Anhänger gebremst gesucht für Umzug, Fahrräder und ggf. Motorrad

Danke für den Impuls,

und ja, die Sachlage "Berge" ist definitiv ein Thema für uns ==> Leider kann man ja mit "C" gerade nicht konkret planen, ob es Korsika, Pyrinäen, schottlische Highlands oder (wieder) Norwegen werden- vermutlich wird ein Faktor im kommenden Jahr ==> sowenig Grenzen wie möglich queren. Balkan fällt daher raus.

So langsam wird die Suche echt verzwickter, gerade in meiner Auto-Führerschein-Kombination.

• Für Deutschland ist langfristig die 100er Zulassung für mich schon wichtig, da unsere Familien weit verstreut sind und man immer mal was für den Hausgebrauch transportiert.
• Unser Dacia Kombi hat nur 580kg ungebremste Anhängelast, aber 1000kg gebremst. Beim Boxer ist es egal (750kg & 2000kg). D.h. auch hier bietet sich ein gebremster Anhänger an. Da aber ungebremste Anhänger < 580kg von der Auswahl mit 100er Zulassung extrem selten sind, macht das irgendwie keinen Sinn.
• Das bedeutet nun : Gebremster Anhänger < 1.000kg, bevorzugt Deckel, aber wenn ich mir die "Besseren Gestelle/Sprigel" so anschaue, wächst doch etwas mein Bastler-Herz, diese seitlich und vorne noch etwas verkleiden, um einen quasi Koffer zu haben. Wir transportieren ja auch keine Goldbarren, sondern nur CampingStühle, nen Klo und 2 Fahrräder etc....mit verschließbaren Boxen darin sollte das ja auch irgendwie gebastelt werden, man hätte nix offensichtlich draußen, alles wettergeschützt und kann auch an alles relativ gut dran. Das wäre dann bspw. ein KochB1000 + Aufbau...auch hier werde ich mich noch bei euch hier einlesen, der ist natürlich wieder deutlich größer als wir für den Urlaub brauchen...tricky tricky
• Ich hatte gestern beim Kröger angerufen wg. dem Alutrail-Deckel-Hängern und mich erkundigt, ob man auch Zugriff hat, wenn der Deckel (mit Fahrrädern) drauf ist ==> Nein. Es muss immer angehoben werden. Diese Funktion bietet nur Anssems. Mhm. Mit Anssems Kontakt aufgenommen wg. den Federn und folgende Antwort erhalten:
  Sehr geehrter Herr Liebig,
  vielen Dank für Ihr Interesse an unseren Anhängern.
  Grundsätzlich haben unsere Deckel eine Punktbelastung von 150 kg. Heißt, der Transport von zwei Fahrrädern ist auf jeden Fall möglich. Das einzige Problem könnte in den Gasfedern liegen, diese haben bei dem kleinen Anhänger 450 N. Es ist aber durchaus möglich, die Gasfeder ihrerseits auszutauschen in z.B. 4.42.0.9003.00 Gasfeder 650 N 66,65 € inkl. MwSt.

Entschuldigt diese schwierige Diskussion - meine Liebste daheim weiß schon ganz genau, wenn ich verträumt in die Landschaft schaue, dass ich über Anhänger-Kombinationen siniere ...Das ist bei euch alten Hasen vermutlich jedes Mal so, wenn Ihr eure Hänger live betrachtet ...

So Ihr Verrückten,

die Entscheidung ist so gut wie gefallen. Nach langem hin & her stehen nur noch 2 Hänger zur Auswahl. Einsatzzweck ist nun darauf optimiert, dass wir kommendes Jahr 5.000-10.000km damit durch Europa touren, inklusive dem ein oder anderen Pass. Reingeladen werden 2 Räder, KinderAnhänger, Vorzelt, Stühle und das ein oder andere, was vorne nicht mehr reinpasst. Summasummarum eher 300kg (Bauchgefühl). Zugfahrzeug dafür wird der Peugeot Boxer sein (zulässiges Gesamtgewicht 2900kg). Gebremst ist für mich nach allem, was ich hier von euch im Forum gelesen habe, sicherheitsrelevant und vernünftig. Ich fühle mich nun gut informiert, die Finanzministerin hat auch grünes Licht gegeben, dass wir da jetzt nicht am letzten Euro sparen sollten und einen ggf. Wiederverkaufswert berücksichtigen müssten.

