Letzte Woche gekauft und jetzt Warte ich auf die Zulassung
Achso, also nix Lieferzeit
ich kenn den Unterschied nur beim Amarok, mein erster war ja auch ein 2 l Biturbo, der neue ist ein 3l einfacher Turbo
beide haben ne 8 Gang Automatik, ist aber auch unsinnig, der erste Gang ist so kurz den nutzt er ne halbe sec dann isser im 2 oder 3.
6 Fahrstufen würden auch reichen, beim Schalter reichen sie ja auch locker
186 PS /435 Nm zu 265PS/635Nm, die 200Nm mehr sind spürbar wie mehr als das doppelte zum 2 l
80 auf 120 im 7 Gang ist der 3l doppelt so schnell wie der 2l und mit Anhänger, da mußt schon viel anhängen das überhaupt den Anhänger spürst
also ich bin für mehr Hubraum statt mehr Turbo, beim Ford dürfte das ähnlich sein, was schlimm ist ist der Klang von dem 3,2l die klappern da meinst immer jetzt fallen gleich die Kolben auf die Straße, wenn da manchmal einer neben mir steht, die 2l sind leiser
(noch, ist mir dann aber doch etwas zuuu lang übersetzt, und selbst im 3. Gang mit ~1900 U/min ist das nix für Anhänger ziehen... deshalb gibts bald 'ne 20% kürzere Achsübersetzung... )
), für das dann anstehende Drehmoment ist der einfach nicht ausgelegt.
Der 96er Roadmaster, für den auch die Mittelkonsole ist, soll "wild" werden... auch oder besonders antriebstechnisch...aber naja das dauert noch (ewig)
), aber an der Tanke gehts sehr wohl (fast nur) über den Preis... von daher finde ich den Vergleich SEHR treffend. So habe ich auch immer bei meinem Caprice oder Olds gerechnet... in meinen Augen zutreffend.
