Anhänger auflasten

das konnten die Tandem von Westfalia schon immer

Peter, was is dei DS für a Hersteller?

Bild wäre gut, hab keine Ahnung was du meinst

DSC_2728_autoscaled.jpg

Das sind die offiziellen Zurrpunkte von Barthau unter der Ladefläche. Habe davon 4 Stck an den Ecken verbauen lassen um sie bei Verwendung als Plattformanhänger diese zu nutzen. Die könnte man sicher auch Vorne und Hinten montieren.

So schaut es von oben aus.

Teilenummer steht ja leider keine drauf. Habe die gleich beim Kauf von Barthau extra dazu bestellt.

Die 4 Stck. haben bei meinem Händler ca. 70 € zusätzlich gekostet.DSC_3040.jpg

Habe jetzt nochmal auf der Rechnung nachgeschaut.

Werden als "Zurrringe unter der Ladefläche" bezeichnet.

diese Ösen unter der Ladefläche sind doch unpraktisch, außerdem machen die kein besonders stabilen Eindruck

da man da ja seitlich zieht, hätte ich Angst das man die mit nem anständigen 2t Gurt raus reißt, zumindest verbiegt

Peter, du hast doch diese Schiene auf der Seite, da kannst doch überall was einhängen?

Zitat von Der Glonntaler

diese Ösen unter der Ladefläche sind doch unpraktisch, außerdem machen die kein besonders stabilen Eindruck

da man da ja seitlich zieht, hätte ich Angst das man die mit nem anständigen 2t Gurt raus reißt, zumindest verbiegt

Peter, du hast doch diese Schiene auf der Seite, da kannst doch überall was einhängen?

Die Ösen haben mind. die stärke meiner für 550 kg zugelassenen Schäckel, sollten also für einen 2 t Gurt locker ausreichen.

Davon drei Stck. je Seite mit einer Ladung auf Antirutschmatten, dann könntest da sicher 5 - 6 t Ladung festzurren ohne dass da was rutscht.

Zitat von Stefan76

Die Ösen haben mind. die stärke meiner für 550 kg zugelassenen Schäckel, sollten also für einen 2 t Gurt locker ausreichen.

wenn die Dinger wie oben geschrieben 450 kg halten, das ist nix, 450 kg Zugkraft bring ich mit nem 25mm Gurt zusammen als Vorspannung, wenn ich gescheit anziehe, und dann zieht aber noch keine Ladung daran in der Kurve

und der Anhänger von Peter is ja kein 750kg Hupfer, da reicht sowas

Zitat von Der Glonntaler

wenn die Dinger wie oben geschrieben 450 kg halten, das ist nix, 450 kg Zugkraft bring ich mit nem 25mm Gurt zusammen als Vorspannung, wenn ich gescheit anziehe, und dann zieht aber noch keine Ladung daran in der Kurve

und der Anhänger von Peter is ja kein 750kg Hupfer, da reicht sowas

Das möchte ich sehen, das bekommst nicht mal mit nem 50mm Gurt hin!!! Außer du bist Superman, ach ja ich vergaß!

man kann sich ja auch mal irren oder?

waren nur 100 kg

20190330_105905.jpg

aber mit nem 50er gehts locker, da war noch nicht ende

20190330_100903.jpg

...erinnert mich dran - in Vorspannkraftversuchen für meine Projekt- und Bachelorarbeiten in Dortmund konnte ich, bei bester Ergonomie etc., die Stf-Werte auf den Gurten/Ratschen um 50% bis gar einmal knapp 100% überschreiten...

Das sollte eigentlich auch so sein.

Ganz ehrlich:

Diese Kostruktion ist einfach Murks! Man sieht ja schon auf der Zeichnung, dass der Haken auf Biegung belastet würde - wenn du den dann hoch über irgendeine Ladung legst/ziehst.

Wenn überhaupt, ginge es VIELLEICHT, wenn du den Zurrpunkt 180° verdreht anbaust... dass die Lasche nach aussen zeigt - das aber wird mit den Bordwänden dann kollidieren oder?!

Was wäre mit halbrunden Airline-Schienen oben auf der Ladefläche?! So hatte es Steffen ja bei seinem Eduard gemacht:

Beitrag

Airlineschienen am Eduard

So ihr Lieben, wie bereits an anderen Stellen erwähnt habe ich meinen Eduard mit Airlineschienen aufgerüstet.
@v8.lover hatte recht, es ist ne schei... Arbeit, aber es lohnt sich.

Material:
2x Allsafe Jungfalk Airlineschienen Halbrund 3m
82x ISO 10642 - Senkschrauben
mit Innensechskant Stahl 10.9
verzinkt M6 x 16
82x EN 1663 - Sechskantmutter
m. Klemmteil und Flansch
Stahl 8.8 verzinkt M6
1x Zinkspray

Werkzeug:
Standbohrmaschine
Akkuschrauber
Ratsche
Miniratsche
Gabelschlüssel
90° Senker
Verschiedene Bohrer
…

xiszone

11. Juli 2019

Und das sollte doch vom Profil etc. her bei deinem auch gehen?! Bei den Halbrunden Schienen kann man auch problemlos 'nen Zinken vom Gabelstapler o.ä. drüberziehen... ausser Kratzer wird es keine Probleme geben.

Oder du nimmst nur an ein paar Stellen diese Zurrplatten... aber nicht die ganze kleinen, sondern eine Nummer größer:

https://www.kuriershop.de/ladu…ium-2-haltepunkte-800-dan

Zu Stf noch: Steht bei Zurrgurten für "standard tension force", also die Vorspannkraft, die man, wenn man mit 50 kg/daN Kraft am Handhebel zieht, in den Zurrgurt einbringen kann.

Wenn man sich vollgas an den Griff hängt, kann man wie gesagt auch (massiv) höhere Werte erreichen, aber diesen Wert "garantiert" der Hersteller. Ist aber auch nur bei Niederzurrungen von hoher Bedeutung, bei Direktzurrungen ist das ehrlich gesagt eher zweitrangig... soll jetzt hier aber auch nicht das Hauptthema sein.

Auf jeden Fall sollten die verwendeten Zurrpunkte mal mindestens die Stf eines Gurtes aufnehmen können. Bei 400 daN Zurrpunkten... ist das schon ziemlich eng mit den großen 50 mm Gurten... die haben meist schon um 300 daN Stf. Das wäre mir zu heiß...

Petrus 01 So wie auf deiner Zeichnung würde ich es auch nicht machen. Die Version wie es Barthau original macht finde ich da deutlich besser. Durch die Umlenkung über den Ramen reduziert sich schon mal etwas die Zugbelastung auf den Haltepunkt. Klar er wird dennoch seitlich belastet, das ist Grundsätzlich nicht optimal, aber wir reden hier von Befestigungen für Ladungen von max. 2 - 2,5 t.

Würde jetzt mal behaupten, dass Barthau diese Lösung nicht verbauen würde, ist ja sicher irgendwie bauartbeding zugelassen, wenn es nicht funktionieren würde.