Tausch das um, bei der Bremse kommt das rein, was auch ausgebaut wurde.
Mit den breiten Belägen kann es sein, dass der Anhänger ständig blockiert!
Beiträge von RS-AC 248
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Wie fährt Dein Bekannter zum TÜV? Anhänger dran und dann die 2 km zum TÜV?
Wenn meine gebremsten zum TÜV müssen, mache ich vorher eine vernünftige Bewegungsfahrt und dann zum TÜV. Hat bisher immer gepasst. Habe 4 gebremste und 3 ungebremste. Logisch wenn der Anhänger 6 Monate stand, dann kann die Bremse mal daneben sein, dann sollte man den erst mal was bewegen!
Habe jetzt bei meinem Kipper die Bremse neu gemacht, der hat insgesamt auch schon mehr als 200 Tonnen Ladegut transportiert, dann darf auch die Bremse runter sein!
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Moin
nach 2 Jahren ne neue Kugelkupplung, da kann aber was nicht stimmen.
Rostiger Kugelkopf, kein Fett...?!
Beim Kipper habe ich auch zu jedem TÜV die Kalotte ersetzt! Aber die soll ja auch verschleißen und nicht so hart sein, dass die Kugel verschleißt!
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man muß nur die ganzen toten Teile weg schneiden, die kosten der Pflanze zu viel Kraft, wenn die weg sind, kommt sie wieder
Stammausschläger nennt man das. Ich habe das hinterm Haus mit Eibe gemacht. Runter bis auf die Grundmauern und dann gezüchtet.
So sah die Hecke 2003 aus
Hof 2003 001.jpgHof 2003 039.jpg
Durch diese Lücken sind die Kinder aufs Garagendach geklettert!
Dann im Herbst Kettensägenmassaker
Und seit 2011 sieht das so aus:
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da könnte ich mir aber auch vorstellen das die Pumpe es durch gedrückt hat
das der Kabelbaum wie ein Docht wirkt würde mich schon wundern, aber nichts ist unmöglich
Wenn es durch den Raildrucksensor zum EDC durchläuft, ist nur der Kurbelgehäusedruck dahinter und das sind max. 80-100 mBar bei Vollgas. Da kann man kaum von Druck sprechen!
Und wo es auch schon mal vorkommt, ist bei Sattelzugmaschinen. Von der Anhängersteckdose hinter dem Fahrerhaus zum Steuergerät im Rahmen, da ist alles drucklos! Da ist nur Höhenunterschied dazwischen!
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Es gibt beim Daily am Kühlwasserausgleichbehälter einen Druckschalter der den Systemdruck überwacht. Da waren auch einige undicht und das Kühlwasser ist durch den Draht bis ins EDC Steuergerät durch. Beim Intarder gibt es das mit Öl, da ist dann das Getriebeöl im Steuergerät und beim Stralis €6 wandert das Motoröl vom innenliegenden Raildrucksensor bis ins EDC. Da kannst denn auch alles neu machen. Denn der Ruß im Motoröl ist elektrisch leitend und macht ne Menge Unfug im EDC!
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Hier mal wieder zwei kleine Geschichten, dass die modernen Lkw mit den vielen verschiedenen Flüssigkeiten die Fahrer überfordern!
Heute morgen kam ein Daily, schlechter Bremsdruck weil eine Hydraulikleitung undicht war. Der Fahrer erzählte dann ganz stolz, dass er sich aber zu helfen wusste. Er hat immer nachgefüllt, alle paar Kilometer und hat so den Wagen sicher zu uns gebracht! Als wir nachfragten, was er dann nachgefüllt hat, kam die Antwort, von dem Kanister unter dem Beifahrersitz. Er hat AdBlue in die Bremse gekippt! Hydraulisch ok, aber Bremse geschrottet! Alle Gummischläuche ersetzen, Hauptbremszylinder, ABS Block mit Programmierung, Alle Bremszangen. Laut KVA 8000€ Netto!
