Moin,
Da es echt schwer wird.
Frag vielleicht mal den Mani, Der Glonntaler , ob er dir beim Transport behilflich sein kann, er macht sowas ja schließlich professionell.
Gruß benni
wie schon erwähnt
das wird knapp
Es gibt keine EU-weiten Regelungen für PKW-Anhänger. In Deutschland und in den meisten europäischen Ländern gilt als Höchstwert für die Breite 2,55 Meter, für die Höhe 4 Meter, für die Länge des Anhängers 12 Meter und für die Gesamtlänge (PKW und Anhänger) 18 Meter.
wichtig wäre wohl die spurweite zu wissen
Was spricht gegen die Überführung auf eigener Achse?
Ist das ein Restaurationsobjekt?
Ihr habt das wichtigste vergessen
Wieviel wiegt das Ding?
Wenn das n landwirtschaftlicher Anhänger ist denke ich nicht das sich da was mit nem pkw anhänger reißen lässt.
Spur weite 2,4m bei 2,5m Außenmaßen kann auch nicht sein, dann sind die Reifen ja nur 10cm breit!
helfen!
Ihr habt das wichtigste vergessen
Wieviel wiegt das Ding?
Wenn das n landwirtschaftlicher Anhänger ist denke ich nicht das sich da was mit nem pkw anhänger reißen lässt.
Spur weite 2,4m bei 2,5m Außenmaßen kann auch nicht sein, dann sind die Reifen ja nur 10cm breit!
wenn die räder unter der ladefläche sind,wie bei den landw anhänger
kommt das schon hin
Ihr habt das wichtigste vergessen
Wieviel wiegt das Ding?
Wenn das n landwirtschaftlicher Anhänger ist denke ich nicht das sich da was mit nem pkw anhänger reißen lässt.
Spur weite 2,4m bei 2,5m Außenmaßen kann auch nicht sein, dann sind die Reifen ja nur 10cm breit!
Hochlader 
Spurweite ca. 2,4Meter - Gesamtbreite 2,485Meter
Höhe 2,67Meter
Länge 8,91Meter
Gewicht ca. 1,8 To
Was spricht gegen die Überführung auf eigener Achse?
...
37Jahre ohne Zulassung,
Bremsgestänge fehlt - aktuell ein ungebremster Anhänger....
...Ist das ein Restaurationsobjekt?
Ist noch nicht sicher. Entweder Opferstock oder zur Reaktivierung.
Wird sich noch entscheiden, ob ich ein Plätzchen zum Unterstellen finde...
Bei dieser Länge wird die Ladehöhe, bzw Rampenlänge interessant oder aufheben und Anhänger drunter stellen.
Wie weit soll er transportiert werden? Selbst oder Bekannter mitn Traktor, da sind die 1,8t ungebremst nicht das Problem (natürlich nur mit 25km/h ?).
Es wird aber auch kaum auffallen wenn man schneller fährt, weil natürlich im ersten Anschein davon ausgegangen wird das der Anhänger gebremst ist. Wie die genauen Regeln von wegen nicht zugelassen etc. bei euch in Deutschland sind, kann ich jetzt aber auch nicht sagen.
Ich kenne das noch von früher 
so, dass die Landwirte eine Lichtleiste mit einem Nummernschild des Trecker hatten und dieses dann am Anhänger angebunden haben.
Das geht auch über mehrere Landkreise so.
Musst nur glaubhaft erzählen das du aus dem Wohnwagen einen mobilen Hühnerstall baust!
Manchmal einfach machen und weniger drüber nachdenken.
Natürlich nicht zu den Stoßzeiten fahren.
Schau mal in den Kleinanzeigen.
https://www.ebay-kleinanzeigen…0kg-a/1334377794-276-8741
Der ist jedoch nur 2,3m breit, da stehen deine Reifen 5cm links und rechts über. Evtl. durch Unterbauen oder kleinen Hilfrahmen dennoch machbar.
Bleibt die Frage des Verladens. Mit einem Gabelstapler wahrscheinlich am einfachsten.
Danke - das könnte die Lösung sein 
Ob der die „Punktlast“ verträgt????
Ich muss die Spurweite nochmal exakt vermessen!!!
Aufbocken könnte ich den Burschen mittels Europaletten....
Bei Demontage der hinteren Rädern hat der „Kleine“ eine Stützlast mit 25 kg 
Aber halt auch eine Radlast mit 850Kilo....
Ob ich mir da einen unnötigen Kopf mache 
Uiuiui
Wie von dir geschrieben die Fuhre mit Paletten unterbauen. Dann tust dir vielleicht auch mit der Ladungssicherung leichter, wenn das ganze irgendwie formschlüssig gelingt. Spurweite ist dann ebenfalls unwichtig.
Und nicht vergessen
mir ist noch eins unklar: wie willst du ein 1,8-Tonnen-Monster eine Rampe hinauf "schieben"?
Hast du keine Hebebühne in der Nähe? Von einer Werkstatt oder einem Autohaus z.B.
Dann kannst evtl. mit einer 2-Säulenbühne den WW anheben und den DS drunter schieben und ihn auch gleich auf Paletten absetzen.
Auf die Paletten auffahren hört sich abenteuerlich an. Vom Winkel und von der Last auf den Paletten. Wenn da was bricht fällt im schlimmsten Fall der ganze WW runter.
mir ist noch eins unklar: wie willst du ein 1,8-Tonnen-Monster eine Rampe hinauf "schieben"?
Der Mover nennt sich vermutlich Ssangyong
Hast du keine Hebebühne in der Nähe? Von einer Werkstatt oder einem Autohaus z.B.
Dann kannst evtl. mit einer 2-Säulenbühne den WW anheben und den DS drunter schieben und ihn auch gleich auf Paletten absetzen.
Auf die Paletten auffahren hört sich abenteuerlich an. Vom Winkel und von der Last auf den Paletten. Wenn da was bricht fällt im schlimmsten Fall der ganze WW runter.
keine Hebebühne, (der muss nicht nur rauf, sondern auch wieder runter)
kein Transport ohne Zulassung auf öffentlicher Strasse
Punktlast von EuroPaletten: 1.500kg
befestigter Untergrund
Rampenwinkel Wohnwagen ca. 6% vor Auffahrt auf die erste Palette
anschließend geht es zügig nach oben
Und nein, der darf nicht runterfallen - die Räder rollen jeweils mittig über die längs gelegten Paletten, die Stufe(n) zwischen den Paletten wird mit Keilen überwunden (14cm hoch, 20cm breit, 120cm lang)
Alles anzeigenDer Mover nennt sich vermutlich Ssangyong
keine Hebebühne, (der muss nicht nur rauf, sondern auch wieder runter)
kein Transport ohne Zulassung auf öffentlicher Strasse
Punktlast von EuroPaletten: 1.500kg
befestigter Untergrund
Rampenwinkel Wohnwagen ca. 6% vor Auffahrt auf die erste Palette
anschließend geht es zügig nach oben
Und nein, der darf nicht runterfallen - die Räder rollen jeweils mittig über die längs gelegten Paletten, die Stufe(n) zwischen den Paletten wird mit Keilen überwunden (14cm hoch, 20cm breit, 120cm lang)
...unbedingt mal ein Video für´s Forum machen!
Ich würde vermutlich über einen ganz normalen Autotransportanhänger mit 'ner Seilwinde nachdenken.
