Nur noch einen Monat, dann geht es los! 
Platten habe ich schon mal bestellt 13 Stück 2,5m x 1,5m (15mm Stärke).
Zweiradanhänger Böckmann 2,7 Tonnen
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Warum besorgst du dir nicht einfach ein Planengestell mit Plane und verkleidest den Innen mit deinen Platten.
Wenn du "nur" 1,4to. am Opel anhängen darfst, dann möchte ich nicht unbedingt mit so einem "Geschoss(Schrankwand)" von Anhänger weite Strecken fahren wollen.
Ansonsten baue einen "Kiste", welche du auf maximale Breite/Höhe/Länge draufstellen kannst(auch über die Kotflügel). Baue Kurbelstützen ran und wenn du den Anhänger mal so benötigst, dann einfach Aufbau ab und vor Ort stehen lassen(auf dem Stellplatz).
Dann spielt auch das Gewicht, der TüV oder was weiß ich keine Rolle. -
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Hallo Leute,
keine 2 Wochen mehr und mal eine kurze nachfrage:
Da der Anhänger von der Aufbauhöhe später bei 3,04m endet und mein PKW gerade mal 1,5m hoch ist, habe ich mir überlegt die Dachbox aufs Auto zu schnallen.
Damit käme ich dann ca. auf 2m.
Macht das Sinn oder wäre das eh egal für diese Fahrt (400km)?
Danke und Gruß
Andre -
Hallo,
ob die Dachbox aerodynamisch was bringt weiß ich nicht, ich kann nur sagen, dass mein Wal (VW Sharan, 110 PS TDI) mit seinen 1,73 m ganz schön mit der Windlast vom großen Anhänger mit 2,32 x 1,90 m Angriffsfläche zu kämpfen hat. Bergauf mit Gegenwind sind da auf der Autobahn manchmal nicht mehr als 60 km/h drin, bei nur 650 kg Leergewicht. Da zieht er nen beladenen Autoanhänger mit etwas über 2 T leichter weg.
Hab mich am Wochenende auch gefragt, ob ein Spoiler nicht was bringen würde...
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Da der Anhänger von der Aufbauhöhe später bei 3,04m endet und mein PKW gerade mal 1,5m hoch ist, habe ich mir überlegt die Dachbox aufs Auto zu schnallen.
Damit käme ich dann ca. auf 2m.
Macht das Sinn oder wäre das eh egal für diese Fahrt (400km)?
Da ist Hopfen und Malz verloren! Der 3. Gang wird dein bester Freund werden!
Aber ernsthaft... die Dachbox kannst du dir dabei schenken. Müsste dann schon ein Spoiler von diesem Kaliber sein:
http://truckstyler-shop.de/ima…riginal_images/4841_0.jpg
Das auf 'nem PKW (Was für einer eigentlich?) stell' ich mir schon witzig vor! Fiele dann unter "kuriose Gespanne".
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Ok dann schenke ich mir dass mit der Dachbox auf dem Opel Astra Caravan 1,7 CDTi mit 101 PS.
Dann versuche ich mich einfach hinter einen LKW zu klemmen.
Hoffe dass das wenigstens klappt
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Ok dann schenke ich mir dass mit der Dachbox auf dem Opel Astra Caravan 1,7 CDTi mit 101 PS.
Dann versuche ich mich einfach hinter einen LKW zu klemmen.
Hoffe dass das wenigstens klapptAm besten mit Abschleppstange
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Am besten mit Abschleppstange
Immer dieser Sarkasmuss hier!
Mal ne andere Frage:
Der Holbalken liegt ja direkt auf der Ladefläche (Siebdruckplatte) auf.
Wenn es regnet kann es ja nun passieren, das sich Wasser dort sammelt. Würde es Sinn machen unter den Kasten ein U-Profil zu schrauben, damit das Holz nicht direkt in der "Pfütze" liegt, dachte erst an eine Gummimatte, die zwischen Kasten und Ladefläche liegt, doch mein Bruder meinte dann dass das Holz dann evtl. nicht richtig abtrocknen könnte!
Wie schon gesagt, der Kasten soll passgenau in die Ladefläche.
Danke und Gruß
Andre -
Ok dann schenke ich mir dass mit der Dachbox auf dem Opel Astra Caravan 1,7 CDTi mit 101 PS.
Dann versuche ich mich einfach hinter einen LKW zu klemmen.
Hoffe dass das wenigstens klapptMein jetziger Anhänger ist knappe 2,5-2,6 m hoch. Den habe ich noch mit meinem Passat 3c (2,0TDI-110PS) gezogen mit einem Motorrad (200Kg). Glaub mir eins, du wirst tierisch Probleme bekommen. Zwar nicht mit dem LKW dem Du versuchst hinterher zufahren, weil bergauf wird da nicht mehr viel passieren, aber mit den LKW die HINTER dir fahren! Wenn schon so einen hohen Anhänger dann aber auch ein Auto was dazu passt. Mit meinem Caddy MAXI sieht es jetzt auch schon besser aus, der ist einiges höher und hat mehr PS.
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Am besten mit Abschleppstange
Haha, die brauchten eher die LKW's!
Bin gestern schon die Strecke Soest-Bamberg gefahren und da waren nur 9 LKW's unterwegs. Zugegeben bei den Kassler Bergen musste ich ab und an mal in den 3. Gang schalten das reichte aber immer noch aus um die 80-85km/h zu halten. Der Beste Freund war der 4. Gang!
Einzig negativ war aber der Spritverbrauch von ca. 16L.
Aber nun ist es geschafft und die neue Garage ist hier. -
...haha ok, na lief dann ja garnicht sooo schlecht - freut mich für dich!
Aber man merkt halt - diesem Luftwiderstand muss man teuer entgegen wirken - mit Leistung, und somit Spritverbrauch. 16l für den kleinen Diesel ist schon geil!
Darf man fragen, wo die Drehzahl dann meist war? Naja man muss den deutschen / europäischen Autos halt eins lassen - die sind halt vollgasfest bzw. ab Werk immer schon gut für Anhängerbetrieb ausgelegt - 'nen Ami hätte da vermutl. schon den Hitzetod gestorben... -
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