Anhängerumbau

Hi,

Die 100km/h gehen auch bei einem ungebremsten 750kg Anhänger. Du brauchst halt ein entsprechendes Zugfahrzeug.

ZGG Anhanger= 0,3*Leergewicht Zugfahrzeug

Heißt also, dein Zugfahrzeug muss min. 2,5t leer (!) haben.

Daher Empfehlung: gebremst und ablasten. Und/oder einen Führerschein B96 machen.

Zum Anhänger selbst: was soll er denn genau können? Nur irgendwie ein Mopped transportieren? Oder solls ein Absenker/Tieflader/Hochlader sein?

Zu empfehlen ist beim Selberbauen das Buch vom TÜV und die Lektüre hier im Forum.

Gerhard

Zitat von schrammi

(leider nur max. 750kg, da nur Klasse "B")

Klasse B erlaubt zGG des Zuges bis 3,5t. Wenn dein Zugfahrzeug bis 2t schwer sein darf ist ein Anhänger bis 1,5t zGG möglich.

Zitat von schrammi

welche Grundgerüste an Anhänger sind ok?

Jedes das den Anforderungen gerecht wird. Ist halt die Frage wieviel du davon unbedingt wiederverwenden möchtest. Sprich: limitierend wird es erst wenn du mehr brauchst als Achse und Deichsel.

Zitat von schrammi

Gibt es so lütte Anhänger mit 100 km/h Zulassung?

Klar gibt es die. Bei 750kg zGG ist es aber meist nutzlos.

Ist aber auch kein großer Aufwand die 100 zu bekommen.

Zitat von schrammi

Evtl. Tipps und Anmerkungen für den Aufbau?

Tipp: Gebremst.

Anmerkung: Anhänger selbst bauen rentiert sich nicht.

Willst du eigentlich Plattform bauen oder nur Plane & Spriegel auf einen Kastenanhänger setzen?

mfg JAU

Zitat von JAU

Tipp: Gebremst.

Anmerkung: Anhänger selbst bauen rentiert sich nicht.

So sehe ich das auch. Es gibt so viele, die man noch optimieren kann.

Selber bauen wird wesentlich teurer als neu kaufen.

Hallo Chris,

willkommen im Forum.

ich finde die Idee klasse das du dir was eigenes bauen möchtest.

Ob du dabei finanziel besser dastehst ist eine anderes Thema.

Ich habe einen 400 kg Anhänger von Westfalia, der hat eine 100er Zulassung wenn das Zugfahrzeug mindestens 1334kg Leergewicht hat.

Du kannst auch einen gebremsten Anhänger nehmen, (auch bei Klasse B) wenn das zulässige Gesamtgewicht von Zugfahrzeug und Anhänger zusammen bei unter 3,5t liegt. Würde ich mittlerweile imemr vorziehen.

Nimm z.B. einen 1,2t Anhänger mit Spriegel und Plane, wenne r 2,50 lang ist sollte das Motorrad sicher rein passen., dann bruachst auch nur noch eine Motorradschiene und eine Auffahrrampe. Wenn der Anhänger zu schwer ist lass ihn ablasten.

Dies nur mal so als Tip.

Gruß Mario

Reine Motorradanhänger sind aus Polen so billig da gibts beim Selbstbau kaum die TÜV Abnahme für mittlerweile.

Hallo

Wenn Du mit dem Anhänger weitere Strecken bewältigen willst und das Moped drauf steht, leg Dir einen gebremsten zu!

Du bist sicherer und ruhiger unterwegs

Gruß Mario

Zitat von schrammi

Also mein Auto hat ein Leergewicht von ca. 1800

Dann darf für die 100 ein ungebremster höchsten 540kg zGG haben.

Gebremst, ohne weitere Einrichtungen als zwingend nötig, bis zu 1980kg zGG.

Zitat von schrammi

Ich möchte halt nur 1 Moped transportieren

Aus meiner Erfahrung mit einem auf 400kg abgelasteten Motorradanhänger: Es kommt oft anders als man denkt.

