100km/h Regelung nur bei leerem Anhänger?

für die 100 er Regel gilt immer das zul Gesamtgewicht, ob Leer oder Voll ist uninteressant

somit kannst es vergessen mit 3,5t 100 zu fahren

es gibt zwar immer wieder Anhänger mit dem Aufkleber, aber keine Zugfahrzeuge dafür

du hast es doch selbst erklärt

Zitat

wenn das zul.Gg. des Anhänger maximal das

da steht das ZUL nicht das tatsächliche

du verwechselst zulässige und tatsächliche Gesamtmasse. Für die 100kmh sind die Werte für zulässige Gesamtmasse Anhänger unter ich meine f1 und Leergewicht zugfahrzeug ich meine g ausschlaggebend.

Zitat von florian112

Laut der Humbaur-Website ist es so, dass man nur 100km/h fahren darf, wenn das zul.Gg. des Anhänger maximal das 1,2-fache des Leergewichts des Zugfahrzeugs entspricht. Das wären beim Touareg 2520kg.

Ja.

Zitat

So wie ich es verstehe, müste ich jetzt meinen Anhänger auf 2520kg zul.Gg. ablasten, dass ich mit dem Gespann 100kmh fahren darf.

Bei meinem kleinen 1300kg Anhänger (mit 100km/h Zulassung) steht im Schein lediglich "Der Anhänger erfüllt....und ist für 100km/h geeignet". Ein festgelegtes Zugfahrzeug taucht dort nicht auf.

Richtig!

Auch richtig. Dass Anhänger und Zugfahrzeuge ZUSAMMEN bestimmte Regeln für die 100 km/h-Regelung erfüllen mussten, ist über 10 Jahre her - vergessen wir das einfach.

Zitat

D.h. ich könnte doch theoretisch meinen 3500kg Anhänger als 100kmh zulassen, dann aber nur leer 100kmh fahren (liegt dann ja locker im Rahmen) und wenn ich beladen bin nur 80kmh fahren.

Sehe ich das richtig, oder habe ich einen groben Denkfehler, und hat die Zulassungsart "Geländewagen" einen Einfluss auf die 100kmh Regelung?

Gruß

Flo

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NEIN! Das bezieht sich IMMER auf die zulässigen Gesamtgewichte!

Um rechtlich legal einen Anhänger mit 3500 kg zGG mit 100 km/h ziehen zu dürfen, muss dein Zugfahrzeug MINDESTENS 3182 kg LEERgewicht haben ODER 2917 kg mit Anhänger-ESP!

Ergo - ja, grober Denkfehler!

Nein, Geländewagen hat damit nichts zu tun!

edit:

https://www.gesetze-im-interne…usnv_9/BJNR317100998.html

Hier nochmal haargenau zum Nachlesen.

Das gilt ausserdem nur für PKW - egal, welches zGG, also auch über 3,5 to (!) ODER für mehrspurige Kfz (also Zulassung LKW usw.) bis maximal 3,5 to zGG!

Gruß Jonas

Da wäre auch mal ein findiger Programmierer gut, der wie so nen „darf ich oder darf ich nicht“ Excel Rechner bastelt?

Gibts Garantiert irgentwo.

Zitat von florian112

Damit kann ich mir wohl die Stossdämpfer sparen, da es eh nichts mit einer 100kmh Zulassung wird. Schade.

Kann der KAT nicht über 100?

den Rechner gibts, alter Hut, aber wer braucht das?

Grundrechenarten sollte jeder selber beherrschen

Zitat von Der Glonntaler

den Rechner gibts, alter Hut, aber wer braucht das?

Grundrechenarten sollte jeder selber beherrschen

Damit könnte man sich die Erklärungen und Sonderfälle halt sparen...

Und die Grundrechenarten.... naja also ich kenn da Menschen, da fragst dich wie die überhaupt überleben mit dem Erbsenhirn und die fahren trotzdem Auto?

die kenn ich auch, denen hilft aber auch der Rechner nichts, weil sie nicht mal wissen was sie da eintragen sollen

Zitat von florian112

Danke für die tolle Aufklärung.

Damit kann ich mir wohl die Stossdämpfer sparen, da es eh nichts mit einer 100kmh Zulassung wird. Schade.

Gruß und einen entspannten Abend noch

Flo

Kein Thema - gerne.

Entspannt gehts dann also demnächst auch auf der Autobahn zu.

Irgendwie ist das schon eine schwachsinnige Regelung. Ich habe ja auch so einen 750kg Stema von Obi. Den darf ich nicht mit 100 km/h ziehen, weil mein Auto zu leicht ist. OK. Jetzt laste ich den Anhänger ohne technische Änderung auf 400 kg ab. Dann darf ich den Anhänger mit 100 km/h ziehen. Muss beim beladen aber aufpassen die 400 kg Gesamt nicht zu überschreiten. Wo ist jetzt technisch der Unterschied, ob er 400 kg wiegt, aber 750 kg dürfte, oder ob er 400 wiegt und nur 400 wiegen dürfte. In beiden Fällen liegt es am Belader die zulässigen Gewichte einzuhalten! Gerade auch bei Leerfahrten ist das hinderlich!

Auf der anderen Seite darf ich einen 3,5 Tonnen Anhänger an mein Auto hängen und wenn ich ihn nur bis 2 Tonnen Gesamtmasse belade, ist es ok, da ich dann die erlaubte Anhängelast nicht überschreite!

der Tag wird kommen, da dürfen alle 100 fahren, weil ja eh die meisten sich nicht an die 80 halten

Problem ist halt, die Regeln werden von den Sesselpupsern gemacht die sich nur fahren lassen,

von der Realität sind die Jahrhunderte entfernt, die glauben noch, Anhänger haben ein Fahrverhalten wie Kutschen

Es ist halt einfacher zu kontrollieren und im Schadensfall eindeutiger zu beurteilen. In Haftungsfragen nicht unerheblich.

Zitat von RS-AC 248

Wo ist jetzt technisch der Unterschied, ob er 400 kg wiegt, aber 750 kg dürfte, oder ob er 400 wiegt und nur 400 wiegen dürfte

Technisch gibt es keinen unterschied...

Aber wenn man, auch hier, immer wieder feststellt das Leute schon mit eindeutigen Regelungen überfordert sind, was soll das dann werden?!

Wer jetzt nicht rechnen kann, der kann es auch bei deiner Lösung nicht

Zitat von florian112

Ich denke bei 100km/h für alle werden sich die Unfallzahlen mit Gespannen, gerade mit Campern, häufen

Im Grunde richtig, aber wie sieht es zb in Frankreich aus?

Und die meisten wowa in Deutschland dürfen schon 100kmh fahren, und ob das nun ein 1,5t oder 2,5t ist, macht den Kohl dann auch nicht fett.

Im Zweifel macht es eine wasserkiste mehr oder weniger aus

Gruß Benni

Die ganzen Überlegungen, wie weshalb, warum und wenn ich aber Stoßdämpfer, ablaste usw. usw...

Wir leben in D und an den verworrenen Regelungen merkt man eben genau das ganz deutlich.

Wobei das alles, incl. Fahrerlaubnis auf 4 - 5 Sätze runter zu regulieren ginge.

Aber leider geht der Schwachsinn immer weiter.

Nochma zum 3,5 to Anhänger und 100 km/h..

https://www.ebay-kleinanzeigen…leder/1598440200-216-4358

"Einfach" den hier als PKW zulassen (viel Spass bei der Steuer ) und schon darf man 100 km/h legal fahren

Jonas, den bekommst aber niemals als PKW zugelassen, und wenn hat er auch über 3,5t, also is nix mit 100