Mein Schwager hat auf einer "Actrose" seinen CE gemacht, dann zwischen Actros und Iveco Stralis (85% Actros) gesprungen. Jetzt macht er nur noch Nahverkehr im Atego.
Für den Nahverkehr finde ich den TGL wieder geräumiger. Die hab ich öfters als Hebebühne gefahren.
Vorhin habe ich mal den Debon auf die Waage gefahren, vorher alles rausgeräumt, was so im Anhänger liegt (Forumsnetze, Decke, Handeule und Schaufel, unendlich viele Gurte etc. (nur eine ARM war noch drin und die Fittiche und Sperrstangen in den Airlineschienen.
Inzwischen kann ich wieder atmen: 540 kg! Halleluja.
Ich steh auch auf MAN, hab selbst einen! In der Familie überwiegend alle MAN, grob durchgezählt aktuell 14 Stück! Seid der Wende waren es schon über 30, immer zufrieden gewesen! Allerdings fahren sie bei uns viel weniger als in einer Spedition
die F90/F2000 fand ich mit am schönsten...auch ein Mercedes SK macht immer noch was her
ich bin von 1979 bis 1998 LKW gefahren, DB, MAN, Scania, Volvo, Iveco, manche Marken mehrmals verschieden Kisten
am Berg waren die Iveco immer die besten, keiner hatte soviel Biss am Berg, übern Brenner hab ich damals alle Daimler MAN usw stehen lassen, trotzdem die aufm Papier alle 15 bis 25 PS mehr hatten, aber der Iveco hatte mehr Hubraum, und damit mehr Bums
Volvo waren auch sehr schön, geile Optik damals, nur das 3 Gang Getriebe war sehr gewöhnungsbedürftig, aber ansonsten schön zu fahren und Leise
die geilste Kiste war der Scania Hauber mit nur 32t Gewicht und 600 PS bist von München bis Berlin oder Hamburg alles im höchsten Gang gefahren, solange mich keiner ausgebremst hat, und durch den langen Radstand auch super Fahrkomfort
Nachteil er war lauter als alle andern, wenn der Motor vor der Hütte sitzt hört man ihn einfach mehr als wenn man aufm Motor sitzt
die F90/F2000 fand ich mit am schönsten...auch ein Mercedes SK macht immer noch was her
Auch mein Favorit der F2000, fuhr sich am schönsten!
Ich habe ein TGL, er fährt sich schön,ist allerdings etwas zu schwach 😔
Das Nonplusultra ist wohl ein Scania, fühl mich aber unwohl drin!
Von Daf redet keiner und der ist vom Fahrerhaus her total geil. Und auch sonst ein top Fahrzeug.
Letztlich kommt es darauf an, ob man damit nur rumfährt oder auch drin schlafen muß.
Hast Du einmal hinterm Stern gesessen, wirst Du Remscheids Berge nie vergessen!
Wie Mani schreibt, der Biss am Berg das macht nur Laune auf den Probefahrten. Am Funk hörste dann dass das Pizzablech schneller als erwartet ist! Haha.
Alles anzeigenultrahammergeil yo - heute die 1. Fahrstunde aufm LKW gehabt
Das ist einfach nuuur geil... diese Masse, diese Trägheit... diese Druckluftbremse
Gleich nochmal Theorie-Stunde...
Oh da hat es einen aber schwer erwischt! Macht Spaß, ne??
Wenn es Dich richtig erwischt kommst auch nicht mehr los davon! Ich bin seit 5 Wochen krank geschrieben, mir fehlt es. Ich hoffe, dass ich nächste Woche wieder darf.
Mein Vater ebenso, ihr hättet Sein Strahlen im Gesicht sehen müssen als er nach 15 Jahren im Ruhestand wieder einen Gelenkbus steuern durfte!
Oh da hat es einen aber schwer erwischt! Macht Spaß, ne??
Ich war vorher Interessenmäßig ja schon grob auf der NFZ-Linie (weißte ja... 
) aber ja, der Haben-Wollen-Effekt ist jetzt doch nochmal massiv gesteigert. Wär' ja auch doof, 'nen Führerschein zu haben, den man dann nur bissl beruflich nutzt oder?! 
Muss aber was Altes mit vermutlich Reihen- oder Verteilereinspritzpumpe sein... einmal wegen möglicher H-Zulassung und einmal generell wegen anfallender Wartungsarbeiten - dass man da möglichst viel selbst machen kann.
Aber... so weit sind wir noch net... habe ja erstmal für ~10 Jahre noch PKW-Projekte aufm Hof... da muss ich ja auch mal ehrlich sein...
Ja, der DAF ist auch schick. Die Holländer können es eben 
Aber... so weit sind wir noch net... habe ja erstmal für ~10 Jahre noch PKW-Projekte aufm Hof... da muss ich ja auch mal ehrlich sein...
...kannst ja so n Blubberding herstellen
Vorhin habe ich mal den Debon auf die Waage gefahren, vorher alles rausgeräumt, was so im Anhänger liegt (Forumsnetze, Decke, Handeule und Schaufel, unendlich viele Gurte etc. (nur eine ARM war noch drin und die Fittiche und Sperrstangen in den Airlineschienen.
Inzwischen kann ich wieder atmen: 540 kg! Halleluja.
... Oh das hatte ich nicht erwartet
Der Vlemmix hat 550kg.
... Oh das hatte ich nicht erwartet
Hast du mehr oder weniger erwartet?
Mein eduard hat 630kg, ohne Rampen
Gruß Benni
Der passt 
Wäre echt interessant, aber eigentlich möchte ich nicht schon wieder ein Auto kaufen 
Gruß Benni
540 kg!
Was steht denn in den Papieren? Der Hersteller gibt auf seiner HP den C300 mit und ohne Tür, aus Alu und Holz immer 460 kg gleichermaßen an.
Was steht denn in den Papieren? Der Hersteller gibt auf seiner HP den C300 mit und ohne Tür, aus Alu und Holz immer 460 kg gleichermaßen an.
In der COC steht auch 460kg drin. Bevor ich meinen gekauft habe, habe ich mich ja auch bei verschiedenen Händler erkundigt und deren Angaben schwankten zwischen 460kg und 560kg. Meinen Händler darauf angesprochen, war die Aussage auch 460kg. Interessant ist auch, der Aufbau der Seitenwände mit Plywood soll genau das gleiche Gewicht haben wie der Anhänger mit Alu Seitenwänden. Konnte ich mir nicht vorstellen.
