Alter Fahrzeugbrief Angaben

Maße über Alles sind wieder Name sagt über Alles. Also von Kupplunsende bis Anhängerende. Genauso bei der Breite.

Zitat von mhoelper

Dort sind Reifen eingetragen: 5,60-15 (4PR) -

Die gibt es noch von "Heidenau" : Heidenau P29 5,6 - 15 78P für gut 150,-E / Stück

5,60 - 15 entspricht ca. 145-15 oder 145/80 - 15 : eher selten zu bekommen und dann auch eher teuer.

Man kann auch 155 - 15 oder 155/80 - 15 nehmen : auch eher nicht so preiswert.

Ich würde 165/80 - 15 nehmen, wenn die Felgenbreite zu dem Reifen passt.

Leichter zu bekommen und auch die preiswertesten.

Ich würde die ( auch die 145ér und 155ér ) vom TÜV eintragen lassen ... vorher mit dem TÜV besprechen.

Hallo

was willst du mit diesem uralten Teil? an nen vorhandenen Oldi anhängen? dann ist es ok

soll es ein Anhänger fürn täglichen Bedarf sein, kauf dir was gescheites, und keine rostige Baustelle

Ja, kann man...

Der kann ganz schnell ganz teuer werden

Spannendes Verhältnis von zGG zu Nutzlast: 409 zu 140kg. Ich würde den auf jeden Fall kaufen, denn der Rahmen besteht vermutlich aus purem Gold.

Wenn Du den restaurieren möchtest ja, für den Alltag würde ich den nicht wollen/ nehmen.

Kommt drauf an, was du damit vor hast. Wie DerGlonntaler schon sagte: Wenn du ihn an nen Oldtimer hängen willst und es dir um Optik geht, dann ist das okay, bei Liebelei schaut man eh net aufs Geld.

Wenn du aber nen wirtschaftlichen Transportanhänger haben willst, dann schau lieber weiter! In 2x1m findet man in vielen Baumärkten was, Angebotsware auch mal unter 400 Euro. Dann hast aber nen nagelneuen Anhänger und keine weiteren Sorgen damit.

Allein der Aufwand für passende Reifen kann diesen Preis auch schnell erreichen: Selbst wenn du auf die angesprochenen 165/80 - 15 wechselst, die es ab 50 Euro bekommst, musst du sie noch aufziehen lassen und vermutlich auch eintragen lassen. Das sind schon knapp 200 Euro, nur die Reifen. Frischen Tüv braucht der Anhänger dann auch noch. Wie ist die Elektrik von dem alten Anhänger beieinander? Wenn du da auch nochmal investieren musst, ist der Sprung auf ne günstige Baumarkt-Büchse bald nicht mehr vorhanden - und du kannst ihn "sofort" nutzen, ohne erst dran rumzuschrauben, zum Tüv zu müssen usw. Kaufen, anmelden, fahren!

Ist echt nicht bös gemeint - aber die Erfahrung, dass ein billiger Anhänger garnet so günstig ist, haben schon einige gemacht! Aber dein Weg, die "Fachleute" zu fragen, war auf jeden Fall richtig!

Edit: Nur mal kurz geschaut: Toom hat so nen kleinen Einstiegs-Anhänger fürn Listenpreis 579 Euro. Grad bei Markteröffnungen oder eben "normalen" Angeboten gibts immer mal wieder auch welche für unter 500 Euro bzw. selbst unter 400 Euro gabs schon welche!

Sorry Wolfi71 , aber schon mal weiter oben gelesen... da ist alles schon erklärt!

Zitat von mhoelper

Normalerweise würde ich dir recht geben, aber ich würde den für 50€ bekommen.

Ich hab 50€ für'n HP 500 von 1987 bezahlt und der hatte Schraubenfedern und Stoßdämfer !!

Zitat von Tomfred

Ich hab 50€ für'n HP 500 von 1987 bezahlt und der hatte Schraubenfedern und Stoßdämfer !!

Dazu gibt es allerdings leider keine Baumarktalternative! Wenn man für diesen Kurs einen HP 500 kriegt, lohnt es sich auf jeden Fall, da mal 300+ reinzustecken, denn die sind allen Baumarktbüchsen turmhoch überlegen.

Ich habe einen HP 500.01/01 aus 1988 ohne Blechwanne für 130 geschossen, musste allerdings nach Berlin, um ihn vor dem Zugriff anderer Schnäppchenjäger zu retten. War trotzdem ein sehr guter Deal. Mittlerweile ist der ne Plattform (mit blitzartig demontierbaren Bordwänden), hat eine originale Zugrohrverlängerung und ist so gut wie fertig.