Das nächste Auto heute, Standheizung ohne Funktion, ich lese aus, Flammabruch während des Startvorgangs, Heizung gesperrt. Also Heizung entsperren und einschalten, mal sehen was passiert.......nichts, nächster Einschaltvorgang ebenso, Heizung wieder gesperrt, also von vorne. Nach dem 3. Versuch fing sie an zu qualmen, ich denke, oh, ist doch noch Leben drin. Bis ich den Qualm in die Nase bekommen habe, der biss extrem. Er roch nach Ammoniak! Das genauer geprüft, ja, Ihr dürft raten was im Tank für die Heizung war.....richtig! AdBlue!!!
Zu Erklärung: Es war ein Gaswagen LNG, die haben einen kleinen 10 Liter Diesel Tank für die Standheizung, damit nicht eine Gasstandheizung verbaut werden muss, was ja wieder zig Vorschriften mit sich bringt. So ist die Standheizung einfach die gleiche wie beim Diesel Auto.
Wenn es die Heizung nicht überlebt, dann sind auch hier 3000€ Schaden! Morgen werden wir die Pumpe ersetzen, sowie alle Gummischläuche der Kraftstoffversorgung, mal sehen, ob sie dann noch startet!
Falls es jemand nicht weiß, es gibt auf der ganzen Welt kein Gummi, was Öl und AdBlue abkann. Entweder oder! Da in der Heizung und in der Bremse die Gummis für Öl mit FCKW ausgelegt sind, können Sie kein AdBlue ab! Somit muss alles erneuert werden, was Gummi ist!
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Da musste aber immer die Gasbuddel hinterher ziehen!
Dafür habe ich dann 5 kg Flaschen, damit geht es ganz gut!
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Da die Temperatur in meiner Halle etwas erträglicher ist, habe ich heute angefangen meine Grube schöner zu machen. Und wie das so üblich ist, reichte der Rest Farbe vom Garagen streichen letztes Jahr nicht aus! Für 1 m² muss ich morgen einen neuen Eimer kaufen!
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Ich weiß auch nicht warum vielleicht hat einer eine Idee warum das Öl so verdammt schnell verdammt warm wird. Kurzzeitig war ich bei 119°C was echt nicht schön ist.
Die steigende Öltemperatur kommt vom Turbo. Das Öl was zurück kommt ist eben heiß, so steigt die Temperatur. Wenn dann der Wärmetauscher zu klein ist oder nicht vorhanden.....
Ich hatte den Golf II GTD, wenn ich den gequält habe, stieg die Öltemperatur auf 150 Grad! Gemessen an der Ablassschraube, an der Stelle war der Sensor drin! Als Wärmetauscher hatte der nur einen kleinen Kühlwasser durchspülten Ring an der Ölfilterkonsole, das hat nicht gereicht!
Bei meinem CX5 wird das Öl nur 2 Grad wärmer als das Wasser, der Wärmetauscher klappt!
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lemcotex Kann man die nicht am Licht oder Bremslicht anschließen, so dass die immer etwas nachgeladen werden?
Früher wurden am LKW auch Zentralschmieranlagen am Bremslicht angeschlossen, dann wurde eingestellt, das nach 30 Bremsungen einmal geschmiert wurde als Beispiel.
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Heute wollte meine Frau unbedingt beim Rasthof zum Goldenem M essen. Wir saßen so günstig, dass ich die Bestellbildschirme am Eingang sehen konnte. Mich wundert es nicht, dass Krankheiten und Seuchen weiter verteilt werden. Viele nutzen den Bildschirm, von draußen kommend, von der Toilette kommend, keiner wäscht sich die Finger, stecken sich dann aber die Finger in den Hals! Pfui! Ich bleibe bei meiner Methode, an der Kasse bestellen und dann essen!
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Zweifelhaftes Sozialverhalten liegt irgendwie im Trend.
kc85
So ist es leider....
