Eure Lustigsten oder Traurigste Patienten...

  • Das gibts doch nicht... sag' mir bitte, dass das passiert ist, weil der Typ zu viel eingeschlagen hat oder so.

    Wobei... dann müsst man ja auch was an der Deichsel sehen?! :/


    Davon abgesehen... ich weiß nicht, aber ist die denn überhaupt für Drehschemel geeignet... weil der Faltenbalg nur normal lang ist?! Bei Drehschemeln ist der doch normal länger?!

  • An der Deichsel war nix zu sehen.

    Das ist ein Orginal Drehschemel ab Werk. Ich hab extra versucht in die Manschette reinzuknipsen.

    Die Schubstange ist quasi an der Stelle gebrochen , wo der Dämpfer innen befestigt wird.


    Wir versuchen das mal zu Reklamieren , gucken was da passiert.


    Gruß

    Hepp

  • Da geht doch das Auge des Dämpfers schon an der Schraube an.... 8|

    Ich fahre Verbrenner, ich brauche KEINEN Stecker! 8o


    Schreibe ich ROT, bin ich Moderator, schreibe ich schwarz, bin ich normaler User.



    Humbaur HUK 152314

    Unsinn UKT 6C 2513-13-14

    Auwärter GL 75 (verkauft)

  • Als der TÜV Prüfer zugegen war , hat er genau geschaut...

    Der Typ hat quasi unter der Schraube nach oben , ein Schräges Unterlagen Stück angefertigt , was exakt den Winkel hat was er braucht.

    Ebenso unter der Mutter , Der TÜV Prüfer hat gesagt , gut gemacht , und es nicht beanstandet.


    Es wird bestimmt einige geben die es nicht durchwinken würden , denke ich.


    Gruß

    Hepp

  • ohne das ich die andern Kommentare gelesen hab, war mein erster Gedanke


    schön ist anders,


    aber solange der Dämpfer sich bewegen kann, warum nicht


    ich hätte lieber so nen Halter hin geschraubt die es ja extra dafür gibt, oder seitlich in den Rahmen ein Loch gebohrt


    erspart unnötige eventuelle Diskussionen mitm TÜVtler

  • Es gibt wieder ein paar Dezember-Specials. Unter anderem den folgenden:


    https://www.tis-gdv.de/tis/fot…achtsspecial/2021_12_x06/

    Schon traurig für jemanden, der beruflich damit zu tun hat...



    und der hier sichert sich auch von selbst :D

    https://www.tis-gdv.de/tis/fot…achtsspecial/2021_12_x09/

    Warum laufen? Hab doch 4 gesunde Reifen...


    Anhänger:

    Eduard Apollo 4,06 x 1,80m 2,0t 155R13, EZ 07/2018 (07.2018 - 05.2024)

    Stema WOM STS O2 15-30-17.1 E 1,5t, EZ 04/2016 (04.2020 - 02.2021)

    TEMA Carkeeper 4520 P 3,0t, EZ 04/2021 (04.2021 - heute)


    Autos:

    Ford Kuga 2,0 Automatik 4x4, EZ 03/2017 (12.2017 - 10.2021)

    Ford Ranger Wildtrak, EZ 08/2021 (08.2021 - 07.2024)

    BMW 530d, EZ 06/2014 (08.2024 - heute)


    Motorräder:

    Kawasaki Z1000SX (ZXT00G), EZ 10/2012 (04.2022 - heute)

  • interessante Seite.


    Manchmal traurig, manchmal lustig.... und manchmal denk ich... naja das könnt ich sein 8o

    Fuhrpark:

    - EDUARD 3118 2to. 10 Zoll :belehr:

    - ehemalsTPV-Prokolice EU2:super:

    - Audi A6 3.0TDI

    - VW Passat 1.8T

    - Yamaha R1 RN09

  • Ich schaue mich auch schon seit einer Weile auf der Seite um. Teilweise echt gruselig, was man da so zu sehen bekommt. Und manchmal echt schräg (in jeder Hinsicht).


    Und manchmal fühle auch ich mich ertappt...


    kc85

    „Jede Lösung eines Problems ist ein neues Problem.“ :biggrins:

    J. W. v. Goethe


    Temared Pro 3015C, abgel. auf 1100kg, 100km/h, 2018 (privat)

    Westfalia 118 451, 750kg, 1991 (dienstlicher Dauerpflegefall)

    Temared Eco 2312, 750kg, 2023 (dienstlicher Neuzugang)

    Mitsubishi ASX 1,6 2015

    Honda Dominator SuMo 1996

    diverse andere motorisierte 2- und Vierräder

  • Wie willst du, bei den vorhandenen zurrösen, eine Reifenumschlingungen vernünftig ausführen?

    so ist es, mußte letztens auch ein Auto holen mit nem fremden Anhänger, einfach sche... wenn zwar viele Löcher da sind, aber zu klein für die Haken sind, zum Glück hatte ich paar Schäkel dabei


    lasi0.jpg


    gefallen hats mir trotzdem nicht

  • Dafür habe ich dann diese Gurte. Praktisch dabei ist auch, dass man die Ratsche bzw. den Haken drehen kann.

    pasted-from-clipboard.png

    Warum laufen? Hab doch 4 gesunde Reifen...


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