ob was wirkt oder nicht
könnte man nur feststellen
wenn man mindestens 2 identische fhrz unter gleichen bedingungen betreibt
was meist unmöglich ist
außer bei sogenannten flottenbetrieb
das gilt auch für normalfahrer,die auf eine bestimmte kraftstoff-marke schwören
andere aber markenlos tanken+und auch nur ..... verbrauchen+stattliche km leistungen bringen
was willst mir damit sagen Bernd?
ich kanns beweisen das die Produkte wirken, ob du des glaubst oder nicht ist mir egal
wie sähe so ein Beweis denn aus?
Jungens, datt gibt nur ärger.
Jeder schwört auf seine Ölsorte, seine Zusätze, seine Zündkerzenmarke, whatever.
Einfach hinnehmen und die Leute machen lassen. 
Hatte heute dann den Anhänger fertig gestellt
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War da mal was.... Neee
Danach training mit dem kurzen
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Und dann fiel mir ein, so eine Kurbel sollte man gegen Diebstahl sichern
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Also abgebaut und die Box gepackt
Und zu guter letzt, es soll ja Regen geben die nächste Tage, wir wollen aber Möbel holen
Das ganze mal umgesteckt
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So, Feierabend
Gruß Benni
Heute ging es an die Deichsel
Die Schweißnähte waren mal so richtig stabil, hat einige Trennscheiben das Leben gekostet 
So sah es nach ner Stunde arbeit aus
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Dann hab ich die Achshalter montiert und die Holme mal soweit lose eingehängt
Natürlich sind nicht alle Schrauben dabei 
Also morgen noch Schrauben und Blindnietmuttern sowie 2 zusätzliche Winkel besorgen
Aktuell steht er so da
Ich habe mich heute schwarz geärgert über einen meiner Mitarbeiter. Sein Arbeitsauto, Opel Combo, hat vom Vorbesitzer einen Partikelfilter spendiert bekommen.
Aber anstatt das Ding mal selbst freizubrennen (Überlandfahrt oder so) oder seinem Chef nen Hinweis zu geben, wird das Auto mal so 3-4 Wochen damit gefahren und zum Urlaub einfach abgestellt. Gestern in die Werkstatt geschafft, u.a. wegen Ölwechsel und TÜV. Heute der Anruf aus der Werkstatt: MOTORSCHADEN, weil die Partikelfilter-Regeneration nicht rechtzeitig gemacht wurde (irgendwie drückt der Motor dann Diesel in den Ölkreislauf...unterm Strich hat der dann zuviel Öl im Kreislauf). Kein Wunder das der Combo leicht blau qualmte, als ich ihn gestern Abend in die Werkstatt fuhr.
Aber anstatt das Ding mal selbst freizubrennen
Wusste der Mitarbeiter, dass er das eigentlich machen müsste?
Mein ex Firmen-Astra J hat das mittels Mitteilung im Display mehr als deutlich gemacht - inkl. Warnung vor Motorschaden. 
Wenn der Combo das auch macht, dann dürfte der Mitarbeiter schadenersatzpflichtig sein würde ich meinen...
PS: wenn du das Teil noch normal zur Werkstatt gefahren bist, dann sollen die nen Ölwechsel machen, die Regeneration anstoßen und du testet dann nochmal ob er noch bläut bzw. wie er läuft.
Kaputt ist er ja angeblich eh schon, kann ja nix weiter passieren demnach 
Schaden wegen zu viel Öl kann dann schaumig geschlagenes Öl sein und in Folge dessen ein Lagerschaden (gerne auch durch zu viele Fremdpartikel im Öl) oder bei nem Diesel auch gerne mal das "Durchgehen" (saugt Öl in den Brennraum und dreht unkontrolliert hoch bis zum finalen Exitus wegen Überdrehzahl oder Ölmangel oder beidem).
Das Bläuen dürfte davon kommen, dass er Öl durch die Kurbelgehäuseentlüftung angesaugt und mit verbrannt hat - quasi kurz vorm Durchgehen wenn du so willst...
Bei einem Nachgerüsteten, e nach System zeigt er nix im Display....
Gruß Mario
Heute mal an einen Movano Koffer ne AHK nachrüsten...
