Zitat von Der Glonntaler

Solange ich durch so ne Dreckpampe mein Anhänger mit 3.5t rückwärts leicht bergauf durchschiebe, brauche ich keine Sperre und auch keine Untersetzung

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Allrad und Automatik hat bis jetzt immer gereicht

Kann man halt nicht pauschal sagen, dass man keine Untersetzung braucht. Mir ist es lieber ich fahr mit 1200 Umdrehungen zu dem Lager hoch, als mit 2500 und ständig voll am Gas.

Auch ein Wandler verschleißt.

Aber das gilt jetzt nur für mich.

PS: Bei so einem Schlamm würde ich nicht hoch kommen?

Ich wollte da jetzt nichts lostreten!

Meine Erfahrungen belaufen sich auf ca 10Jahre Erdbewegung im Gartenbau und 6 verschiedene Fahrzeuge. Teilweise 3 gleichzeitig im Betrieb. Die Garantie wird mir wohl keiner geben, daher werd ich auch meine Erfahrungen verfahren. Außer einer der großen Sprecher gibt mir die Garantie???

Zitat von Patte132

la Pajero usw kaufen.

Fährt dann halt wie n Sack schrauben, säuft wie n Loch und hört sich an wie n Trecker, der er eigentlich auch ist

Jo!

Fährt dafür überall und kann jeder reparieren!

Naja früher zumindest!

Heute ist ja keine Steckerbuchse dran für den Läppy!

Ich habe seit heute tatsächlich seit langem mal wieder ein Fahrzeug, welches ich mir vorstellen könnte für die Zukunft.
Ich bin ja eh überzeugter Altblechfahrer, also wäre das eh in frühstens 10 Jahren spruchreif

Mercedes Benz GLE 350de, ein Diesel-Hybrid.
Vollwertige 3,5to Anhängelast, 77km eReichweite (echte 50 würden mir reichen für "den Alltag"), angeblich recht bequem und optisch keine Vollkatastrophe.

Mit Neupreis um 80-90k Euronen mit tauglicher Ausstattung für heutige Begriffe auch "ok".

Wie man sieht bin ich bei Neufahrzeugen schon weit unter meinen alten Anforderungen von damals, als Autos noch nicht medial verhasst waren.
Mir reicht ein bequem und optisch akzeptabel sofern 3,5to Anhängelast mit dazukommen.

Da ich persönlich jedoch niemals nie nicht Neufahrzeuge fahren würde, sondern Fahrzeuge meist im "Tal der Tränen" (preislich gesehen) kaufe, dauert es also noch ein bisschen, bis dieser GLE in meine Preisrange findet.

Die (im Zweifelsfall teure) Quizfrage ist dann, wie gut das Akkupack noch beieinand ist und in wie fern das moderne Abgasreinigungsgeraffel die Reparaturhäufigkeit und -kosten erhöht.

Ansonsten ein Fahrzeug, das mir gefällt.
Mein anderer all-time Favorit ist nämlich tatsächlich ein SsangYong Rexton, weil bezahlbar und hat soweit alles was ich benötigen würde für mein privates Arbeitsfahrzeug.

Spaßfahrzeuge sind eh immer noch separat vorhanden, aber auch da gefallen mir die älteren besser als die moderneren - ich werde alt

Zur Zeit hab Ich als Zugmaschine MB W210 E220 CDI Kombi mit Avantgardeausstattung.

Wunschzugmaschine für mich: MB U 1550 mit Kranaufbau zb https://de.motor1.com/photo/2086604/universalgenie-unimog/

aktuelles Zugfahrzeug: Honda HRV - darf nur 1000kg gebremst ziehen, trotz der 130PS

Wunschfahrzeug: Honda CRV - darf 2000kg ziehen

oder MB Vito - auch nur 2000kg

ein Traum in weiter Ferne: Tesla Cybertruck - für die Imkerei wäre das die eierlegende Wollmilchsau...

Das ist schon ein armuts Zeugnis für solche möchtegern SUV wenn eine Kompaktklasse schwereres Anhänger ziehen darf, zb mit meinen Meine Astra H darf ich gebremst 1500Kg Anhänger ziehen mit abnehmbare AHK

Das ist aber leider überall so!

Bei Opel z.b. der Grandland hat mit den kleinen Motor 1250 kg nur der 2Liter Diesel sprich der größte hat 2000kg

Es gibt immer weniger Hersteller die große Anhängelasten anbieten!

...Sehr schade

Seit Dienstag einen VW Touran 1.4 TSI aus 2011

Darf 1.500kg bis 12% Steigung und sogar 1.800kg bis 8% Steigung ziehen.

Da ich ja aber nur meinen Koch B1000 besitze, sollte das dicke ausreichen.

Leider muss die AHK noch nachgerüstet werden...

Und bevor einer was sagt: ja, ich weiß um die Steuerkettenproblematik!

Wurde aber alles 2016 neu gemacht. Hatte Einsicht in die Werkstatthistorie

Zitat

Welches Zugfahrzeug Habt ihr, oder Hättet ihr Gerne ?

In der Rubrik "hättet ihr gerne": ich denke, mit dem könnte ich mich arrangieren: https://www.spiegel.de/auto/nikola-wi…a1-f3f94fe804b5

Anhängelast paßt, und mit Anhänger bin ich eh nicht so weit unterwegs (höchstens meine Frau, aber die bekäme die Kiste nicht )

Aber der Geldbeutel...

Ford C-Max 2,0 D/140 PS Handschalter aus 2013 mit einklappbarer AHK.

Anhängelast gebremst 1.5 to bis 12 % Steigung, ungebremst 740 kg.

Nachfolger wird im Herbst ein Ford Kuga 2,0 D 4x4 Automatik,180 PS, wieder mit der einklappbaren AHK.

Anhängelast gebremst 2,1 to bis 12 % Steigung, ungebremst 750 kg.

Den Kuga mit 150 PS habe ich auch. Auf Dauer will ich aber 3,5 Tonnen Anhängelast...

Am liebsten ein Pickup - Ranger oder Amarok z.B.

Wenn ich mir aussuchen könnte was für ein Zugfahrzeug ich haben will. Dann würde ich den Ford Ranger holen.

Zitat von wayko

In der Rubrik "hättet ihr gerne": ich denke, mit dem könnte ich mich arrangieren: https://www.spiegel.de/auto/nikola-wi…a1-f3f94fe804b5

160kWh Li-Ion-Akku... wenn sonst alles klar iss..

Zitat von Stone

Wenn ich mir aussuchen könnte was für ein Zugfahrzeug ich haben will. Dann würde ich den Ford Ranger holen.

Du hast dich verschrieben...

Das muss raptor heißen

Ne der darf viel zu wenig ziehen...

Was darf der denn?

Nö ein bisschen Stadtauto soll das Zugfahrzeug noch sein.