Ist halt auch eine Flach und keine Hochplane 
Aber gerade mit original Bordwänden finde ich das so wirklich ganz praktisch, 30cm Höhe sind doch verdammt schnell überschritten, zumindest wars bei mir bisher bei fast jeder Fahrt so.
Höhere Seitenwände braucht wirklich niemand. Gut, ausser vielleich mir. Und Dir, vielleicht. 
Tja, was braucht man so alles? Was glaubt man zu brauchen? Was ist letztlich mehr BlingBling als brauchbar?
Brauche ich etwas, weil jemand anderes hier etwas praktisch findet?
Brauche ich etwas nicht, nur weil die Meinungen hier dazu tendieren, daß man etwas nicht braucht? 
Deshalb habe ich die hohen Bordwände bisher sein lassen und schaue für mich selbst bei jeder Fahrt, ob die Dinger hier gerade geholfen hätten.
Bisher hätte es wohl etwas gebracht, als ich den Anhänger bei Sauwetter sehr hoch beladen hätte, dann hätte man wesentlich einfacher abdecken können.
Dahingehend bin ich als nächstes mal gespannt, wie es beim Transport von Brennholz aussieht.
Schönen Abend
Harald
Dahingehend bin ich als nächstes mal gespannt, wie es beim Transport von Brennholz aussieht.
Bei Brennholz kommste bei Deiner Anhängergröße schnell an das Gewichtslimit.
Insbesondere wenn Du nicht getrocknetes Hartholz fahren willst. 1 SRM trockenes Hartholz sind 400kg, feuchtes HH wiegt je nach Trockungsgrad und Holzart gerne mal 30% mehr und Stammholz ist wesentlich kompakter als geschüttetes gespaltenes Holz. Dein Hänger hat 1,2m^3 Volumen, mehr als 60cm stapeln geht da nicht. Soviel hatte ich schonmal mit feuchter Buche drauf, in 50er und 100er Stücken Stammholz, und das fühlte sich grenzwertig an. Also 30cm hoch voll und dann pyramidal gestapelt. Überladen vermutlich knapp nicht, aber viel Luft war da bestimmt nicht mehr. Ich hatte zum Glück nur etwa 3km Strecke, davon die Hälfte im Wald.
Bei gespaltenem Weichholz hingegen wünsche ich mir die Erhöhung dringend! Das wiegt ja auch nix…
Aber für 2m Stücke brauchst keine Bordwände
Bei uns wird's definitiv Weicholz, typisch Thüringer Schiefergebirge Fichte und Tanne. Momentan hat der Händler wohl viel Windbruch und Käferholz, relativ frisch, sollen wohl 2m-Stücke sein und natürlich ungespalten.
Dafür brauchste keine Bordwände, sondern einen Kran. Wie willst Du die auf den Anhänger und wie wieder runter bringen? Nasses FiTa Käferholz hab ich hier auch genügend - 2m-Stämme bewegst Du nicht. Auch nicht zu zweit. Ausser Du hast 20cm-Stämmchen. Wir spalten hier gerade 30-50cm FiTa nass, da ist das Aufrichten von 1m-Stücken für den Vertikalspalter schon zu zweit deutlich leichter. Hochheben und auf den Hänger ohne Kran … würd ich nicht mal versuchen. Wenn Du den Eddi mit nem Vorderlader beladen kannst, evtl. okay. Das ist Arbeit, für die ein Traktor mir passendem Anhänger viel besser ist… (und ich wollte das auch nicht hören, hab das mit Eddi nur genau einmal gemacht … nie wieder)
Ich würde gerne mal deine Erfahrungen abfragen 
Wie sicherst du die Ladung unter der Plane?
Der Eddi hat doch sicherlich Zurrösen auf der Ladefläche. Nimmst du dann Gute?
Auch wenn der Heinemann ja deutlich kleiner ist, habe ich immer weder die Aufgabe, die ganzen kleine Verpackungen fest zu bekommen.
Guten Abend,
meiner hat pro Seite fünf versenkbare Ösen. Also schon sehr ordentlich.
Bei solchen Sammelsurien wie gestern versuche ich, die größten Brocken wie die Fahrräder festzuzurren, den Rest muss die Bordwand bzw. nach oben die Plane bringen.
Nicht optimal, aber wenn man das richtig vollständig gesichert haben will, wäre es entweder frickelei mit vielen Gurten oder man braucht ein richtiges Netz, was zur Lasi taugt.
