Beiträge von Der Glonntaler

z. B. wenn er rückwärts den Berg runter rollt,

die Box ist eindeutig zu groß, wird der nächste Prüfer bei der HU bemängeln, wenn er einigermaßen fit ist

Einen Wohnwagen durch nen Transportanhänger zu ersetzen ist keine gute Idee, das wird niemals ein Ersatz sein, immer nur ne Notlösung

Winterschlaf? Die Laubsaison beginnt gerade und später kannst Schnee wegfahren

Ich glaube das man das nicht so einfach berechnen kann

die Luft die auf den IBC trifft bleibt da ja nicht hängen wie z.B. Regen von oben, sondern sie fließt dran vorbei

dann kommen Luftwirbel dazu die sich rund um den IBC bilden, alles in allem berücksichtigt, kann die Auswirkung also viel weniger oder auch mehr sein

wenns bei 100km/h wirklich 55kg wären, würde das Ding in echt ohne Gurt runterfallen

könnte man ja mal versuchen

lockere Gurte und ob er dann nach hinten rutscht, bis die Gurte spannen

bei 300 kg Holz wovon 2m im Anhänger liegen und 1 m dahinter hast ne negative Stützlast von etwa 80kg

sobald den Anhänger abkoppelst springt dir die Kupplung ins Gesicht

Physik in der Schule nicht aufgepasst?

wasn das für ein dämlicher Absatz

Zitat

Bei regelmäßiger Anwendung sind die Reifen durch das Fahren auf der Straße hohen Anforderungen unterworfen. (Starke Temperaturschwankungen, Verschmutzung, usw). Diese Elemente tragen dazu bei, die Gummimischung des Reifens zu verschleissen

und dann

Zitat

Eine regelmäßige Anwendung der Reifen ermöglicht es, das Auftreten solcher Risse hinauszuzögern.

ja was jetzt?? das ist ja wohl Schwachsinn, oder kapiers ich nur nicht?

Zitat von Ahg2ahgh

Ich glaube, das ist, was die noch rumliegen hatten

Klar, wenn die sonst Container reparieren

aber nachwiegen kann nie schaden, qm hat ca 17 kg, je nach Qualität der Platten

Hallo namenloser D-Zugfahrer

Zitat von Altum

Bei meinem PKW hat es einen Stoßdämpfer aus dem Domlager gerissen

scheint wirklich ein großes Schlagloch zu sein

Zitat von Altum

Hat diese Art der groben Fehlersuche überhaupt Sinn

klar, grob schon

die Bilder sagen halt viel und doch nichts, wir wissen ja nicht ob der Boden überhaupt eben ist usw

was kaputt ist kann man so auch nicht sagen, kommt auf die Achse an

kann sein das die Schwinge um die Längsachse verdreht ist, kann sein das sie im Achsrohr verbogen ist, kann sein dass das Achsrohr aufgeplatzt ist, der Wohnwagen schaut nicht mehr so neu aus, wenn er ne Deltaachse hat und stark einfedert stehen die Räder von Haus aus schief, das ist so gewollt

Also wie du siehst, sehen wir nichts, da müssen schon mehr Infos her

Gruß Mani

Er will halt keine kostenlose Beratung,

Ihm es es lieber die erklären es kostenpflichtig

23er Siebdruck ist aber bisschen übertrieben, 18er hätte auch gereicht und wäre bedeutend günstiger

jetzt hat er halt die Flächenlast von nem 20" Container

ist aber nicht nötig

Kannst nebenbei Erdbeeren naschen

hätte ich drin gelassen, gute Basis für ein Hochbeet, muß man sich wenigstens nicht hin knien

aber klar, der Bagger braucht ja ne Arbeit

Zitat von Cyres

ich muss weder am Bagger noch am Anhänger was rumschweissen weil es einfach keine Notwendigkeit dafür gibt.

in der Broschüre steht genau das Gegenteil drin

ich hab mir gestern noch fast die ganze Broschüre angeschaut, is echt gut gemacht, vor allem basiert sie auf der VDE Norm die man sonst nirgends frei verfügbar bekommt, danke dafür

da steht auch genau drin wann eine Kippgefahr besteht, inkl Berechnung des ganzen, echt interessant

welches Profil?

Zitat von Cyres

Seite 73 stellt meine Sicherungsmethode (sehr ähnlich) vor.

finde ich nicht, die zurren nämlich gerade, und nicht über Kreuz, das ist ein großer Unterschied

zu 3. dann mußt ihn anders hinstellen oder Zurrpunkte nachrüsten

zu 4. wenns der eigene ist, noch besser, dann kannst ja welche hinschweissen

grundsätzlich kann jeder sein Zeugs verzurren wie er will, ich hab ja nur gesagt das ich so nicht rumfahren würde bzw wie ich es machen würde

Lass das mit dem Vollzitat bitte in Zukunft

dann bleibt dir halt 2. ganz einfach

Zitat von Cyres

mehrere hundert Male so durchgeführt.

dann hast es mehrere hundert Male falsch gemacht und immer Glück gehabt

schau dir mal deine Sicherung von hinten an

der Gurt geht von links nach rechts, wenn der Bagger in der Kurve kippen will, hebt logischerweise die rechte Kette ab,

der Radius von linker Kette zu rechtem Befestigungspunkt ist aber deutlich kleiner, als der Radius vom linken Zurrpunkt zur rechten Kette, somit wird die Vorspannung sehr schnell 0 sobald sich der Bagger ein bisschen bewegt

kannst ja mal ausprobieren, drehst den Bagger wenn er oben steht nach rechts, und drückst mit der Schaufel neben dem Anhänger aufn Boden so das die Kette sich etwas anhebt, dann siehst das der Gurt ab nem bestimmten Punkt locker durchhängt

bei einer vernünftigen und richtigen Ladungssicherung, ziehen die Gurte bei Belastung an und lassen nicht nach

Ihr schaut euch das immer von den großen Baggern ab, aber

erstens sind die so breit wie der LKW, dadurch ist der Radius ganz anders

zweitens nehmen die Ketten, die dehnen sich nicht weiter, im Gegensatz zu so nem lausigen Gurt

drittens ist der Zurrwinkel ein ganz anderer, weil der Zurrpunkt viel höher überm Boden liegt

über Kreuz zurren ist hier jedenfalls nicht geeignet

1. das ist doch ganz einfach, wenn die eine einrasten soll, muß ja was da sein wo sie einrasten kann, wenn nix da ist nimmst die roten

2. außerdem steht auf der AE ne Nummer, nicht nur KF27, sondern noch mehr, mit der Nummer sollte jeder gute Händler auch wissen was rein gehört

3. wenn die rote alleine rausfällt, wird wohl die schwarze rein gehören, ansonsten siehe 1.

war am Handy nicht zu erkennen, jetzt am Lappi sieht man zumindest bisschen was

aber ganz ehrlich, so würde ich nicht rumfahren, gegen seitliches Kippen helfen die Gurte so garnichts

Ich würde den entweder über die Ketten und Schaufel sichern (Grün)

oder viele Bagger haben unten im Kontergewicht Ösen bzw Löcher und am Baggerarm (rot)

Bagger sichern.jpg

die flachen Gurte helfen recht wenig gegen kippen