2 Fahrzeuge auf einem Anhänger - Überstand der Reifen an der Hängerkante?

Ich würde sagen das es reichen sollte wenn die komplette Reifenaufstandfläche auf der Ladefläche aufliegt. Wenn Anbauteile nach hinten überstehen kann ja trotzdem vollständig mittels Rad/Reifensicherung niedergezurrt werden.

Ich überlege gerade, wie die Sicherung am Rad aussehen könnte, wenn hinter dem Rad keine Ladefläche mehr ist, um es zu sichern

Eine ordentliche Radsicherung ist so NICHT möglich!

Da es sich um ein ATV handelt könnte man auch am Rahmen sichern. Meist haben die ja nen recht robusten Gitterrohrrahmen.

Bei Motorrädern sichert man ja auch nicht über die Räder

Zitat von UweZ

Ich überlege gerade, wie die Sicherung am Rad aussehen könnte, wenn hinter dem Rad keine Ladefläche mehr ist, um es zu sichern

Muss ja nicht zwangsläufig so aussehen:

https://spanngurt-profi.de/med…641899083/Z50-Rad-28c.jpg

Sondern geht ja auch so:

https://spanngurt-profi.de/med…a6/1641899101/ZCRS5_a.jpg

Also praktisch diagonales zurren am Rad so wie hier Variante 3:

https://www.vollblut.net/wp-content/uploads/2020/06/15.png

So ein ATV hat ja jetzt nicht unbedingt ein so hohes Eigengewicht das es da wer weiß was für Zurrkräfte braucht.

Variante 2 ist Blödsinn, auch wenn's viele so machen.

Sowas wenn ich sehe .. in oder durch die Felge sichern

Zitat von Tomfred

Variante 2 ist Blödsinn, auch wenn's viele so machen.

Warum ist das denn "Blödsinn" bei einem Fahrzeug was ca. 500kg wiegt?

ein Hupfer, der Reifen dreht sich, der Gurt ist locker, erkennt jedes Kind

Zitat von Tomfred

Variante 2 ist Blödsinn, auch wenn's viele so machen.

Zitat von Der Glonntaler

ein Hupfer, der Reifen dreht sich, der Gurt ist locker, erkennt jedes Kind

Verstehe ich nicht, du ziehst auf der "Fahrerseite" das hintere Rad z.B. schräg nach links unten und das vordere nach schräg rechts unten. Wie drehen sich da die Räder bei einen "Hupfer"? Wie soll sich der Gurt da lösen wenn für die Raddrehung der Gurt länger werden müsste?

Zitat von Corradoman

Verstehe ich nicht, du ziehst auf der "Fahrerseite" das hintere Rad z.B. schräg nach links unten und das vordere nach schräg rechts unten. Wie drehen sich da die Räder bei einen "Hupfer"? Wie soll sich der Gurt da lösen wenn für die Raddrehung der Gurt länger werden müsste?

Das ist prinzipiell schon möglich, einen Gurt so durch die Felge zu ziehen, dass er sich nicht löst. In obigem Beispielbild geht es allerdings nicht: zum Durchziehen des Gurtes hat die Felge keine ausreichenden Öffnungen (geht eher mit einer Alufelge) und als Zurrpunkt ist die Felge selbst nicht getestet. Wichtiger ist in dem Bild aber, dass die Verzurrung nicht mit der Achsenmitte fluchtet, deswegen kann sich das Rad drehen und die Verzurrung durchhängen und lösen. In der Flucht funktioniert der Haken bei einer Stahlfelge ebenfalls nicht richtig. Deswegen ist das Beispielbild meiner Meinung nach aus mehreren Gründen ein Bespiel, wie man es nicht macht.

Ähm, ihr hattet aber schon bemerkt das die Links in #6 lediglich ein Beispiel zeigen um die Art der Sicherung bildlich zu zeigen? Also ein Rad nicht in zwei Richtungen zurren sondern eben nur in eine Richtung. Und das eben, wie in dem weiteren Beispielbild von dem dritten Link über Kreuz) Niemand hat gesagt das es genau so wie in dem zweiten Link aussehen soll. Deswegen ja mein Satz "Also praktisch diagonales zurren am Rad so wie hier Variante 3" (bei dem Bild im zweiten Link ist es auch richtig das sich die Verzurrung bei dieser Art und Weise der "Befestigung" garantiert lösen wird)

Es war ja auch nur eine Antwort auf die Frage aus #3 wie die Sicherung am Rad aussehen könnte wenn hinter dem Rad die Ladefläche fehlt und keine Anleitung wie es genau aussehen muss damit das ATV auf dem Anhänger aus #1 rechtssicher festgezurrt ist.