Hinweis: Ich würde das Leergewicht des ungebremsten Anhängers mit Plane (zumal Eigenbau im Raum steht) mit bis zu 200kg ansetzen.

Zitat von schrammi

Und wie gesagt nur Führerscheinklasse B, dann fallen größere Anh. doch eh raus?

Das ist ein sehr verbreitetes Missverständnis, deswegen wurde es auch schon zweimal angesprochen.

Um das Abschließend zu beantworten wäre das zGG des Fahrzeugs interessant.

mfg JAU

So Schrammi dann machen wir ein mal Köpfe mit Nägel!

Dein Auto:

Leergewicht laut schein _________kg

Zulässiges gesamtgewicht laut Schein ___________kg

Zulässige Anhängelast OHNE Bremse ___________kg

Zulässige Anhängelast mit Bremse ____________kg

Was hast du vor mit dem Anhänger zu transportieren?

Alles andere ist nur Kaffeesatz lesen, da meine Glaskugel gerade beim Kalibrieren ist.

Wenn wir diese Info's haben können wir dir besser mit Rat und Tat zur seite stehen.

Wir schlagen dir dann Anhänger vor, geben Ratschläge wo du drauf achten sollst.

Sagen nach unseren gesichtspunkten die "Stärken" und "Schwächen" der jeweiligen Anhänger.

Dann kommt es auf dich an denn dann bist Du gefragt. Anhänger ansehen, anfassen und Dich dann mit deiner Frau / Finanzministerin beraten welcher Anhänger Dich am meisten angesprochen hat.

Mfg Christian

Ähhm Christian... das heisst Nägel mit Köpfen

NEIN Köpfe mit Nägel

Moin,

aus dem bisher gelesenen und nur als Anregung würde ich

- nicht selber bauen (lohnt sich kaum)

- nur gebremst nehmen (wurde schon gesagt)

- aus Diebstahlgründen einen Kofferanhänger nehmen

- wie wichtig ist eine Auffahrrampe?

So einen

https://www.boeckmann-gerhold.…ger-koffer-t-auffahrrampe

könnte ich mir vorstellen. Kostet allerdings auch.....

Nett ist auch so ein Klappdeckel

https://www.blyss.de/produkte/…eranhanger-mit-polydeckel

Gruß

Ja das ist doch mal etwas wo wir mit arbeiten können.

FS B !!

3500 kg Zuggesammtgewicht

- 1790 kg Zugfahrzeug

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1710 kg mögliche Anhängelast

Auto Limitiert auf 1300kg max Anhängelast

Transporte = 1 Motorrad öfters im Jahr

und 20x was anderes was man jetzt noch nicht weiß.

Somit kannst du jeden Anhänger anhängen der ein maximales ZGG von 1710kg hat. Stand Jetzt!

Wenn sich das Auto ändert musst du halt wieder neu rechnen. ODER du sagst 1,2 1,3 To reichen dann:

1,2 to Tieflader, um die 2,50m lang mit Plane und Spriegel.

Standschiene und Auffahrrampe.

Hersteller jeder der so etwas anbietet.

Wenn du Bock hast auf ein bisschen basteln und ungebremst für dich okay ist, irgendeinen gebrauchten kaufen und ein wenig anpassen (Zurrpunkte, Rampe und Wippe, ist simpel).

Beim nächsten TÜV gleich mitmachen: auf 550 kg ablasten das Ding.

Für Deine längeren Touren wäre mir aber auch wohler mit einem gebremsten - da geht dann halt alles zwischen 500 (einer der wenigen gebremsten HP 500 etc.) und 1300kg - schau doch einfach mal bei eKA nach.

Ja darfst du!!!!!!!!!!!

1790 kg Auto zgg

1300 kg Anhänger zgg

3090 kg Zuggesamtgewicht

Damit bist du unter 3500 kg die du mit FS B fahren darfst.

Wenn du den Anhänger neu kaufst dann sag dem Händler das der Anhänger die 100er braucht