Incl Auflasten auf Zuggesamtgewicht von 6800kg
Bei einem Nachgerüsteten, e nach System zeigt er nix im Display....
Gruß Mario
Die nachgerüsteten haben einen Bypass soweit ich weiß, eben WEIL evtl. Probleme nicht vom Fahrzeug angezeigt und berücksichtigt werden können.
Habe ja selber einen Nachrüst-DPF im ML, dort ist es definitiv so.
Wenn der "voll" ist, dann geht eine Bypassklappe auf öffnet quasi einen Auspuff am Filter vorbei.
Wird der Filter heiß genug um sich wieder freizubrennen gehts wieder durch das Filterelement.
Sollte am Montag Dachbleche geliefert bekommen. Die Lenkzeit des LKW war aber 13km vor meinem Wohnort abgelaufen. Also schnell mit den Anhänger hin und umgeladen. Dienstag früh um 6.30 Uhr wäre ich nämlich schon außer Haus gewesen...
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Und nein, der Gurt am Stützrad dient nicht der Ladungssicherung, sondern verhindert nur, daß das Firstblech nach unten wegknickt...
Sollte am Montag Dachbleche geliefert bekommen. Die Lenkzeit des LKW war aber 13km vor meinem Wohnort abgelaufen. Also schnell mit den Anhänger hin und umgeladen. Dienstag früh um 6.30 Uhr wäre ich nämlich schon außer Haus gewesen...
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Und nein, der Gurt am Stützrad dient nicht der Ladungssicherung, sondern verhindert nur, daß das Firstblech nach unten wegknickt...
Das LKW-Fahrer eine maximale tägliche und wöchentliche Lenkzeit haben wusste ich ja.
Seit wann darf der LKW selber auch nicht mehr gefahren werden?
Das LKW-Fahrer eine maximale tägliche und wöchentliche Lenkzeit haben wusste ich ja.
Seit wann darf der LKW selber auch nicht mehr gefahren werden?
Dann wäre der LKW-Fahrer ja Beifahrer und das ist keine Pause, die muss er aber machen um morgen früh zeitig loszukommen 
Du hast den "Witz" nicht verstanden
Das LKW-Fahrer eine maximale tägliche und wöchentliche Lenkzeit haben wusste ich ja.
Seit wann darf der LKW selber auch nicht mehr gefahren werden?
Gewerkschaft der LKW hat das durchgesetzt. Ruhezeiten auch für das Fahrzeug. Schöne neue Welt 
das Gesetz wird jetzt dann noch weiter verschärft, dann darf die Wochenendruhezeit nicht mehr im LKW verbracht werden, die Spediteure müssen dann ein Zimmer bezahlen, und alle 3 Wochen muß das WE Zuhause verbracht werden
die Zeiten der campenden Brummifahrer am WE die aus der Staukiste leben ist dann auch vorbei
Gut so!
das Gesetz wird jetzt dann noch weiter verschärft, dann darf die Wochenendruhezeit nicht mehr im LKW verbracht werden, die Spediteure müssen dann ein Zimmer bezahlen, und alle 3 Wochen muß das WE Zuhause verbracht werden
die Zeiten der campenden Brummifahrer am WE die aus der Staukiste leben ist dann auch vorbei
Alles gut, und auch richtig.
Aber wer soll das prüfen?
Das endet wie alles in diesem Land.
Gruß Benni
Gut so!
Ein Freund von mir ist stocksauer deswegen. Er hat seinen LKW selbst konfigurieren dürfen, super Bett, Standklimaanlage, Miniküche, Kaffeemaschine und sonstigen Schnickschnack. Da können viele Pensionen garnicht mithalten. Er will das also garnicht, auch wenn sein Chef das zahlen würde.
Sein Problem: wie soll er vom LKW-Parkplatz zur Pension kommen? Fahrrad? Taxi? Wer paßt in der Zeit auf seinen LKW und seine Ladung auf?
Sicher ist die Regelung nicht ganz unbegründet, wenn man sieht, was da teilweise für "Seelenverkäufer" auf deutschen Straßen unterwegs sind, die oft nicht mal eine halbwegs vernünftige Liegefläche haben, von einem Bett ganz zu schweigen. Aber deswegen alle über einen Kamm scheren?
Wie so oft, gut gemeint ist nicht gleich gut gemacht...
