Zugfahrzeug ablasten

Rein theoretisch kannst du ablasten klar, aber bevor du dir da was schönes ausrechnen kannst, würde ich das Gerät mal wiegen

Meist sind die gewichte sogar untertrieben.

Mit einem netten Prüfer bekommst du auch fast null Zuladung eingetragen, ist in der Praxis aber Blödsinn.

Allgemein ist hier die Anpassung der Führerscheins am sinnvollsten.

Gruß benni

Bei PKW darf die Anhängelast nicht das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs übersteigen.

Nur Geländefahrzeuge (M1 M1G) dürfen bis zum 1,5 fachen des Gesamtgewichtes anhängen.

Daher wäre das maximum 1750kg Anhängelast und zGg.

Aber wie Benni schon schrieb, wiege die Kiste erstmal. N T4 auf 1200kg inkl. Tank zu strippen könnte herausfordernd sein. Der Tankinhalt sind alleine ja schon mal 90kg oder?

Zitat von xiszone

Bei PKW darf die Anhängelast nicht das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs übersteigen.

Nur Geländefahrzeuge (M1) dürfen bis zum 1,5 fachen des Gesamtgewichtes anhängen.

Daher wäre das maximum 1750kg Anhängelast und zGg.

Aber wie Benni schon schrieb, wiege die Kiste erstmal. N T4 auf 1200kg inkl. Tank zu strippen könnte herausfordernd sein. Der Tankinhalt sind alleine ja schon mal 90kg oder?

M1 sind meines Wissens nach normale Kraftfahrzeuge. M1G sind doch Geländewagen oder vertausche ich hier gerade etwas?

Zitat von Niklas42329

M1 sind meines Wissens nach normale Kraftfahrzeuge. M1G sind doch Geländewagen oder vertausche ich hier gerade etwas?

Ne, hast schon Recht. M1G, hab mich vertippt.

bevor ich mit so ner nackten Karre rumfahre die dann dröhnt und klappert, würde ich lieber nen Führerschein machen

komische Ideen haben manche Leute

Doch ! ... Genau um das um das Ablasten des zul.GG. geht es dem TO.

Wie wäre es wenn man einfach B96 macht, den Bulli so lässt wie er ist und den Anhänger dann auf 1450kg ablastet?

Alles was dann nichtmehr auf den Anhänger darf kann dann ja in den Bulli...

Ich kann das nicht nachvollziehen warum man einen Bulli ablasten will, mMn sind 2,8t das minimum an zgg für so ein Auto mit so viel Platz

Nicht umsonst sind Auflastungen im Bereich t5 so beliebt

Zitat von Ahg2ahgh

Aber dafür reicht die Kohle nicht und abgelastet ist der halt schnell.

Ablasten mit TÜV Bescheinigung und Eintragung und neue Papiere ist aber auch nicht billig.

Wiegekarte musst du auch noch haben.

96er liegt bei 300€ ablasten geschätzt bei 200€.

Soviel sparst du da auch nicht.

Okay, BE liegt bei 700€.

Vielleicht ein wenig sparen und dann keine Sorgen mehr haben.

Und halb so viel Rennerei.

Zitat von Paulinchen

Irgendwie stehe ich mir wohl auf dem Schlauch?

Warum ? Hat er doch eindeutig geschrieben :

Zitat von Ahg2ahgh

Dann könnte ich doch ohne technische Änderung ablasten auf

1.200 kg (vollgetankt gewogen)

+ 75 kg Fahrer

+ 6 * 10 kg theoretisches Gepäck (10 kg pro angebrochener Meter Fahrzeuglänge)

+ 3 * 85 kg Mitfahrer (á 75 kg Person und 10 kg Gepäck)

===

1.600 kg

Alles anzeigen

Mal angenommen der Würde wirkllich nur 1200kg leer wiegen, dann würden alle Leute n T4 kaufen weil man dann ja 1,6Tonnen! Nutzlast bei nem Fahrzeug mit 2,8t Zgg hat....

Stell ihn mal auf die Waage, ich denke 1800kg LEER ist eher realistisch.

Schau mal in div Foren, da bist auch schnell bei 2 - 2,2t leer wenn etwas mehr austattung drin ist.

Selbst wenn du ihn dann auf 2,2t ablastest (was auch schon Banane ist mMn) hast noch ne Anhängelast von 1300kg über.

Realistisch gesehen bleiben leider einfach nur 2 möglichkeiten:

1. Führerschein machen, welcher genau sei mal dahin gestellt

2. Das vorhaben mit den 1800kg Anhängelast sein lassen

B96 kostet ca. 250€, da hast du effektiv mehr von. Dazu dann n 1,3 Tonner als Anhänger und los geht die wilde Fahrt.

Das Wiegen, Ablasten und Papiere ändern kostet auch Geld.

Zitat von Ahg2ahgh

Gehen wir mal davon aus, dass das Leergewicht im Schein übertrieben ist

geh lieber mal davon aus dass das Leergewicht untertrieben ist, wie meistens

ich würde sagen, WIEGEN, vorher braucht man gar nicht weiter überlegen

nie im leben wiegt der 1600kg leer. Ich habe 3 T4 in verschiedenen Ausstattungsvarianten und weiß daher von was ich rede.