passende Länge für Auffahrrampen; Erfahrungswerte gewünscht

Pauschal is das schwer zu sagen, grad bei Fahrzeugverladung spielen viele Faktoren eine Rolle: neben Überhang auch Tiefe und Radstand.

Ich persönlich würde mit 200cm Rampen und 57cm vermutlich bei 90% meiner Transporte scheitern. Selbst mit Tricks wie Zugfahrzeug mit der Hinterachs auf Blöcke stellen lande ich vermutlich netmal bei 80% Quote. Hätte ich überwiegend Kleinwagen oder SUFFs oder sogar echte Offroader würde es aber wohl reichen.

Solche Autos hab ich aber nicht. Daher habe ich mich sogar bewusst für einen Tieflader entschieden. 240cm Rampen bei 48cm Ladeflächenhöhe, die ich aber trotzdem zusätzlich noch immer ankippe (die Höhe der hinteren Kante dann müsste ich mal noch nachmessen, reiche ich nach).

Da ja nach Erfahrungswerten gefragt wurde:

Ich fahre einen Humbaur HT355121 mit 195/50 R13 Reifen. Der hat eine Sprunghöhe von 63cm.

Als Auffahrrampen benutze ich diese (klick mich).

Bisher habe ich noch jedes Fahrzeug auf den Anhänger bekommen, wobei es halt bei Mazda 323f oder einem Zafira B schon eng wird. Ohne das man Geländegegebenheiten nutzt und evtl auch ein wenig hoch kurbelt wird das nix.

Prinzipiel kommt man aber hoch und runter.

Statement von mir zu dieser Kombination:

geht für PKW Transport ab und zu mal (bei mir so einmal alle 2 bis 3 Jahre)

wenn ich häufiger PKW transportieren wollen würde, wäre mir diese Lösung weit zu aufwendig.

Ich nutze die Rampen eher für andere Gegenstände zu verladen (Bagger, Rüttelplatten, ...) oder auch um drunter zu schrauben.

20240501_165526.jpg

Der Anhänger hat eine Sprunghöhe von 73cm. Das Gelände links ist etwa 10cm höher als der Standort des Anhängers. Das wurde beim Auffahren vorne am Stoßfänger schon eng und beim Rampenwinkel oben würde es nochmal sehr eng. Die Rampen sind 2,5 m lang.

Bevor es jemand erwähnt die Situation war nur zum Schrauben so. So bekommt man das Auto nicht auf den Anhänger.

So, wie versprochen, ich hab grad nochmal nachgemessen...

hoch1.jpg

Mit Klappfuß unten und Anhänger vorn hochgekurbelt ca. 38cm Ladehöhe! In Verbindung mit den 2,4m Rampen ist das schon SEHR FLACH!

Nur der Vollständigkeit halber, was heisst "hoch" - vorne ist die Ladefläche dann bei ~68cm - "kippt" aber beim Aufladen schon vorher etwas runter.

hoch2.jpeg

Hi,

Zitat von kfzDennis

Hat jemand Erfahrungen mit 2m langen Auffahrrampen zum Transport von Fahrzeugen?

ja, geht nicht. Mein niedrigster Anhänger hat eine Ladehöhe von ca. 53 cm. Allerdings kann man die Rampen ja auch "verlängern". In meinem Fall habe ich, erst mal als Provisorium, eine ca. 70-cm-Verlängerung aus Holz gebaut. Damit habe ich auch Autos mit weniger Bodenfreiheit auf den Anhänger bekommen. Und wie das so ist, hat ganz schön lange gehalten, das Provisorium. Irgendwann habe ich mir aber dann doch "richtige" Rampen gekauft.

Gruß

Gerhard

Jupp, so ne Verlängerung hab ich auch - der "Miet-"Anhänger von nem Bekannten hatte auch net so lange Rampen!

ich hab bei 66cm Ladehöhe 3,5m Rampe, aber selbst da schleifen manchmal die Frontspoiler leicht an der Rampe, wenn die Kiste einen langen Überhang hat und sehr tief ist

20160326_143736.jpg

Trotzdem is Deine Rampe/Anhänger genial

Der Glonntaler : Ich kenn das auch mit dem Schleifen der Frontstossi, je nach Auto mal mehr mal weniger. Meine Probes haben ja eine sehr runde Front - der "Längen-Unterschied" zwischen Außen und Mitte an der Frontstossi unten sind sicher über 10cm. Deine Ausfahr-Rampe ist doch dreigeteilt - wenn du nur die äußeren Rampen ausfährst und die mittlere weglässt, könnte es bei meinen Rundungen auch bei dir aufn Anhänger gut gehen.

Zitat von Jay

Deine Ausfahr-Rampe ist doch dreigeteilt - wenn du nur die äußeren Rampen ausfährst und die mittlere weglässt

genau das ist das Problem an ner durchgehenden Rampe, wenn nur außen zwei schmale Rampen hast bist im Vorteil

meine sind aber verbunden, nur außen allein geht nicht

Doppel-T-Träger würden sicherlich auch funktionieren - Rampen schauen schließlich auch „so ähnlich“ aus!

Zitat von kfzDennis

Diese wirken ziemlich stabil

Sind aber auch sackschwer, im Verhältnis

Zitat von kfzDennis

Heute ist mir bei einem Spaziergang aufgefallen, dass sich herkömmliche Leitplanken als Auffahrrampen eignen könnten. Diese wirken ziemlich stabil

Spundwände übrigens auch, aber bei denen kannst du dir den Holzbalken sparen ! 👍😜

Stahlspundwand - HP Staal

Suchen Sie eine Stahlspundwand? Bei uns finden Sie sowohl neue als auch gebrauchte stählerne Spundwände. Sie können bei HP Staal Spundwände auch mieten.

hpstaal.nl

Ein Kumpel von mir hatte auch bei seinem Anhänger aufgrund zu kurzer Rampen und tiefem Auto eine Alternative gesucht.

Sind dann Stahl-Gerüstdielen von einem befreundeten Gerüstbauer geworden. Sowas zum Beispiel

Das Auto war aber nicht so schwer gewesen, also kann jetzt keine genauen Aussagen zur Belastbarkeit bringen.

Genau sowas hab ich seit ca. 12 Jahren in meiner Schrauberhalle, weil die Einfahrt 38cm Absatz hat. Bis gut 1,5t kein Problem, ein Chrysler 300C mit knapp 2t hat dann eine Rampe leicht durchgebogen (keine 5cm). Verwende die Rampen immer noch. Stabil sind die - wiegen aber halt auch ne Menge (knapp 25kg pro Stück)!

Hier hatte ich mal Bilder von meinen Rampen eingestellt: RE: Auffahrrampe für 63cm Ladehöhe