Na, ich hoffe jadoch, dass er min. 8.8 nimmt wie sich das gehört!
Längslenker für Westfalia 761451
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Dann kannste ja das richtige Drehmoment raussuchen...
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wie war das bei Stig Blomquist auf die Frage ob er die Drehmomente am Auto kennt? All fuckin Tight....
Es sollte sich aber schon an die Angaben gehalten werden..... und dafür gibt's Tabellen..... oder man hat es ungefähr im Kopf und im.handgelenk.....
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90% aller Profis haben das an solchen Stellen im Handgelenk.
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bin zwar nur hobbyschrauber aber ich merke es auch wann eine Schraube anfängt zu fließen....
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Ideal sind Schrauben, die dann die richtige Festigkeit haben, wenn der Schraubenkopf abreißt.
Da kann man nichts falsch machen.
Nur lösen ist dann bescheiden.
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Wäre eine Option mit dem verzinken....mal schauen ob ich eine Verzinkerei in der Nähe finde.Gute Idee.
Nabend,
zum verzinken müssten die farbfrei sein rundum. Die Tage wegen noch mit nem bekannten Schlossermeister über sowas gesprochen, kann man vergessen wegen der Hohlräume. Also Hohlraumkonservierung rein in großen Mengen und fertig, habe ich damals nicht anders gemacht und bisher sieht das nach über 10 Jahren noch gut aus - sind auch solche quasi Nachbauteile... Der Anhänger steht draußen und ist viel bei jedem Wetter im Einsatz auch im Winter. Ich denke das dauert min 30 Jahre bis die durchrosten eher länger. Man kann ja vorher handeln...
Grüße Martin
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Wenns innen noch rostfrei ist, Hohlraumwachs. Sonst Fluidfilm. Mußt aber alle paar,Jahre nachsprühen wenn aus der Sprühdose,das wird sehr flüssig im Sommer.
Ideal sind Schrauben, die dann die richtige Festigkeit haben, wenn der Schraubenkopf abreißt.
Da kann man nichts falsch machen.
Nur lösen ist dann bescheiden.
Gibt es so große Abreißschrauben?
@nuklid@_stimmt, da sind die Verzinker pissig, weil Farbreste versauen das Zinkbad. Und den FarbNebel kriegst du nie raus. Fett aus der Sprühdose geht auch wenn Fluidfilm alle ist.?
bin zwar nur hobbyschrauber aber ich merke es auch wann eine Schraube anfängt zu fließen....
Dann kann die Schraube auch schon überdehnt sein und sich von selbst lockern.
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@nuklid@_stimmt, da sind die Verzinker pissig, weil Farbreste versauen das Zinkbad. Und den FarbNebel kriegst du nie raus. Fett aus der Sprühdose geht auch wenn Fluidfilm alle ist.?
Dann wird das Teil vorm verzinken chemisch entlackt.
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Dann wird das Teil vorm verzinken chemisch entlackt.
Ja,aber im Arm sind noch angeblich Verstärkungen die kann man nicht Spülen. Sagten sie bei der annahme.
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Drehmoment brauchst bei den Schrauben nicht, wenn die anknallst kann sich die Hülse ja nicht mehr drehen, einfach nur Handfest würde ich sagen
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Nabend,
zum verzinken müssten die farbfrei sein rundum. Die Tage wegen noch mit nem bekannten Schlossermeister über sowas gesprochen, kann man vergessen wegen der Hohlräume. Also Hohlraumkonservierung rein in großen Mengen und fertig, habe ich damals nicht anders gemacht und bisher sieht das nach über 10 Jahren noch gut aus - sind auch solche quasi Nachbauteile... Der Anhänger steht draußen und ist viel bei jedem Wetter im Einsatz auch im Winter. Ich denke das dauert min 30 Jahre bis die durchrosten eher länger. Man kann ja vorher handeln...
Vielen Dank für deine Meinung, ich glaube dann probiere ich es mit Hohlraum Konservierung und Fluid Film
Die anderen beiden alten Längslenker sind auch unverzinkt und sehen nach 20 Jahren auch noch brauchbar aus, ich denke diese werde ich auch nur entrosten und mit Farbe streichen können. Wenn die Verzinker schon so kritisch mit ihrem Bad sind.
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die Haube muss schon zu sein, sonst ist sie zu labbrig wenn sie nicht rundum aufliegt, ist dann nur ne Frage der Zeit bis sie reißt
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Kurzer Zwischenstand...Neue Längslenker sind verbaut und Hohlraumkonserviert mit Fluid Film.
Die alten entrostet und mit Hammerit gepinselt und ebenso Hohlraumkonserviert. Neue Bremsbacken, Stossdämpfer, und gestern noch neue Seilzüge natürlich die Blauen
.Heute geht es ans Bremse einstellen, ich hoffe die Bremstrommeln gehen noch.
Diese hab ich mit Schleifpapier innen gesäubert...
Mal sehen ob es klappt mit dem einstellen. -
Hast du gut gemacht. Machst du noch was gegen den Rost am Unterboden?
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Wachs auf Rost finde ich persönlich nicht sinnvoll, ist aber nur meine Erfahrung.
Tüv habe ich als entspannter empfunden wenn er auch unten gut aussieht. Westfalia hat nicht das beste Blech genommen, dafür als Ausgleich an der Dicke gespart.
Mußt du selber wissen, zerlegt ist natürlich bequemer,und gründlicher, mach ich nur so?
Ich denke, der Auflaufdämpfer sollte gründlich überprüft werden, ich tu mich mit Ferndiagnosen schwer..
