Dachlast überschreiten - Konsequenzen?

Schon im Sinne aller anderen Verkehrsteilnehmer: Kauf dir nen größeren, passenden Anhänger!

Interessante Fragestellung.

Weniger wegen der Frage selbst, eher deshalb, weil der Bundeseinheitliche Tatbestandskatalog - hier einzusehen:

https://www.kba.de/DE/Zentrale…df?__blob=publicationFile

keine direkte Tatbestandsnummer (TBNR) für die Überschreitung der Dachlast vorgesehen hat (!) Gibts sonst für "alles" - Gesamtgewicht, Anhängelast, Stützlast, Achslast...

Da die aber auch nicht auf den Kopf gefallen sind, nehme ich mal stark an, wäre eine der folgenden TBNR sicher für diesen Fall anwendbar:

Zitat von Bundeseinheitlicher Tatbestandskatalog

123112 Sie führten das nicht vorschriftsmäßige *) Fahrzeug.0 [Pkt] 25,00 [€]

§ 23 Abs. 1, § 49 StVO; § 24 StVG; 107.2 BKat

123118 Sie führten das Fahrzeug, obwohl die Ladung/Besetzung **) nicht vorschriftsmäßig *) war. 0 [Pkt] 25,00 [€]

§ 23 Abs. 1, § 49 StVO; § 24 StVG; 107.2 BKat

123119 Sie führten das Fahrzeug, obwohl die Verkehrssicherheit *) durch die Ladung/Besetzung **) litt. 0 [Pkt] 25,00 [€]

§ 23 Abs. 1, § 49 StVO; § 24 StVG; 107.2 BKat

123600 Sie führten das nicht vorschriftsmäßige *) Fahrzeug, wodurch die Verkehrssicherheit wesentlich beeinträchtigt war. B-1 [Pkt] 80,00 [€]

§ 23 Abs. 1, § 49 StVO; § 24 StVG; 108 BKat

123606 Sie führten das Fahrzeug, obwohl die Ladung nicht vorschriftsmäßig *) war, wodurch die Verkehrssicherheit wesentlich litt. B-1 [Pkt] 80,00 [€]

§ 23 Abs. 1, § 49 StVO; § 24 StVG; 108 BKat

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da kommt nicht mal das Wort DACH vor, auch mit Überschreitung überladung usw findet man nichts, das haben die echt vergessen

aber ich denke das liegt daran, das die Dachlast immer noch ne freiwillige Angabe des Herstellers ist die auch nicht in den Fahrzeugpapieren steht, somiit nicht kontrollierbar, also auch kein Bussgeld

Probleme bekommt man aber garantiert wenn der Dachträger unter der Last zusammen bricht, oder die Last aufm Dach verlierst

War auch das 1. was ich im Dokument gesucht hatte

Ist ähnlich, wie wenn man ein Fahrzeug extrem einseitig beladen würde... (ist sowieso dumm, müssen wir nicht drüber reden) und die Fahrzeughersteller ja keine Rad- sondern nur Achslasten angeben und der Tatbestandskatalog keine Überschreitung einer RADlast vorsieht... dann würde sicher auch auf so einen "allgemeinen" Punkt ausgewichen werden...

Vor Jahren gab es mal eine Reportage , glaub bei Kabel 1 AbenteuerLeben oder so, von einer gemeinsamen Kontrolle von Polizei mit dem ADAC zusammen um Urlauber mit überladenen Fahrzeugen zu kontrollieren.

Ich will mich erinnern, das eine Überschreitung der Dachlast, wenn die Gesamtzuladung nicht überschritten ist recht human gehandhabt wurde.

Bei Gewerblichen gabs aber richtig Stress.

Es ist jedenfalls vom Fahrverhalten absolut nicht zu empfehlen.

Gruß Benni

Es kommt auf den Tatbestand an und was nicht geregelt ist, heißt nicht das es erlaubt ist, hier greift die Analogie der Paragrafen. Das ist dann im schlimmsten Fall gerichtlich zu regeln .

