Möchte nicht wissen wie viele mit 100 über die Bahn nageln ohne das sie es dürfen aber glauben sie dürften es.
wenns nur 100 wäre, ich werde mit der Werkzeugkiste bei 100 noch oft überholt, und meist von solchen Baumarktbüchsen oder Wohnklos, auch oft ohne Plakette, das wird immer schlimmer
Stimmt.
Viele übertreiben es absolut.
Und offensichtlich ist die Regel noch zu schwierig 
Wie oft hier auf der Landstraße gedrängelt wird. Habe ehrlich schon überlegt den Aufkleber wieder anzumachen 
Gehöre ja auch zu der 2,7t hinterm Bus Fraktion, das heißt wirklich 100kmh darf ich sowieso nicht 
Gruß Benni
Das sich viele nicht an die Regeln halten ist oft Unwissenheit.
Wenn so komplizierte Regeln aufgestellt werden, wie beim Anhängerbetrieb kann das nur schief gehen.
In einem Land wo 90% der Bevölkerung nicht mal die Mehrwertsteuer aus der Gesamtsumme rausrechnen können!
Wie sollen solche Menschen mit Faktor x und allem Drumrum ausrechnen wie schnell sie fahren dürfen mit ihrem Gespann ??
wenns nur 100 wäre, ich werde mit der Werkzeugkiste bei 100 noch oft überholt, und meist von solchen Baumarktbüchsen oder Wohnklos, auch oft ohne Plakette, das wird immer schlimmer
Ja, da ist hier auch 120 auf der dritten Spur üblich weil auf den anderen beisen Spuren gerade Elefantenrennen laufen! 
Und offensichtlich ist die Regel noch zu schwierig
Wie oft hier auf der Landstraße gedrängelt wird. Habe ehrlich schon überlegt den Aufkleber wieder anzumachen
Gehöre ja auch zu der 2,7t hinterm Bus Fraktion, das heißt wirklich 100kmh darf ich sowieso nicht
Auf der Landstrasse ist die Regel doch recht einfach....
der dritten Spur
Auch da ist die Regelung einfach und sollte verstanden sein. BTW ich kann mich auch nicht daran erinnern, dass dies ein Thema in der Fahrschule war. Vielleicht weil es da noch keine 3-spurigen AB gab
Ich weis, mit Anhänger hast du auf der dritten Spur gar nichts zu suchen.
Das ist denen, die 120 mit Anhänger fahren aber egal!
Denen kommt es dann darauf auch nicht mehr drauf an! 
Ich mein auch die mit den VW Bussen und dem 2,7Tonner hinten dran mit dem Bagger drauf!
Hmmm Vorsicht ... gibt von denen welche, die haben 2600kg Leergewicht im Papier und 2,8 Tonnen Anhängelast. Da dürfen die die 100 mit dem 2,7 Tonner.
Auf der Landstrasse ist die Regel doch recht einfach....
Das weißt du, das weiß ich 
Alles anzeigenDas ist ja Wahnsinn was da alles beachtet werden muss
Mal ein Beispiel:
PKW: 1895 Kg Leergewicht
Zulässige Max. Anhängelast: 1890 Kg
Stützlast: 76 Kg
Techn. zulässige Gesamt Masse d. Zugkombination 3967 Kg bei 12 Prozent Steigung
4257 kg bei 10 Prozent Steigung.
Anhänger:
2000kg zulässiges Gesamtgewicht
100 km/h Zulassung eingetragen inkl. Stoßdämpfereinbau
Reifen DOT 2018
Wenn ich das bisher alles richtig verstanden habe, darf ich den Anhänger in der o.g. Kombination mit 100 km/h auf Autobahnen/Kraftfahrstraßen fahren, jedoch dürfte der Anhänger ein Maximal Gewicht von 1966 Kg (1890 Kg max zulässige Anhängelast + 76 Kg Stützlast) haben und keine 2000 Kg. Oder liege ich da falsch?
Danke schonmal für die Hilfe
(Führerschein BE ist vorhanden)
So schwer ist es nicht. In diesem konkreten Fall muss der Anhänger auf 1890kg abgelastet werden um ihn mit 100kmh ziehen zu dürfen. Vorausgesetzt es ist kein Wohnwagen.
Die Stützlast ist irrelevant, Gesamtmasse des Zuges auch. Interessant könnte noch sein, ob das Zugfahrzeug bis 10% Steigung eine erhöhte Anhängelast hat.
