Hochlader 3500 kg, Ladefläche mind. 5m x 2m

Hallo

Zitat von Verbogener

nicht extrem die Kurven schneiden.

das ist eigentlich kein Kriterium, weil egal was für nen Tandem mit der Länge hinhängst, die schneiden die Kurve alle gleich, wenns wendig sein soll, nimmst nen Drehschemel, der schneidet mit 6 m die Kurve weniger als ein Tandem mit 4m, Rückwärts fahren ist halt etwas schwieriger

Zitat von Verbogener

EU-Zulassung "EG-Übereinstimmungsbescheinigung"

hat mittlerweile jeder, solange er von nem Großserienhersteller kommt

Der Winkel mit dem der Trailer die Kurve durchfährt, sollte keine Funktion der Anzahl der Achsen sein, sondern seiner Länge.

Tridem is in meinen Augen nix, möchte ich nicht geschenkt

über Bodenwellen hast extreme Stützlastveränderungen, in Kurven radiert er ohne Ende, schon beim normalen abbiegen hinterlässt schwarze Streifen auf der Straße, Bremsen gleichmässig einstellen ist ein Glückspiel und selbst wenn, blockiert die letzte Achse gerne mal

und anschneiden, es ist egal ob eine zwei oder drei Achsen, der Drehpunkt ist bei gleichmässiger Last der selbe, also auch wie weit er rein läuft

Eduard haben hier sehr viele, haben aber in der Qualität in letzter Zeit nachgelassen, wie man leider so liest

kommen mit lockeren Schrauben, mußt erstmal alles nachziehen, und so scherze

du bist ja ausm Nachbarland, da sind Pongratz sehr verbreitet und Unsinn, Unsinn werden aber unter nem andern Namen verkauft der mir grad nicht einfällt, aber gleiches Logo und Farbe grün gelb

Hapert sollen auch sehr gut sein, aber auch teuer

jetzt hab ichs, Humer heißen die Unsinn bei euch

Servus,

Preis Leistungs Technisch sehe ich da Pongratz in 5x2m als Tandem aufjedenfall sehr weit vorne. Die meisten Händler die 5x2m auf Lager haben bestellen die meist eh schon mit Rampenschächten. Ich hab aktuell 2 Pongratz und der nächste Anhänger wird aufjedenfall auch wieder ein Pongratz, die Qualität hat mich einfach Überzeugt. Bei mir wird der nächste Pongratz auch auf die Größe Rauslaufen, aktuell habe ich einen 3m 2.5t im Besitz der davor bei einer Baufirma gelaufen ist und nicht geschont wurde, als Brennholz und Baumaterial Transporter und bin mehr als zufrieden damit.

Tridem finde ich persönlich nicht Fein und bringt außer Mehrgewicht eigentlich keinen Vorteil bei 13" sind bei Engen Kurven die Reifen nur am Radieren. In sehr Engen 90° Kurven radieren ja Tandem Bereits ein wenig, beim Tridem radieren halt 2 Achsen Komplett.

Bezüglich Eduard, hat Mani eigentlich eh schon gut gesagt die Qualität hat ziemlich nachgelassen, wenn man aber einen "günstigen" Anhänger zum Basteln sucht bzw. Nacharbeiten eine Möglichkeit, habe hier 2 Eduards, selbes Modell 5 Jahre Unterschied vom Baujahr, bei dem neuen Mussten wir einiges Nacharbeiten, gerade Hinsichtlich Verzinkung, angezogene Schrauben und Stützrad steht am Ersatzrad an, kann garnicht richtig Hochgekurbelt werden etc.

Humer: Kauft bei Unsinn, Neptun etc. ein und je nach Modell verkaufen sie diese deutlich Teurer, also da Aufjedenfall mal den Preis Vergleichen, je nach Modell gibts die beim direkten Hersteller deutlich Günstiger, deshalb habe ich mich damals auch Gegen Humer entschieden. ( In dem Fall wars ein Kofferanhänger)

Humbaur: Hatte ich davor, die Qualität ist ok hatte eigentlich keine Probleme, habe den eigentlich nur wegen Neuanschaffung verkauft.

•Denke Bezüglich Fahrwerk sind bei den großen Herstellern meist keine Unterschiede, da die meisten die selben Standardachsen Verbauen.
• Zurmöglichkeiten Außerhalb der Ladefläche, die so wirklich zum Zurren Vewerendet werden haben die wenigstens in der Standardausführung. Sollte aber auf Wunsch bei den meisten Möglich sein.

Gruß

Simon

Zitat von Verbogener

meines Wissens nur einen einzigen Reifen mit 155/70R 12C 104N.

wie kommst auf die Idee? google kennst?

Nur zugelassen für Winterreifen? Was soll das denn für eine Vorschrift sein? Mit Schneeflocke hab ich jetzt auch nur einen gefunden.

für mich sind drei kein Problem, für Dich anscheinend schon

Ich kann halt LESEN

1. WANDA WR068 155/70 R12C 104/102N Eigenschaft : M+S

2. Kenda KR16 Kargo M+S 155/70R12C 104 N

3. SECURITY TR-603 TRAILER 155/70 R12C 104/102N Eigenschaft : M+S

4. dein dingdong, den hast ja selbst gefunden, welch ein Wunder

5...........ach ne, jetzt hab ich keine Lust mehr deine Leseschwäche zu unterstützen

hast ja jetzt Google kennen gelernt

leider kenne ich die vorschriften bei euch nicht.in deutschland hat ein einfaches "MS" ohne + oder & überhaupt keine bedeutung ! das wurde vom zuständigen prüfer einfach am rad abgemalen und in die papiere übernommen . so einen unsinn hätte ich schleunigst wieder entfernen lassen.

Zitat von Verbogener

Ich war damals auch erstaunt, dass er explizit nur für Winterreifen zugelassen ist.

IFOR Williams.pdf

ich bezweifele das dein MS in deinem PDF M+S bzw. M&S heißen soll also (Mud und Snow, übersetzt Matsch und Schnee)

wenn man drüber nachdenkt, könntest Recht haben, da fehlt das +

vielleicht

Mit Stahlfelge

Das könnte sehr gut sin, weil dahinter die Felgengöße steht.

Solche zusätzlichen Einträge haben doch eh keine bindende Wirkung mehr. Dimension sowie Last- und Geschwindigkeitsindex müssen stimmen, der Rest ist völlig Wurst und hat maximal empfehlenden Charakter.

Siehe dazu auch: bereifung-index.pdf

Also kann man dieses MS (was auch immer das überhaupt bedeuten soll) getrost ignorieren.

kc85