Ladungssicherung im PKW Anhänger

Nichtmal bei meinem CE Schein war das Thema.

Entweder Modul besuchen (auch nicht das Gelbe vom Ei) oder einen Kurs über einen Dienstleister besuchen.

Bevor ich das Thema selber schulen durfte habe ich 3 oder 4 Kurse besuchen müssen. Der beste war tatsächlich ein Workshop bei der BG ETEM über 2 Tage.

Habe auch vor kurzen CE Theorie gemacht. Kann bestätigen, wurde mit keiner Silbe erwähnt das Thema.

Guck dich hier im Forum um, oder folge den bisher genannten Empfehlungen.

Moin,

für´s Grundlegende gibt es doch im www jede Menge Tricks, Tipps usw.

Auch von den gängigen Herstellern usw. - Auszug:

https://eshop.wuerth.de/Fachbu…E/EUR/?CampaignName=CS044

https://www.unsinn.de/de/anhae…ften-zur-ladungssicherung

http://www.aluliner.com/Anhaen…adungssicherung:_:44.html

Und dein gesunder Menschenverstand bringt auch schon was. Was häufiger nicht beachtet ist die Geräuschentwicklung. Da surren Gurte in der Gegend rum, dass Vögel tot vom Baum fallen....

Gruß

Ich kann mich meinen Vorrednern bezüglich CE und Lasi nur anschließen es wurde genau 0mal erwähnt, das Modul zur Lasi fand ich hingegen ziemlich gut

die ganze lasi problematik schulungsmäßig unter einen hut zu bringen

dürfte fast unmöglich sein

dafür sind die fahrz+die transportwaren zu unterschiedlich

deshalb die pauschalen aussagen,gegen runterfallen,verrutschen,unnötigen lärm zu sichern

nicht umsonst hat BAG+POLIZEI ein ganzes arsenal als nachschlage werk dabei

Das Problem ist auch, dass Zurrösen im Anhänger erst ab 3,5 Tonnen vorgeschrieben sind. Also Hinz und Kunz kaufen sich einen Anhänger, fahren damit zum Baumarkt, legen die Ware rein und fertig. Ist ja nichts da zum Festmachen, also brauche ich das auch nicht! Bei meinen Anhängern hatte nur der Kipper von Werk Zurrösen, alle anderen nicht. Doch, der Syland hat außen welche. Da muss die Ladung dann schon höher sein als der doppelte Kasten, sonst bringt es auch nichts.

Ich meine, dass das nicht mehr so ist. War da nicht was, dass neuerdings selbst die Baumarkt Hopser Ösen haben müssen?

Gehe auf den untersten Link von Megajag und srolle ungefähr bis zur Mitte runter. Zurrpunkte an PKW Anhängern. Da ist es beschrieben.

IMG_20210222_151816.jpganhaengerforum.de/attachment/47871/Hier seht ihr ein typisches Dorfbeispiel von Ladungssicherung mit ortsüblichen traditionellen Mitteln.

😁

Heuband! Zweimal diagonal.

Zitat von Walddödel

Heuband! Zweimal diagonal.

Sachsband ist top für Ladungssicherung!

Habe ich bei den alten Maurern gelernt.

Mit acht Meter Sachsband kannst Du ne Palette Zement und nen 500kg-Rüttler problemlos sichern.

Haben sie immer so gemacht.

Bremsen wird eh überbewertet😛

Zitat von Eduard Fan

Da sehen wir mal nicht wirklich viel

Ich sehe das jemand ganz dringend ein Laubnetz braucht. Der hat schon so viel Ladung verloren das man die Straße nimmer sieht...

mfg JAU

Zitat von Walddödel

Hier seht ihr ein typisches Dorfbeispiel von Ladungssicherung mit ortsüblichen traditionellen Mitteln.

Rüdi, deine Finger waren auch schon mal schneller.

Wenn das so weiter geht, machst du nachmittags ein vom Anhänger, der vormittags vorbei fuhr.

Hier mal was von meinem Hallennachbar. Er hat 500 kg Fliesen geladen, alles an die Front gestellt. Gurt drum, Netzt drüber, fertig.

Der Anhänger ist vorne so schwer, dass ich zartes Kerlchen mich hinten reinstellen kann und er ist nicht schafft, den Anhänger vorne anzuheben!

Er kann froh sein, dass das Zugrohr nicht abgeknickt ist bei der Stützlast!

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Solange die windige Stützrad konstruktion das noch hält kanns doch nicht so schlimm sein oder?

Ne spaß beiseite
Grundgedanke gut, Formschlüssig Laden
Umsetzung leider mangelhaft

Alles auf einer Palette, mitn Stapler verladen und nach vorne geschoben, schätz ich mal. Die sind ja noch mitn Packband gebündelt. Das wird er nicht am Anhänger gemacht haben.