Spammen bis der Arzt kommt

Schön, wenn zwischen Prüfer und Kunden so ein Vertrauensverhältnis da ist, dann geht sowas. Gerade der Prüfer muß sich da wirklich auf die Aussagen verlassen können. So gute Kontakte zu Prüfern habe ich leider nicht, dafür aber 400m weiter eine feine freie Werkstatt. Da kann ich wirklich ein Auto hinstellen und sagen "TÜV machen", ohne abgezockt zu werden. Repariert wird nur das, was wirklich notwendig ist, und (schon seit dem ersten Werkstattbesuch vor 16 Jahren) bekomme ich nachher die Alltteile gezeigt und den Grund für den Tausch kurz erklärt.

Aber zurück zum Thema TÜV... (abgetrennt, daher geht's hier weiter...)

Na das ist doch auch mal was, ne gute Werkstatt is ja fast noch wichtiger als nen guten Tüv. Die letzte Werkstatt, die ich probiert habe, hat beim Einbau von Stahlflex-Bremsleitungen den Verstellmechanismus vom Bremssattel geschrottet. Wirkt sich natürlich nicht sofort aus, sondern erst 3 Monate später - nachweisen kann ich ihnen nun aber natürlich nix mehr. Aus dem Grund mach ich ALLES selber - künftig dann wohl auch Bremsen. Für die 250 Euro, die mich das jetzt "extra" gekostet hat, hätte ich mir auch schon nen anständigen Bremsentlüfter kaufen können

Ich mache auch alles was ich kann selber, außer wenn die Auftragslage es zeitlich nicht zuläßt. Auch und gerade die Bremsen. Sehe ich auch kein Problem drin wenn man langsam und sorgfältig vorgeht. Handbremse beim Sprinter (einer Anhängerbremse nicht ganz unähnlich) ist ein Thema für sich, die perfekt einzustellen, regelmäßig nachzustellen (hat keine Nachstellautomatik und verstellt sich auch bei Wenigbenutzung wie sie Lust hat) und gängig zu halten fast eine Wissenschaft....

Bremsen mach ich eigentlich auch selbst, aber mangels anständigem Bremsentlüftungsgerät nur Sachen am geschlossenen System, also Scheiben, Beläge, usw.. Sobald es ans offene System geht (also Leitungen öffenen/tauschen, Bremssattel tauschen,...), geh (bzw. ging) ich bisher immer in die Werkstatt zwecks Entlüften.

Da war ich einmal etwas wagemutiger und habe zusammen mit meiner Frau "auf Zuruf" nach alter Väter Sitte sehr vorsichtig und mit kleinen Hüben nicht zum Anschlag Pedalentlüftung gemacht. Geht allerdings auch nur wenn der ABS-Block nicht gelüftet war, also z. B. beim Tausch der Flexleitungen am Rad.

Ja, hab ich im Notfall/am Wochenende bisher auch gemacht - aber danach trotzdem inne Werkstatt zum Entlüften

Hi

Vor dem Öffnen der Bremsleitung drücke ich das Pedal leicht (1-2cm) durch, so dass im Hauptbremszylinder die Bohrungen von den Manschetten verschlossen sind und setzte eine Padalstütze ein, so dass die Bohrungen verschlossen bleiben. Dadurch hatt die Luft keinen offenen Weg von unten nach oben zu steigen. Nach dem Wechseln des Bremssattel und Wiederanschluß des neuen Sattels drehe ich nur den Entlüfternippel auf, so entlüftet sich die Anlage alleine von der Schwerkraft, man muß nur warten, bis Flüssigkeit aus dem Entlüfternippel kommt. Vorher aber die Pedalsperre entfernen! Ist einmal Luft im ABS Block hat man verloren, man muß dann mit einem Computer des ABS Block entlüften, dabei werden die Magnetventile und die Rückführpumpe über den Computer angesteuert, so kommt die Luft aus dem ABS Block.

ANDREAS

Danke für den Tip.
In den ABS-Block kommt eigentlich nur Luft wenn er selbst demontiert wird oder man irgendwann während der Arbeit die Zündung anmacht. Also den Schlüssel so lange abziehen und gut verstecken.

Jay,

schau dir mal das eezybleed vom Korrosionsschutzdepot an, das soll echt gut funktionieren und ist günstig.
Ich hab das noch nicht selbst ausprobiert, da ich mir so ne Pistole von Hazet gekauft hatte.
Die geht gut, aber man hat nicht so eine optimale Kontrolle, weil gesogen und nicht gedrückt wird.
Grüße
Otthardt

Zitat

Mit Eezibleed wird die Bremsanlage vom Reifendruck des Ersatzrades unter Druck gesetzt.

Klingt so nach Trabbi-Scheibenwaschanlage

Aber is schonmal die richtige Richtung: Mit Druck von oben anstatt Unterdruck von unten - in die Richtung will ich!

Weitere Tipps nehm ich gerne an!

Aaaaaaaah, grad über Dutube entdeckt, da gibbet ja noch ne Profi-Version davon, die dann net den Druck vom Ersatzrad nimmt, sondern richtig schön annen Kompressor angeschlossen wird.... KLICKMAL

Das schaut natürlich schon gaaaaaaanz anders aus...... und is auch preislich sehr interessant...

Jo,
und dann machstes so wie meine Werkstatt am Passat.
Hab noch gesagt: "nicht mehr als 1bar auf den Behälter geben, die platzen sonst gerne" und am Nachmittag bekam ich dann kleinlaut zu hören "mhjaaa, neuer Behälter kommt Morgen, die Sauerei haben wir bestmöglich saubergemacht"

Ich hab nen Druckminderer und kann ihn auch bedienen

Moin Jay,

du hast schon gesehen, dass es da auch einen Adapter für den Kompressor gibt. Was aber der Vorteil von den besseren Systemen ist,dass die den Luftbereich mit einer Membran vom Flüssigkeitsbereich trennen, dadurch kann kein Wasser in die Flüssigkeit kommen und falls es leer ist eben auch keine Luft. Macht dann also Sinn am Kompressor einen Entwässerer oder Trockner zu haben.
Aber 31,- zu 150,-und mehr ist auch ein Unterschied.
Grüße
Otthardt

Habe heute Auto und Anhänger sauber gemacht.
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Bloß wie gekomme ich die Fingertapsen weg????
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Meinst du Bioethanol geht auch? Davon habe ich eigentlich immer was daheim, da ich damit einen Wandkamin befeuer?
Sehe gerade das ich das ins falsche Thema gepostet habe.......

ich frage mich gerade was hier für Leute im Forum sind, die ihre Fingerabdrücke wegmachen

die finden Euch trotzdem

Ja Mani pass bloß auf. Ich bin öfters in deiner gegend.

Muhahaha.

Bremsenreiniger, Benzin, Aceton, Pinselreiniger, alles mit viel Alkohol sollte die Fingerabdrücke entfernen können.
Was davon materialverträglich ist, kann ich aber nicht beantworten.

Beim Autolack nehme ich im Zweifel Wasser mit Spülmittel, damit geht so ziemlich alles fettige/ölige ab.
Danach dann Knete und danach neu versiegeln (das aber nur 1x bei Erwerb, danach nur noch die Versiegelung in Stand halten).

http://www.presseportal.de/blaulicht/pm/110970/3426924

Wie ich immer sag' - wenn man schon krumme Aktionen dreht - muss wenigstens die Lichtanlage 100%ig funktionieren und die LaSi...
Ansonsten fängts immer an wie in schlechten Horrorfilmen...
Er hätte vielleicht noch den Zeitpunkt etwas besser abpassen sollen mit der Plakettenfarbe.