Verzeichnis der der auf den Halter zugelassenen Anhänger

Ich hatte mit so etwas mal

Ich war mit einem LKW unterwegs. Die SZM war hauptsächlich mäßig mit Mulde unterweg. Der Fahrer hatte Urlaub und ich bin mit dem Zug gefahren. Jetzt sollte ich umsateln und einen Innenlader mit Schallschutz Wände aufsatteln und diese Zu einer BAB Baustelle bringen. Gesagt Getan. Auf dem Rückweg Kontrolle

Fahrzeugschein SZM hatte ich mit und den Fahrzeugschein von der Mulde aber nicht vom Innenlader.

Polizei hat ein Trara gemacht Bla Bla Bla muss ich mit haben usw. Es würde son Verzeichnis geben was die Firma beantragen kann, wo drin steht das diese SZM folgene Trailer alle Kennzeichen von der Firma fahren darf.

Bezahlt? weiß ich nicht mehr.

Habe es im Büro angesprochen da kam nur die Aussage:

Das ist zu teuer da es für jede SZM extra beantragt werden muss.

Muss jedes Jahr neu gemacht werden.

Wie oft wird man angehalten wenn man nicht "seinen" Trailer da hinter hat.

So haste den Schein halt nicht mit. Wie oft wurde dein Kumpel schon angehalten?

Biker - da verwechselst du aber jetzt was. In deinem Fall gehts mit hoher Warscheinlichkeit um grüne Kennzeichen, da kanns in der Tat Probleme geben, wenn/da die Steuer da über die Zugmaschinen mitbezahlt wird - richtig.

Aber das ist unabhängig vom Anhängerverzeichnis...

Wolfi - soll dein Kumpel mal fragen was es kostet - und wenns günstig ist, soll er es halt mal vormachen

Ob das dann ein Vorteil ist bei 7 Anhängern? Dann habe ich 2 DIN A4 Zettel dabei oder so ähnlich???

Insgesamt habe ich immer alle 9 Fahrzugscheine dabei.

Das ist ein Zettel. Da gehen sicherlich 20 Stück drauf.

Da ist die FIN, Leergewicht, ZGG und natürlich das Kennzeichen drauf.

Ist auch nicht an einen LKW gebunden.

und was ist mit den ganzen technischen Daten?

wenn man in ne Kontrolle kommt wollen die doch wissen ob die montierten Reifen auch eingetragen sind ob die hunderter Zulassung eingetragen ist usw

ich denke mit so nem Zettel hast mehr Probleme als es nützt

Ich kenne das nur aus dem LKW Bereich. Haben große Speditionen mit vielen Sattelaufliegern.

Das ist ein offizielles Dokument und es gibt keine Probleme in einer Kontrolle.

Da interessiert nur das Gewicht.

Ich weiß aber auch nicht ob es so was für Privat gibt.

Edit: https://www.kreis-re.de/inhalt…sp?seite=angebot&id=19158

Nur zur Info

naja, da steht ja

Ein Anhängerverzeichnis kann sich jeder ausstellen lassen, der mehrere Anhänger zugelassen hat.

also auch privat, ich finds trotzdem nen Schmarrn, weil keine weiteren technischen Daten auf dem Zettel stehen

oft stehen auch unten im Text so Dinge wie, "vor Fahrt auf öffentlichen Straßen ......."

oder diverse Reifengrößen usw, also ich kann mir gut vorstellen das es da zu Diskussionen kommen kann bei ner Kontrolle

bei mir fragen se oft wegen den Alufelgen, wenn ich sage die haben ne ABE, dann reichen die Antworten von "ok" bis " gibts nicht für Anhänger", gibts aber eben doch, zumindest für meine Felgen, die kann ich drauf bauen wo ich will

für Speditionen die x gleiche Sattelauflieger haben die von ständig wechselnden Zugmaschinen gezogen werden mag das Sinnvoll sein, wobei da auch dann sehr oft Fahrzeuge erneuert werden, dann kannst wieder hinlaufen mit sämtlichen Papieren und alles wieder erneuern lassen, ob das wirklich sinnvoll ist und ne Erleichterung bringt?

Das seh ich auch so, Jedes Fzg. hat seine Papiere und die nehme ich mit. Muss eben der Fahrer sein Hirn auch dabei haben

Zitat von Der Glonntaler

für Speditionen die x gleiche Sattelauflieger haben die von ständig wechselnden Zugmaschinen gezogen werden mag das Sinnvoll sein, wobei da auch dann sehr oft Fahrzeuge erneuert werden, dann kannst wieder hinlaufen mit sämtlichen Papieren und alles wieder erneuern lassen, ob das wirklich sinnvoll ist und ne Erleichterung bringt?

Ja klar macht dass Sinn.

Es gibt Firmen die haben nur Sattelauflieger. Da kommt jeden Tag eine andere Zugmaschine. Meist noch aus fernen Ländern. Willst du da immer die originalen Papiere mitgeben? Da hat einfach jeder Auflieger so einen Zettel in seiner Dokumentenbox. Die ZB1 bleibt in der Firma. Dann ist die auch da wenn das Fahrzeug zum Tüv/SP muss.

Wenn du so was dem Fahrer mitgibst ist das früher oder später weg oder zerfleddert.

Wenn man jetzt 3 PKW Anhänger hat und nur selbst bewegt braucht man so was sicher nicht

Ja Jonas das sind Trailer die mit Grünem Kennzeichen laufen.

Jedes Kennzeichen fängt vorne Gleich an nur die Zahlen sind andere (logisch).

Ich selber habe 2 Anhänger

Der kleine Humbaur wird von 2 PKW's gezogen. Im "kleinen" liegt nur eine Fotokopie vom Schein.

Zitat von Zoidberg

Die ZB1 bleibt in der Firma. Dann ist die auch da wenn das Fahrzeug zum Tüv/SP muss.

soweit die Theorie

Mich interessiert das sehr.

Ich habe 5 Anhänger und 6 Zugfahrzeuge.

So müsste ich nicht jedes mal, wenn ein Mitareiter mit einem Anhänger gefahren ist hinter den Papieren her laufen.

Bislang haben wir mappen mit den entsprechenden Unterlagen. Die sind aber leider nicht immer da wo sie hingehören.

Zitat von Biker144

eine Fotokopie vom Schein

Denk bitte daran, nur Schwarz-Weiß Kopien anzufertigen und mitzuführen.

Eine Farbkopie könnte als Dokumenten-/ Urkundenfälschung angesehen werden.

Grüße

Josef

Wenn du Farbkopien anfertigen möchtest vergrössere die Kopie einfach auf 150 Prozent. Dann ist es eindeutig nicht als Original zu erkennen..

Ausserdem kannste einen roten Stempel mit " KOPIE " draufmachen.