Kaufberatung Anhänger 2 to

Moin Reinhard,

ich bin vor meinem Kauf beide Größen gefahren, 300 x 150 cm (Saris) und 250 x 126 cm (Hapert und WM Meyer), beides 2 Tonnen Tandem. Letztendlich habe ich mich für den kleineren Kasten entschieden, weil der nicht breiter als mein T4 ist und das Handling des kleineren Kasten finde ich besser.
Der Vorteil des großen Anhängers ist die bessere Verteilung, gerade beim Holztransport muss dann nicht hochgestapelt werden. Aber frisch geschlagenes Holz (natürlich abhängig von der Holzart) ist teils so schwer, dass du viel mehr als 2 RM nicht laden kannst. Bei dem kleineren Kasten kommst du damit etwas über die Höhe der Reling (die ich auch sehr gut finde).
Der große hat auch ein höheres Eigengewicht und dadurch etwas weniger Zuladung (bei 2t Ggw).
Der Bebrauchtmarkt lohtn nicht wirklich oder du hast etwas Glück, ich habe mich nach einiger Zeit der Suche dann auch damit abgefunden einen neuen Anhänger zu kaufen, weil ich die Dellen selber reinmachen will.

Mein Hänge hat einen Holzaufbau, kein Alu.

Gruß
arne

Hallo und Willkommen

für Wald und Wiese ist ein Hochlader die bessere Wahl, gerade im Wald wenns mal eng wird und wenden mußt, ist oft die größere Bodenfreiheit hinten von Vorteil, weil der Waldboden oft höher liegt als die Wege, oder Baumstumpfen rausstehen

zur Breite, optimal ist bisschen schmäler wie das Zugfahrzeug, dann sieht man ihn schön in den Spiegeln, nicht erst wenn er schon fast quer steht, und zu groß gibts eigentlich nicht, zu klein aber öfters

da gehen die Meinungen allerdings auseinander, ich mag kleine Hänger nicht, um so größer umso lieber sind sie mir, laufen ruhiger nach, lassen sich leichter rangieren usw, aber das muß jeder für sich entscheiden

Tipp zum ausleihen, achte mal bei Tankstellen drauf, viele Shell und Aral haben Hänger im Angebot, bei jedem Baumarkt stehen auch einige rum, die kannst ja auch mal nur probeweise hinters Auto stellen, damit siehst, ob und was im Spiegel siehst

Gruß Mani

Oh Reinhard,

einen SUFF habe ich auch des öfteren . Und ich muss sagen, so schlecht ist das nicht immer. Vielleicht solltest Du dem Auto mehr zutrauen. Wir waren auch mit einem T3 Synchro (1. Suff) schon mal im Sand in Afrika. Da geht erstaunlich viel. Auch ohne Umbauten.

Gerhard

Zitat von Gerhard2

T3 Synchro (1. Suff) schon mal im Sand in Afrika.

Neid!

Zitat

Möchte allerdings nicht mit 2 to am Haken im Wald hängen bleiben und sagen "Aha - das kann er also nicht ..."

der Tag wird kommen früher oder später, weil mit der Zeit wird man immer mutiger und irgendwann ist dann doch Schluß

Hi,

1. guckst Du Bild, kann man alles im Suff fahren .
2. Wenn Du im Wald mal ein bischen hängst, probier´s mal mit nem bischen Schwung. Ich hab das Problem auch, wenn´s rutschig ist. Bei mir geht es eine kurze Steigung raus auf die Straße. Wenn ich hinten eine volle Ladung drauf hab, muss sich jemand auf die Straße stellen und gucken. Und dann Vollgas im dritten Gang in der Untersetzung. Und GUT .

Gruß
Gerhard

Nochmal Neid

Nein, im Ernst:

Ich würde lieber eine Nummer größer nehmen. Der Nutzwert ist höher.

Gruß
Gerhard

Zitat von wattsprinter

Nochmal Neid

Hi,

ich fahre dort immer wieder mal hin. Is keine so große Sache. Tu´s doch auch. Was hält Dich davon ab?

Gruß
Gerhard

Danke für die Rückmeldung.
Gute Wahl, und das Holz läßt sich bei Bedarf kostengünstig erneuern, das ist bei Alu teurer:]

Tandemachser sind beim rückwartsschieben eh gutmütiger, dazu noch die Länge.

Mal sehen wann du das erste Mal festsitzt- mir haben (auch im Sommer) Schneeketten sehr geholfen.