Wobei ich mir selbst gar nicht so sicher bin, wie das ist, wenn man formschlüssig voll baut und unterhalb der Bordwand bleiben würde?
In der Fahrschule für Lkw habe ich mal gelernt, entweder Kraftschlüssig sichern, also durch herunter ziehen auf zb. Gummimatten, wodurch man hohe Haftreibung erreicht und die Ladung dadurch nicht weg kann,
Oder aber formschlüssig, also alle Ladegüte so miteinander verkeilt, daß sie zu allen Seiten gegeneinander, gegen die Bordwände oder gegen diese "Trennsegmente", die man bei Lkw findet, in ihrer Bewegung gehemmt sind.
Also Prinzip überfüllter Fahrstuhl 
Ich dächte aber, daß bei Formschluss kein zusätzliches Sichern durch Reibung, also über Gurte, notwendig war.
Oder liege ich da falsch?
Freundliche Grüße
Harald
Egal ob Formschluss oder net, LaSi muss sein und die Flachplane zählt NICHT!
Sagt auch keiner, daß die Plane ne korrekte Lasi darstellt.
Aber soweit ich gelernt habe der Formschluss.
Wenn Dein Anhänger innerorts von nem Raser umgenietet wird und auf die Seite fällt, hilft der Formschluss alleine nicht. Die LaSi sollte auch dann noch halten. Formschluss gehört zur Ladungssicherung, ersetzt mMn Kraftschluss aber nicht. Genauso wie Sprudelkisten im nicht räumlich getrennten Kofferraum niedergezurrt und abgedeckt gehören. Wers mir nicht glaubt, dem wünsche ich, nie kennenzulernen, was bei einem richtigen Unfall mit Überschlag passiert. Und die Tatsache, dass das niemand macht, ändert nix dran. Leg mal nen Vorschlaghammer auf die Rücksitzbank und mach ne Vollbremsung, oder nen Wassereimer bündig in den Kofferraum und mach ein Elchmanöver.
Sooooo viele Worte, man kann auch einfach sagen:
Ladungssicherung ist für FAHRsituationen und muss nicht beim Unfall halten!
Nicht optimal, aber wenn man das richtig vollständig gesichert haben will, wäre es entweder frickelei mit vielen Gurten oder man braucht ein richtiges Netz, was zur Lasi taug
deine Ladung brauchst garnicht sichern, das ist keine Ladung, das ist ne Schüttung, und Schüttgut mußt ned sichern 
(ok war Spass)
Ich dächte aber, daß bei Formschluss kein zusätzliches Sichern durch Reibung, also über Gurte, notwendig war.
Jein, in deim Anhänger kann was leichtes durchn Wind oder ein Schlagloch abheben und oben rausfallen, also ist die Plane schonmal nicht verkehrt, ansonsten muß ein Aufbau zertifiziert sein damit Formschluss als Ladungssicherung anerkannt wird,
und da ist wiederum wichtig, was es für ne Ladung ist, gleichmässig gepackte Euros, kein Problem
Bei LKW z.B. muß die Stirnwand 8t aushalten, nur mal als Anhaltspunkt
auf die Seite fällt, hilft der Formschluss alleine nicht. Die LaSi sollte auch dann noch halten
Nein, muß sie nicht
erste Aufgabe der Lasi ist das sichern gegen bei Fahrmanövern auftretende Kräfte.
richtig
Ladungssicherung ist für FAHRsituationen und muss nicht beim Unfall halten!
genau so ist es
und so schwierig ist es nicht Ladung zu sichern, auch nicht durch einfaches Niederzurren, selbst mit nem 25mm Minigurt kann man ne schwere GIBO sichern, hab das mal ausführlich getestet und hier rein gestellt
Nein, muß sie nicht
*klugscheißmodus an* deswegen schrieb ich ja auch "sollte" und nicht "muss"
Stimmt, für Formschluss müssen die Bordwände nach vorne, hinten und den Seiten jeweils mit einen bestimmten Prozentwert der Masse der Ladung belastbar sein, damit das zulässig ist. Keine Ahnung, wie das bei Pkw-Anhängern gewertet wird.
Aber interessanter Einwurf, daß mein Gerümpel als Schüttgut zählen könnte
Freundliche Grüße
Harald
