Ich kenne das auch nur so, dass diese Profile oben und unten nicht angebohrt werden dürfen.... Meine Kiste ist auch geklemmt.
Obwohl einen Anhänger voll Löcher in der Deichsel habe ich auch....
Die sind aber nach innen geprägt, das soll stabiler sein als Vollmaterial!
Aber ein anderer Anhänger geht dafür, und zwar der Stema / OBI Anhänger! Also kein achter Anhänger. Nicht noch eine Garage oder eine noch größere Halle!
Den Stema hat ein Kumpel seit einem Jahr als Dauerleihgabe. Da ich ihn nicht vermisst habe, in diesem Jahr, kann er weg. Mein Kumpel wird ihn behalten. Voraussetzung ist, das er ein anderes Nummernschild bekommt, ich will meins wieder haben, damit meine Reihe vollständig bleibt.
Grund für den Kipper: Jetzt mit dem anderen Auto kann ich 2500 kg ziehen, also möchte ich das auch nutzen. So kann ich einen ganzen m³ Mutterboden liefern in einer Tour. Der Anhänger hat ne Mulde von 5,3 m³, also von den leichteren Sachen gehen dann auch 5 m³ in einer Tour.
Heute kam die Bestätigung, in 4 Wochen soll er da sein.....
Dazu gibt es allerdings schon nen Beitrag hier im Forum. Radlader schmeißt aus großer Höhe den Anhänger kaputt.
War das bei dir, Andy? RS-AC 248 ?
Ja, das war bei mir...
Etwas verrücktes....einen Anhänger bestellt
Zum Glück war wie in der Formel 1 ein Fangseil dran! 
Mal ne Frage: Warum stehen die Abstellstützen unten so weit raus?
Meine haben so kleine Knubbel dran, damit sie nicht durchrutschen können, wenn die Klemmschellen sich lockern sollten. Aber dafür müssen sie ganz oben sein.
LG Andi
Schön dass wir eine Rückmeldung erhalten haben, danke!
der Nächste der deine Anleitung in #12 liest und nur ein Kabel hat, wird dann heulen weil er keine zwei roten und weißen hat
Dann hat er Platz für Zusatzlampen 
dann muss er die anderen im Sinn haben!
Diese Haarspalterei
Wenn er von 1-7 verdrahtet, bleibt nur einer über! Ob der nun rosa, lila oder grau ist, ist sowas von egal!!!!
gelb klemme 1
blau klemme 2
2x weiß Klemme 3
grün Klemme 4
braun Klemme 5
2 x rot Klemme 6
Schwarz Klemme 7
Lila auf Klemme 8
Jetzt will ich nur noch ne Fertigmeldung hören!
Die vorderen waren dran, die habe ich nicht nachgerüstet. Ist auch 750 kg ungebremst!
Die Standardbeleuchtung ist ja da und prinzipiell vollkommen ausreichend.
Oder gibt es andere Möglichkeiten ausser üben üben üben die ich nicht auf dem Schirm habe?
Ist sie nicht. Licht ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Licht!
Ich weiß nicht, wie lange Du jetzt einen Anhänger hast, warte mal ab wenn es wieder in die dunkle Jahreszeit geht! Ohne Zusatzlichter siehst nur einen Schatten im Dunkeln in Deinen Spiegeln...
Genau aus diesem Grund habe ich an allen 7 Anhängern diese Gummiarmleuchten, extrem helle Rückfahrscheinwerfer und Seitenmarkierungsleuchten, die sogar blinken! Und 2 Anhänger haben sogar Innenbeleuchtung....
Gruß Andi
Hi
Anleitungen findest über die Suche
Ich würde es mit einstellen versuchen und den Anhänger zur Wiedervorführung beladen. Ein leerer Tandem ist mit einem normalen Bremsenprüfstand nicht zu prüfen! Mein Dekra Mann schreibt dann Fahrversuch, da keine verwertbaren Prüfstandwerte. In meiner LKW Werkstatt habe ich ein Prüfstand, den kann ich bis zu 25 cm aus dem Boden fahren, dadurch steht der Tandem nur noch auf einer Achse, die dann vernünftig geprüft werden kann.
Und fahre vor der Nachprüfung ein paar KM mit Ladung und bremse ein paar mal, den eine nachgestellte Bremse trägt auch nicht auf der ganzen Fläche, was blöde Bremswerte zur Folge hat.
die Luftbälge selber sind auch relativ dicht, aber nie zu 100%,
Geht mal in eine Busabstellhalle. Die stehen morgens wie die Krüppel in der Halle! Am meisten sieht man es bei Gelenkbussen. Bei unserer Stadtwerke hängen die 90 Busse zwar mit an der Druckluft der Halle, aber so lange die Zündung aus ist, arbeitet die Luftfederung nicht! Sobald die eingeschaltet wird, richten die Busse sich wieder aus.
Und im Leerzustand bei einem Pkw Anhänger wird da kaum mehr als ein bar drin sein. Sprüh die Leitungen und Verschraubungen ein mit Lecksucher, wenn da was ist, repariere es. An den Federbälgen ist meistens nichts zu finden, dann kannst den Anhänger im Teich versenken und mit der Taucherbrille hinterher, dann eventuell!
Anderes Beispiel, ich habe letzten Juli neue Winterreifen auf neue Felgen ziehen lassen, mit 2,7 bar gefüllt, Ende November als ich die aufs Auto geschraubt habe. waren es nur noch 2,2 bar! Druckluft ist nie zu 100% dicht, nie! Ich habe Lkw in Kundschaft, die haben 12 bar wenn die Bremsanlage voll ist, machst den Motor aus, sie sind nach 4 Stunden komplett leer und du hörst nichts zischen!
Zur Fehlersuche würde ich den voll beladen, dass dann mal 5 bar in den Bälgen sind.....sonst wird das schwierig.
Wenn die Bremse net automatisch übers Diagnoseprogramm eingestellt wird, kapitulieren die doch alle.
Gut dass ich noch Diagnoseprogramme gelernt habe.....
Von Recklinghausen zu mir ist noch machbar.....
