Reifengröße ändern, aber wie???

Moin,

mal so als kleine Zwischenmeldung.

Nachdem ich nun lange den Ruddi per Mail und PN mit allen Möglichkeiten genervt habe und er alles über sich hat ergehen lassen und mir aale möglichen Tipps gegeben hat, habe ich mir am WE Alus in 4x100 bestellt. Bei allen Felgen die ich gesehen und mir angeboten wurden, passte immer irgendwas nicht, oder ich mochte sie schlicht weg nicht leiden. Die letzte Möglichkeit am WE welche von meinem Neffen zu bekommen, hat sich dann auch zerschlagen und somit sind es jetzt neue in 5x13 mit 165er Bereifung geworden. Was mir natürlich sehr gefällt und den Ausschlag gegeben hat, war das sie fast das selbe aussehen wie meine Busfelgen haben

Zur Zeit bin ich dabei, den Rahmen des Anhängers in Wagenfarbe zu lackieren, die Elektrik zu überholen und kleine Verfeinerungen vorzunehmen.

Sobald er wieder auf eigenen Beinen steht, werde ich ihn mal mit einem meiner Motorräder bestücken und Fotos machen.

Möchte mich auch für die Hilfe von euch bedanken, GANZ besonders geht der Dank an Ruddi, der mich auf den richtigen Weg gebracht hat und soviel Geduld aufgebracht hat!!!

Moin,

so ich hoffe, dass ich heute Abend alle Teile beisammen habe und das ganze zusammenbauen kann. Was in der Zwischenzeit so gemacht wurde/mußte, schreibe ich wenn ich passende Bilder gemacht habe.

Eine andere Frage hätte ich allerdings noch. Die Zugstange ist vorne am Rahmendreieck angeschweißt und ca. 25-30 länger in Richtung Rahmen. Meine Frage, muß das überstehende Stück unbedingt erhalten bleiben, oder kann es zu Gunsten einer Alubox weichen und ich es kurzerhand mit der Flex abtrennen

Mhhh, Teile für die Felgen immer noch nicht fertig

Aber bezüglich dem überstehendem Roh, anbei mal 2 Fotos zum besseren Verständnis.

Meine Frage, kann ich das überstehende Zugrohr ohne Probleme abflexen? Steht wegen Aluplatte und Deichselbox ein wenig im Weg

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Würde mich über Zielführende antworten freuen!

Gruß
Manfred

Moin,

also ein gebremster Anhänger war es nicht. Wenn die K oder die Boxer drauf steht, sind noch rund weg 50 kg Luft an der Zuladung.

So wie es aussieht, ist der Holm in der Tat wohl nachträglich draufgeschweißt worden, aber zu halten hat hat das überstehende Teil doch nichts und könnte doch eigentlich ab............

Moin zusammen,

so, es ist vollbracht

Konnte am Wochenende mal in aller Ruhe mir den Anhänger vornehmen und habe folgendes erledigt:

- Achsschenkel für Alufelgen angepasst
- Zugachse abgelängt
- Spurplatten in 2x20mm angebracht
- Holzboden runter und komplett in Wagenfarbe lackiert
- Aluriffelplatten angepasst und neu aufgebracht

So, jetzt müssen nur noch passende Kotflügel für die 165/13 Bereifung her. Eine Breite von 200mm sollte reichen, oder? Am liebsten ja passende in Riffelblech kantig und mit einer Spannweite von 600 mm, aber das wird sich wohl schwierig gestalten, oder weiß jemand der jemanden kennt, der sowas günstig anfertigt???

Anbei dann mal ein paar Bilder und besten Dank nohmal für die ganze Unterstützung!!!

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Jepp, soweit war ich auch schon

Allerdings nichts passendes, aber wenn ich Glück habe, ist gleich noch ein Termin beim örtlichen Blechspezie angesagt

Moin,

nur die Ecken rund, weder was am geschweißtem noch am festem Material was abgetragen.

Die Vorstellung beim TÜV kommt sobald die Kotflügel aus Riffelblech fertig gedängelt sind.

Zitat von derglonntaler

der nächste Thread wird halt heissen:

"hilfe ich brauch eine neue Achse, der TÜV hat meine bemängelt"

Moin,

also dazu ist es nicht gekommen, der TÜV war bestens mit meinem Neuen Schmuckstück zufrieden, alles auf der Grube abgeleuchte und gedreht und mir dann die Ausnahmegenehmigung erteilt. Alles eingetragen und letztendlich alles gut

So sieht das gute Stück denn jetzt auch komplett aus:

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