Was für ein Auto ist das eigentlich?
Also bei 1720 kg Leermasse des Autos (max Anhängelast: 1600 kg), müßte man einen 2t Anhänger ablasten, um eine 100er Plakette zu bekommen?
Wie lastet man einen Anhänger ab, wenn dieser aus Irland stammt und im Grunde über keinerlei Zulassungspapiere *) verfügt?Bei der Zulassungsstelle erzählen, daß der nur 1,6 Tonnen könnte?
*) ich hab irgendwo noch den deutschen Brief vom Händler in Bremen.
Ja, den müsstest du auf 1600kg ablasten. Zum Ablasten gehst du zum TÜV und sagst denen, dass du den Anhänger ohne technische Änderungen ablasten möchtest. Von denen bekommst du dann nen Zettel mit dem zu die Papiere bei der Zulassungsstelle korrigieren lässt. Das geht natürlich alles nur, wenn der Anhänger regulär in Deutschland zugelassen ist. Für ausländische Fahrzeuge gilt meines Wissens nach immer max. 80 hkm.
Da sollte mal jemand eine Excel Tabelle machen, dann kann man das runterlasen und selbst ausprobieren mit etlichen verschiedenen Werten
So eine Excel habe ich sogar. Zeigt mir an ob der Anhänger an meinem Wagen mit 100kmh darf und ob B, B96 oder BE erforderlich sind und wie schwer er beladen werden darf. 
Aber ich setze mich die Tage mal hin und mache entweder ne allgemeine Excel oder n kleinen Webrechner.
Alles anzeigenSo schwer ist es nicht. In diesem konkreten Fall muss der Anhänger auf 1890kg abgelastet werden um ihn mit 100kmh ziehen zu dürfen. Vorausgesetzt es ist kein Wohnwagen.
Die Stützlast ist irrelevant, Gesamtmasse des Zuges auch. Interessant könnte noch sein, ob das Zugfahrzeug bis 10% Steigung eine erhöhte Anhängelast hat.
Was für ein Auto ist das eigentlich?
Ja, den müsstest du auf 1600kg ablasten. Zum Ablasten gehst du zum TÜV und sagst denen, dass du den Anhänger ohne technische Änderungen ablasten möchtest. Von denen bekommst du dann nen Zettel mit dem zu die Papiere bei der Zulassungsstelle korrigieren lässt. Das geht natürlich alles nur, wenn der Anhänger regulär in Deutschland zugelassen ist. Für ausländische Fahrzeuge gilt meines Wissens nach immer max. 80 hkm.
So eine Excel habe ich sogar. Zeigt mir an ob der Anhänger an meinem Wagen mit 100kmh darf und ob B, B96 oder BE erforderlich sind und wie schwer er beladen werden darf.
Aber ich setze mich die Tage mal hin und mache entweder ne allgemeine Excel oder n kleinen Webrechner.
Danke für deine Antwort 
Es handelt sich um einen Hochlader (Saris 1520) und gezogen wird er mit einem Citroen C5 2,2 HDI. Ich hatte das halt so verstanden, dass das Leergewicht des Fahrzeug (1895 kg) noch mit Faktor 1,1 multipliziert wird und dann wäre ich ja bei über 2000 Kg.
Danke für deine Antwort
Ja, das ist auch so. ZUSÄTZLICH muss aber die Anhängelast größer oder gleich der zulässigen Gesamtmasse des Anhängers sein. Also ist in deinem Fall die Anhängelast der limitierende Faktor.
Ja, das ist auch so. ZUSÄTZLICH muss aber die Anhängelast größer oder gleich der zulässigen Gesamtmasse des Anhängers sein. Also ist in deinem Fall die Anhängelast der limitierende Faktor.
Danke, so habe ich es jetzt auch verstanden, werde dann auf 1890 Kg ablasten lassen ?
Für die Tempo 100km/h müsstest du den Anhänger auf 1600kg ablassen weil dein Auto nur 1600kg ziehen darf.
Für die Tempo 100km/h müsstest du den Anhänger auf 1600kg ablassen weil dein Auto nur 1600kg ziehen darf.
schwierig ohne vernünftige Anhängerzulassung in Irland wahrscheinlich reicht es, "1600" neben die "2000" mit einem Edding auf das Typenschild zu schreiben
