Miserable Qualität beim Humbaur HKT, normal?

Zitat von Der Glonntaler

aber das galvanische Zeugs is einfach Müll, und gehört wie pulverbeschichtet nicht an ein Fahrzeug

das Problem hat man auch bei Schrauben oder Zurrösen, die galvanischen Ösen rosten,

zö1.jpg

bei den Feuerverzinkten rosten nur die Schrauben

zö2.jpg

Gruß Mani

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Also würde das für mich bedeuten, da gerade auf Hängersuche (mit fußläufiger Entfernung zu einem Stema-Händler), dass ich von dem Stema die Finger lassen sollte, wenn in der Beschreibung steht: "Bordwände aus Stahlblech mit Galvalume (Aluminium-Zink-

Beschichtung), einwandig" und: "Die Aluminium-Zink Spezialbeschichtung (Galvalume®) der Bordwände und das feuerverzinkte Fahrgestell sorgen für eine hohe Unempfindlichkeit gegen Witterungseinflüsse."?? Hänger wird bei mir immer draußen stehen.

Hi,

mich hat dieser Umstand weggebracht von Stema.

Mein Eduard muss auch immer draußen bleiben. Und so wie ich das verstanden habe, werden bei Gavalume die Bleche verzinkt, und dann gestanzt. Heißt : alle Schnittkanten sind ungeschützt. Da wird nicht gleich was passieren. Aber irgendwann halt doch, spätestens wenn die Opferanode (=Beschichtung) aufgebraucht ist.

Gerhard

Sehe ich auch so ...

Deswegen würde ich Alubordwände bevorzugen

Da sich aber yellist sowieso bei den Händlern verschiedene anschauen will, kann er sich Live vor Ort ein Bild von den unterschiedlichen Marken und Typen machen.

Gruß Mario

Außerdem stören mich bei Stema diese "Angelhaken" als Zurranker. Ansehen werde ich ihn mir trotzdem mal, da eben Händler im Ort und augenscheinlich jeder Baumarkt in der Nähe Zubehör und Ersatzteile von Stema verkauft.

Auch wenn ihr Pulverbeschichten verpönt, ich habe damit ausschließlich positive Erfahrungen gemacht und meine Kumpels ausschließlich negative, bis sie zu meinem "Pulverer" gewechselt haben. (Ihrer war deutlich billiger)

Die Ursache war schnell gefunden : Die "Preiswerten" hatten nicht, bzw. schlecht grundiert. Die Vorarbeit ist da sehr wichtig und kostet Zeit, lässt man die weg kostet es nur noch die Hälfte.

Richtig und wenn man es noch richtig macht wird zuerst Verzinkt und dann gepulvert...

Das aber sehr selten gemacht wird....

Zeit u. Kosten...

Gruß Mario

Bzgl der Bruchstelle...

Du sagtest das wäre am , um den Kennzeichen Halter ?

Ich schmeiß mal ne neue Theorie in den Raum....

Es hat jemand dagegen oder da drauf gedrückt , wenn der Hochgeklappt ist.

Passiert oft , man rennt rum , und denkt nicht drann , und Zack gegengelaufen.

Da ist der Hebel natürlich groß.

Gruß

Hepp

Bei meinem Kipper läuft auch Rostbrühe an der Pumpe runter. Das kommt aus der Umlenkung der Hebel oben auf der Pumpe. Obwohl ich das immer geölt habe.

Die Felgen von meinem Westfalia waren gepulvert. Das hat in meiner Zeit über 6 Jahre gehalten, bis ich den Anhänger verkauft hatte. Klar, wo die Radmuttern saßen ging die Beschichtung kaputt, allerdings hat es sich nicht weiter gelößt. Allerdings sind die Felgen auch äußerst gründlich gestrahlt worden, bevor sie gepulvert wurden.

Zitat von Joe8353

so wie ich das verstanden habe, werden bei Gavalume die Bleche verzinkt, und dann gestanzt. Heißt : alle Schnittkanten sind ungeschützt

richtig, allerdings wird beim Schneiden auf den dazu benutzten Tafelscheren ein Teil der Zinkschicht über die Schnittkante "geschmiert" um es mal laienhaft zu erklären und die Beschichtung hat auch die Eigenschaft selbstheilend zu sein, daher rosten die Schnittkanten in der Regel auch nicht, wenn sie natürlich gleich nach dem Zuschneiden feucht werden, dann ist der Rost mit eingebaut

auch auf der Fläche kann das funktionieren das kleine Kratzer wieder zu machen, aber grundsätzlich ist Feuerverzinkt viel haltbarer

wie oben mit den Zurrösen gezeigt, wenn man sie kauft sind sie billig galvanisch verzinkt

kk02_autoscaled.jpg

glänzen zwar schön, aber nicht lange, (siehe weiter oben)

lässt man die alten rostigen dann feuerverzinken,

kk01.jpg

halten die ewig, (siehe weiter oben)

Zitat von Tomfred

Auch wenn ihr Pulverbeschichten verpönt, ich habe damit ausschließlich positive Erfahrungen gemacht

mit was für Teilen und wo verbaut und genutzt? ich habe noch NIE und das meine ich wirklich so, wirklich noch NIE an einem Fahrzeug irgendwas gesehen was länger als drei Jahre gehalten hat, dann kommen die ersten Rostblasen

Zitat von Mario77

Richtig und wenn man es noch richtig macht wird zuerst Verzinkt und dann gepulvert...

genau, mein Metallbauer lässt alles erst verzinken und dann pulvern, wenns der Kunde unbedingt will, meist wird es aber nachm Verzinken einfach nur lackiert, selbst das Verzinken garantiert nicht das die Pulverbeschichtung Risse bekommt und von der Feuchtigkeit unterwandert wird und abblättert, da kann man sich noch so viel Mühe bei der Vorarbeit geben

Jens, (Ex-Mitglied Eduard Fan), hat einen jüngeren Vezeko und soweit ich weiß ist er nach wie vor sehr zufrieden.

An deiner Stelle würde ich wieder einen Vezeko nehmen und nicht den Humbaur nochmal. Gerade wenn das preislich keinen Unterschied macht.

Flash gordon@ hat seinen Vezeko Husky aus platzgründen gegen einen Klappbaren pongramy getauscht, vielleicht sagt er was dazu?anhaengerforum.de/forum/thread/10828-erfahrungen-pongratz-pongami-blyss