Um meine neue Halle herum sind mehrere Schulen, Grund, Weiterführende sowie Berufsschulen. Da sind dann abends oder auch am Wochenende irgendwelche Veranstaltungen oder Elternabend.
Als ich letzte Woche Dienstag abends zu meiner Halle fuhr, stand ein PKW so blöde in meiner Ausfahrt dass ich aus dem 1. Hallenteil den Anhänger nicht raus holen konnte. Da das Tor so eng ist muss der Anhänger absolut gerade durch das Tor sonst passt es nicht. Und da stand der PKW im Weg. Ich mache einen Zettel an den Scheibenwischer, welchen Teil er von dem Schild "Ausfahrt freihalten" nicht verstanden hat?
Ich hatte noch zu tun in der Halle, irgendwann klopfte es und ein aufgebrachter Herr fuchtelte mit meinem Zettel in der Luft herum. Ich habe ihm klar und deutlich gemacht, jeden Tag und jede Nacht, sowie Sonn- und Feiertag ist die Einfahrt frei zu halten, da es immer sein kann, dass ich einen Anhänger brauche, um eventuell auch ein Moped abschleppen zu können. Er zog dann mit finsterer Mine von dannen....
Gestern habe ich in der Halle gearbeitet, Wartung an meinem Laubbläser. Ich sehe aus dem Fenster, steht dieser Herr in meiner Einfahrt und lässt seinen Hund (Labrador) in die Einfahrt scheißen! Sein Pech war, dass der Laubbläser fertig war, ich habe ihn gestartet, wie immer beim ersten mal sprang er an. Raus aus dem Tor und mit dem Laubbläser habe ich ihm die Hundescheiße hinterher geschossen und ein Teil hat auch getroffen. Der Köter hat den Schwanz eingeklemmt und wollte weiter weg als die Leine zugelassen hat, als ihm der Wind ums Arschloch pfiff. Dabei kam Herrchen sehr ins straucheln ist aber leider nicht hingefallen, Schade!
So viel zum Sozialverhalten mancher Menschen! Sind das Menschen? Weiß nicht! Wenn ich nicht vor Deiner Halle parken darf, dann lass ich meinen Hund da hin scheißen. Ich mache Dir Probleme so oder so! Was man sich mittlerweile gefallen lassen muss ist schon irre!
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halleluja
du liest aber viel
Zum Glück, dadurch hat er immer eine Antwort auf die Fragen hier!
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Hydraulik ist aber auch kompliziert, verdammt!
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Als Mechatroniker solltest Du das finden. Häng mal ne H7 Lampe zischen Plus der das Steuergerät versorgt und Masse ob das ganze belastbar ist. Oft ist das nicht der Fall! Dabei die Spannung messen, die da anliegt!
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Hast Du die Steckdose verkabelt oder war die schon fertig verkabelt und Du musstest nur den Strom an den Rücklichtern klauen?
Sonst mach doch ein Foto von der offenen Steckdose, so dass wir die Kabelfarben sehen können!
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Kannst den nicht auf Deinen 1. Anhänger aufladen?
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okay, da wusste ich nicht mit dem Hintergrund.
Alles gut, man ist ja für jeden guten Tipp dankbar. Und bei Spannungen über 60 Volt bin ich mehr als genau, bevor was passiert. Wie gesagt, das Stahlgerüst wird auch noch ordnungsgemäß geerdet. Das hätte der machen müssen, der elektrische Verbraucher dort angehangen hat! Nur momentan ist es mir zu kalt in der Halle!
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Such mal nach Sternpunktverdchiebung.
Ich bin zwar Kfz Elektriker, habe aber die Hausverdrahtung auf der Fachschule für Elektrotechnik gelernt. Bin nur nicht geprüft darauf! Ich weiß, was Sternpunktverschiebung ist, brauche ich nicht Googlen! Und habe das auch geprüft! Da ist alles ok.