Dieses Thema "Oval-Verschlüsse" find ich für den Einsatzzweck schon ziemlich wichtig. Stahlseil durch, Vorhängeschloss und schon nochmal ein Tick mehr gesicherter auf einer so langen Reise (5 Monate). Habe noch andere Ideen zum Diebstahlschutz, das sind dann aber Basteleien und die teile ich euch dann hier gerne mit, wenn wir das Ding haben.

Den Koch B1000 gibt es derzeit sogar gebraucht (4 Jahre) und inkl. Oval-Verschlüssen und sogar Bugklappe vorne beiEbay-Kleinanzeigen, allerdings ist der Verkäufer auf den ersten Blick nicht sehr verhandlungsbereit, was seinen Preis angeht. In 2 Jahren müssen wieder ein Paar Reifen her (100er Zulassung), da ist der Preis doch etwas hoch angesetzt, oder was meint ihr ?

Tja, nun wird es spannend. Ich werde die nächsten Tagen versuchen die offenen Fragen beim Koch zu klären ==> Wenn Kröger da nun nicht ein Haufen Geld für diese Ösen haben möchte und wir die Ablastung dort gleich machen können, tendiere ich derzeit zum Koch, auch wenn er von den Maßen her leider kleiner ist.

Danke bis dato für eure Unterstützung !

Zitat von Schubi

Rechnen wir nochmal durch. Wenn Du billig und schnell B96 machst (ohne Prüfung!), darfst Du 4,25t Zuggesamtgewicht fahren.

4,25t - 2.900kg verbleiben 1,35t zGG für den Anhänger.

Ich persönlich würde da sofort nen 1-Achs-Hochlader mit 1,35t zGG und Hochplane nehmen.

Danke für den Impuls. Ich scheue mich ja auch nicht vor nem B96 ----aber ordentlich gerechnet habe ich das noch nicht. Wir würden gerne in Summe unter 2.000€ bleiben. Wenn ich davon 450€ für den BE-Führerschein abziehe (ja, ich weiß, den hab ich ein Leben lang...), bleiben ca. 1.550€ für den von dir beschriebenen Hochlader. Ich gebe zu, ich hab mich mit Hochladern und der Gewichtsklasse noch gar nicht beschäftigt, weil es stets "außer Konkurrenz" lag..

Dieser @Eduard Fan hat mich ja bissi angefuxt hier ...also habe ich nochmal anders geschaut und Schwupps:

Preislich sind sogar Eduard Hochlader mit 100km/h Zulassung in der Auswahl. Ich sehe aktuell nur Vorteile:

- Ich kann alle Seiten abklappen und so besser an das Campingzeug kommen oder die Räder einstellen

- Die Eduard-Hänger haben die Drehverschlüsse rundherum - ummanteltes Stahlseil rein und besseres Gefühl (Ob Kunststoff oder Stahldrehknöpfe ==> Was wäre eure Empfehlung?)

- Auf gleichen Außenmaßen mehr Innenfläche

Einziger Nachteil:
- Etwas höhere Ladekante

Meine Liebste ist zwar etwas gegen so große Hänger, aber ich bekomme sie vermutlich damit überzeugt, wenn ich ihr von den Vorteilen später berichte.

Zur Auswahl stehen nun der Eduard 750kg mit 100km/h und Stützrad für 1722€ (Ladehöhe 63cm, 13 Zoll Reifen) oder der Eduard 1000kg mit 100km/h für 1799€ (Ladehöhe 56cm, 10 Zoll Reifen). Der müsste auf 750kg abgelastet werden, da das mit meiner aktuellen Führerscheinkombi zwar an unserem Kombi klappt, aber halt noch nicht am Boxer. Das find ich aber nicht dramatisch, entweder bekommen wir irgendwann noch nen anderes Zugfahrzeug mit max.2500kg oder ich mach halt den BE für ca. 500€.

Bei beiden würde ich nachfragen, ob wir die Plane etwas niedriger bekommen (150cm).

Hach, nun bin ich nervös und hoffe nix übersehen zu haben.

Habt Ihr Tendenzen ? 13er Reifen sind besser zu bekommen und sind komfortabler ? Die niedrigere Ladehöhe (Schienbein könnte es danken) und die Option der späteren Auflastung sprechen für mich eher für den 1000er ...

Schubi & OmegaBenni ==> Ihr seid glaub ich auch Eduard-Fans, oder ?