Wie sinnvoll ist ein Link "wie man's machen könnte", aber es gleichzeitig falsch ist ?

Also, eine Felge wird nicht zum sichern genommen, fertig.

Zitat von Tomfred

Wie sinnvoll ist ein Link "wie man's machen könnte", aber es gleichzeitig falsch ist ?

Also, eine Felge wird nicht zum sichern genommen, fertig.

Nochmal extra für dich:

Es war lediglich zur Veranschaulichung auf die Frage wie die Sicherung am Rad aussehen könnte wenn hinter dem Rad keine Ladefläche mehr ist.

Für dich persönlich mag es nur ausschließlich die Radverzurrung wie in dem Beispiel 1 geben. Sei dir gegönnt. Das funktioniert aber in dem Fall mit dem ATV nicht der hinter dem Rad dann keine Ladefläche mehr hat um wie im Beispiel 1 zu verzurren. Da bliebe also lediglich die Variante aus Beispiel 2, aufgebaut wie in Link 3, steht ja auch extra so dabei. Und natürlich kann man dann auf diese Art und Weise bei einem 500kg Fahrzeug auch die Stahlfelge zum sichern nehmen. Es bleibt dir aber überlassen mir den entsprechenden Gesetzestext zu zeigen der genau diese Art der Sicherung explizit ausschließt.

Und genau so würd ich auch kein Fahrzeug sichern... Gurt durch ne Felge... Stahlfelge auch noch, hat ja keine scharfen Kanten usw...

Zitat von Corradoman

Und natürlich kann man dann auf diese Art und Weise bei einem 500kg Fahrzeug auch die Stahlfelge zum sichern nehmen. Es bleibt dir aber überlassen mir den entsprechenden Gesetzestext zu zeigen der genau diese Art der Sicherung explizit ausschließt.

Nochmal extra für dich.

Man sichert nicht in der Felge.

Dazu braucht man auch keinen Gesetzestext, das sagt einem der gesunde Menschenverstand.

Es gibt auch keinen Gesetzestext der verbietet aus dem 10ten Stock zu springen, manche machen's trotzdem und fallen auf die Schnauze.

Du kannst deinen Kram verzurren, wie du willst, es ist nur nicht sinnvoll es anderen falsch zu empfehlen.

Schade das du, nur weil du mit deinem Wissen offenbar am Ende angelangt bist, direkt unsachlich wirst.

Würdest du dem Königsberger Ladungssicherungskreis e.V. (KLSK) etwa auch den gesunden Menschenverstand absprechen?

Mein lieber Scholli, so etwas überhebliches wie dich findet man in einem Forum echt selten.

Aber gut, muß ja jeder für sich selbst wissen.

Ich für meinen Teil vertraue dem KLSK dann doch erheblich mehr in Sachen Ladungssicherung.

Die sagen dazu nämlich folgendes:

https://www.klsk.de/fileadmin/Bilder/Fachausschüsse/Pkw_auf_Straßenfahrzeugen/Sicherung_von_Pkw/Lasi_auf_Pkw-Transportfahrzeugen.pdf

Was hier ja explizit für so manchen "Forenprofi" extra erwähnt werden muß:

Das diese Art der Ladungssicherung nicht gängige Praxis sein sollte versteht sich von selbst. Sondern sie gilt lediglich als

Alternative Art der Befestigung und zwar ganz ALLEIN bei dem Thema "ATV das mit dem Rad bis zur Ladekante verladen ist und eine gängige, schönere und bedeutend sichere Art der Radverzurrung NICHT anwendbar ist".

SO jetzt reichts, Deinen Umgangston kannst auch mal zügeln!! Denk mal Über Dich selbst nach!

Um was geht's Dir? Immer recht haben, das letzte Wort haben oder einfach irgendwas raushaun, Hauptsache gegen die anderen.