Welches Zugfahrzeug Habt ihr, oder Hättet ihr Gerne ?

Zitat von Stoelo

Ich habe das gerade mal bei uns ins System eingegeben. Egal ob Leasing oder nicht: nicht ein Cent Unterschied! Allerdings schlägt das System eine GAP-Deckung vor. Das bedeutet: Die Differenz zwischen Zeitwert und Restschuld bei Leasing oder Finanzierung wird erstattet. Macht bei diesem Modell und deinem Zulassungsbezirk (PLZ) ca. 60,-- p. a.

Melde dich gerne per PN, dann mache ich dir ein Angebot fertig.

Hallo das Angebot würde ich gerne annehmen. Bei meiner Versicherung ist es so das Leasing ein wenig teuerer ist inkl. Gap. Ist ja ok und das der rs teurer ist als ein Mondeo, auch klar. Aber nur weil Halter und Versicherungsnehmer unterschiedlich sind ne Menge die ich mehr zahlen soll.

Abweichender Halter ist bei vielen Versicherungen ein erheblicher Kostenfaktor - teilweise sogar bei Eheleuten. Warum weiss keiner: Das war schon immer so, das haben wir schon immer so gemacht und die anderen machen es doch auch

Zitat von Jay

Abweichender Halter ist bei vielen Versicherungen ein erheblicher Kostenfaktor - teilweise sogar bei Eheleuten. Warum weiss keiner: Das war schon immer so, das haben wir schon immer so gemacht und die anderen machen es doch auch

Dieses Problem hatte ich auch schon! Denke das ist bei fast allen so

MfG Mario

Zitat von Eduard Fan

"Fast überall" ist Quatsch...

Es sind nur sehr, sehr wenige Versicherungen die dort Unterschiede machen...

Oft liegt es an der fehlenden Kompetenz der zuständigen Ansprechpartner...

Interessant wird es, wenn Halter und VN in unterschiedlichen Zulassungsbezirken wohnen ...

Wir wohnen in einem Haus ??

warum überhaupt unterschiedliche Halter und VS Nehmer, so ein Anhänger kostet doch eh fast nix, zu was den Aufwand?

Zitat von Der Glonntaler

warum überhaupt unterschiedliche Halter und VS Nehmer, so ein Anhänger kostet doch eh fast nix, zu was den Aufwand?

Wo geht es hier um einen Anhänger? Es geht um einen Leasing PKW

Moin!

Der ein oder andere Leser und Schreiber hier wird sich erinnern:

Audi A6 Allroad oder Pajero V80 ... Es wurde der Audi verkauft (tatsächlich ein echter Fehler).

3 Monate später hat mich nun auch der Pajero verlassen. Aus diversen Gründen wie dem absolut gruseligen Fahrwerk, dem Bremsweg von gefühlt 250m aus Tempo 50, Kurven waren die Hölle und der Dieselverbrauch - nun ja...

Der Wagen ist an einen Bekannten mit Bauernhof, Rindern und Pferden gegangen. Also in artgerechte Haltung. Die von Euch die das vorausgesehen haben dürfen sich gern auf die Schulter klopfen, ihr hattet Recht!

Gekauft habe ich nun einen Passat Alltrack. Es hätte auch gerne wieder ein Allroad werden dürfen, nur war nichts passendes zu finden. Mit den 2,2t Anhängelast komme ich so weit gut klar und wenn es gar nicht anders geht frage ich die Bekannten ob sie mit dem Pajero aushelfen... Derweil freue ich mich über ein super Fahrverhalten vom Passat . Und sparam ist er auch. An die komische Automatik muss ich mich noch gewöhnen, weiß nicht was alle daran so toll finden .

LG

DSG ist kacke... egal ob trocken oder nasse Variante.
Ist der Passat ein Euro6d Diesel?

Dann Beileid zur Fahrbarkeit/Abstimmung.
Da haben VW/Audi und co. so richtig daneben gelangt, sowas unharmonisches hatte ich selbst mit meiner 500+ PS Single Turbo Supra nicht

Ich fahre ja selbst so ne beschissen abgestimmte Kackmöhre (Touran mit 2L TDI), nächstes Mal entscheide ich wieder über das Geschäftsfahrzeug, nicht meine +1

Danke übrigens für die ehrliche Rückmeldung.
GANZ viele andere hätten schön die Schnauze gehalten ob des "Fehlers" (Fehler sind selbst gemachte Erfahrungen ).

Zitat von Amtrack

DSG ist kacke... egal ob ...

Betrifft nur VAG. Oder meintest du es allgemein ? Das wäre dann allerdings Quatsch.

Das DSG von VAG ist ja bekannt für seine Fehler...

Und bei einer rep. wird's ganz schnell ganz teuer

Hier kann man eig. nur abraten

Gruß Mario

Das DQ200 mit Trockenkupplung ist Mist. Die anderen Varianten laufen bei uns in verschienden Autos Problemlos.

Ah ja, wenn du den Passat und ein paar Tausender in die Märchenhallen von VW bringst, sitzt der Bauer wahrscheinlich grinsend im V80 und zieht damit seinen Trecker im Kriechgang aus nem Schlammloch, den Tausch hätt ich nicht vollführt. Nutzfahrzeug gegen Endkonsumenten Abzocke .

Zitat von Tomfred

Betrifft nur VAG. Oder meintest du es allgemein ? Das wäre dann allerdings Quatsch.

Da ich explizit vom DSG geschrieben habe, meine ich auch explizit den Völlig Wertlos Mist - sie können es einfach nicht.

Wenn ich dann noch höre, dass VW ab Werk direkt mal Öl im Getriebe "wegrationalisiert" damit sie noch ein paar Euro pro Auto sparen können, deswegen aber das Getriebe beim Kunden frühzeitig verreckt... finde jetzt auf die Schnelle den Link leider nicht mehr, ich meine aber das war ein Video von Auto Motor und Sport und sie waren bei einem Getriebeinstandsetzer mit einem gebrauchten Passat der eben DSG Probleme hatte.

Obendrein kommt das unfähige Fahrverhalten der "Automatik" - aber gut, jeder hat da andere Ansprüche an sein Fahrzeug.

Mein Kumpel hat beim Octi rs nach 30.000km n neues DSG bekommen

Bevor es kaputt war

da lobe ich mir meine echte Automatik

is halt ZF, deutsche Markenqualität

Da Stimme ich zu

Sollte sie mal nicht mehr so schön Schalten.... Ölwechsel dann is wieder wie neu

Meine Zugfahrzeuge:

Jeep Commander 3.0 CRD und Jeep Grand Cherokee 4.7 V8. Beide natürlich Automatik.

DSG ist für Hängerziehen alles andere als optimal. Vorallem weil es sich um Trockenkupplungen handelt.

Zitat von weini

Ich arbeite ja für einen Entsorger im VW-Werk Kassel in Baunatal.

Aus diesen Werk stammen 50 % aller Getriebe (DSG fast 100 %) des Konzerns. Auch der Hybrid- und Elektroantrieb wird hier produziert.

Ich weiß genau, warum ich keinen VW hab.....

Ach komm

Ich nehme an du siehst wie viele Getriebe

Entsorgt werden??