Irgendwie verstehe ich die Diskussion jetzt nicht.

Wenn 100kg erlaubt sind warum mach ich dann mehr drauf bzw frage wie ich, wie hoch die Strafe sein kann....

100kg sind erlaubt und gut

analog dazu

wenn 100 kg stützlast laut fhrz hersteller erlaubt sind,

was passiert wenn ichs verdopple???

Zitat von Megajag

Es geht mir um "offizielle" Sanktionsmöglichkeiten. Beim Wintertraining mit abgefahrenen Sommerreifen ist es auch nichts für´s Fahrverhalten, aber genau beschrieben, wie die Konsequenzen sind.

Hab' ich doch in Beitrag #4 alles beschrieben?! Also... nach bestem Wissen und Gewissen... wie immer kann/darf das hier eh keine Rechtsberatung sein...

Zitat von transe79

analog dazu

wenn 100 kg stützlast laut fhrz hersteller erlaubt sind,

was passiert wenn ichs verdopple???

Wieder aus:

https://www.kba.de/DE/Zentrale…df?__blob=publicationFile

Zitat

344600 Sie führten das Kraftfahrzeug mit einem einachsigen Anhänger, dessen zulässige Stützlast um mehr als 50 Prozent überschritten wurde.

B-1 [Pkt.] 60,00 [€]

§ 44 Abs. 3, § 69a StVZO; § 24 StVG; 217 BKat

Der nächste soll sein potentielles Vergehen einfach selbst googlen!

Spätestens wenn dir die Dachlast z.B. eine Dachbox flöten geht, wird geprüft wieviel du da oben drauf hattest.

Beispiel an einem FIKTIVEN Fahrzeug!!!

Fahrzeughersteller sagt max. 90kg Traglast auf der Reeling.

Hersteller vom Grundträger sagt max. 75kg Traglast, Eigengewicht vom Träger Sind sagen wir mal 10kg.

Der Hersteller der Dachbox gibt max 50kg Zuladung für seine Box an, bei einem Eigengewicht von 20kg.

Ausgehend von der Dachbox kommst du auf max 80kg zulässige Ladung.

Träger 10kg Eigengewicht

Dachbox 20kg Eigengewicht

Ladung 50kg Gewicht

Sind zusammen 80kg.

Geht also soweit in Ordnung.

Angenommen du packst auf den Grundträger 90kg drauf sind wir bei 100kg gesamt. 10kg drüber. Nicht ok.

Dachbox mit 55kg beladen. Für den Grundträger mit 75kg noch so gerade eben ok, für die Reeling mit gesamt 85kg ok. Dachbox aber 5kg überladen. Nicht ok.

Muss man natürlich für jede Fahrzeug-Träger-Dachbox-Kombi individuell ausrechnen, da sich die Werte oft deutlich unterscheiden.

Hab ich gerade zu Ostern, vor den Sommerferien und um die Weihnachtsferien rum nahezu täglich auf der Arbeit, diese "Mathestunde" mit den Kunden.

Was der Gesetzgeber sagt, ehrlich gesagt kein Plan. Aber deine Versicherung wird sich im Schadenfall wohl querstellen, wenn du auch nur eine der Gewichtsgrenzen überschritten hast.

TBNR. 123606

„Sie führten das Fahrzeug, obwohl die Ladung nicht vorschriftsmäßig war, [die vom Hersteller angegebene

höchstzulässige Dachlast von … kg betrug … kg und war damit um … kg überschritten], wodurch die Verkehrssicherheit

wesentlich beeinträchtigt war.“ - 80 € / 1 Punkt

Der Klammervermerk wird für diesen Fall zum eigentlichen Text ergänzt

Andy

Zitat von Megajag

Moin,

TBNR 123606?

Was ist das?

Gruß

Edit: https://www.kba.de/DE/Zentrale…_blob=publicationFile&v=2

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1 für STVO

23 Für § 23

606 für entsprechende Nummerieung

Seite 154