Beiträge von RS-AC 248

Erste Frage, wie hast Du gekippt??? Rückwärts oder zur Seite? Dieser Schalter ist nur für die Seitenkippung, das Seil wird stramm und zieht am Schalter, der Motor bleibt stehen. In der Rückwärtskippung fährt der Zylinder bis zum Anschlag.... ich habe den gleichen Anhänger!

Schau mal hier: Vorstellung Saris Kipper 2500 kg - Seite 3 - Kaufberatung - AnhängerForum.de Beitrag 54. Genau das habe ich bemängelt als meiner neu war und habe das mit einem Kabelbinder gelöst.

Und zur Reparatur: Ist möglich, suche nach einem Russen. Die können das. Ich hatte einen solchen Kollegen, was der am LKW gerichtet hat.....

Zitat von Petrus 01

Hab‘ heute eine attraktive Frau gesehen mit jeder Menge Holz vor der Hütte

Als mir im Aufzug so eine Frau sagte, ich soll die 2 drücken, ist es irgendwie eskaliert....

Moin, ja, ich auch. Aber wenn es Mittags zu Ende ist hat es keinen Sinn. Ich fahre fast 3 Stunden dafür. Also wenn ich hier um 8 losfahre, bin ich um 11 Uhr vor Ort.... Dann kann ich jedem die Hand drücken und wieder nach Hause fahren....

Zitat von Tomfred

Da ist Vormittag Abreise !

Ok, danke für den Hinweis.... dann ohne mich. Viel Spaß Euch allen...

Und solange ich dort angele, läuft da keiner übers Wasser!

Gestern hatte ich etwas, dass hatte ich in 40 Jahre Kfz Elektrik noch nicht. Diese Woche war ich mit dem Saris unterwegs und meine Kundin sagte mir, dass das rechte Bremslicht nicht geht. Ok, an der Halle neue Glühlampe rein, 2 Faden Lampe, geht wieder. Heute fahre ich im Dunkeln zu meiner Halle und denke, komisch das Bremslicht, irgendwie leuchtet das nicht so hell, wie es soll. Nachgesehen, Bremslicht glimmt und Kennzeichenbeleuchtung glimmt, also Massefehler. Ich die Lampe geöffnet, nichts zu sehen, 13 poligen geöffnet, nichts zu sehen, Stecker an der Lampe ab, nichts zu sehen. Glühlampe Kennzeichen ausgesteckt, Bremslicht aus. Wo ist dieser kack Massefehler? In der Glühlampe ist der Fehler, Glassockel ist feste in der Blechfassung. Nochmals neue Glühlampe rein, geht!!! Sachen gibt´s!

Egal was Du transportierst. Auch bei Holz fallen Krümel an, die die Airlines zusetzen. Aber berichte mal, wir sind gespannt.....

Verkabelung Lamda Sonde heißt der Fehler

Zitat von RS-AC 248

Entspanntes Schrauben ist angesagt.

Einmal Kabel Strang ersetzen.

Und die ganze Arbeit war umsonst. Der Fehler ist immer noch da. Zum Glück hat das Werk das entschieden, den zu ersetzen. Jetzt wurde insgesamt 3 mal die Lamda Sonde ersetzt, 2 mal das EDC Steuergerät und sämtliche Kabel die dazu gehören!

Man wird in Ruhe gelassen, das ist der Vorteil!

Entspanntes Schrauben ist angesagt.

Einmal Kabel Strang ersetzen.

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Wegen EDC Fehlern....

Zitat von apollo0110

beim aufräumen einen weissen Reifenmarker gefunden.

So einen weißen Edding wollte mal jemand bei Polo Motorrad kaufen und nannte ihn einen "Reifenbuchstabenweißmalstift"

Zitat von Der Glonntaler

warum so nen Aufwand betreiben?

Bei meinem Saris ist ne Haube auf der Hydraulikeinheit. Ist die Batterie tot, kann ich die Haube zwar losschrauben, bekomme sie aber unter der Kippbrücke nicht raus, so komme ich nicht an die Pole. Ich werde mir das auch noch dran basteln.....

So ein Auto war heute nicht bei mir, aber ich habe Dir die Zeichnungen dazu raus gesucht....

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Das ist die Lade Steckdose, hinter dem Deckel ist das gewellte Metal...

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Die 44 ist das Bauteil. Das ist ein Plastik Gehäuse, die Schutz Kappe kannst 1/4 Umdrehung lösen, dann schnackt die nach außen und gibt den Anschluss frei.

Eigentlich brauchst nur den Plus Pol nach außen legen.... Minus würde ich brücken innerhalb des Hydraulikkastens, dann kannst irgendwo wo ein Loch im Rahmen ist eine Schraube eindrehen, da kannst dann minus anschließen. Für Plus würde ich eine LKW Dose nehmen, wenn ich morgen bei der Arbeit dran denke, mache ich Dir ein Bild davon, die sieht aus wie ne Steckdose mit Deckel, da ist aber nur eine gewellte Metallplatte drin, das schließt an plus an.

Wenn die Batterie überhaupt nichts mehr macht, dann fließen bei 12 Volt und voller Kippbrücke auch mal mehr als 120 Ampere, da gehen Steckverbinder gerne in Rauch auf....

Da habe ich bei meinem Saris auch schon dran gedacht, weil die Technik unterhalb der Kippbrücke liegt. Bei meinem Schubboden ist ne Deichselbox wo die Batterie drin ist, da kommst bequem von außen dann mit Starthilfekabeln dran. Ich hätte noch den Vorteil, dass ich in meiner LKW Werkstatt mit dem Deckenkran die Kippbrücke anheben könnte, um an die Batterie zu kommen.

Die einzigen Anhänger mit Saisonkennzeichen, die ich kenne, sind die Auflieger der Cola Weihnachtstrucks. die haben 11 und 12 drauf....

Über den Winter brauche ich auch nur 2, eventuell 3 Anhänger, aber alle sind ohne Saisonschild.

Prüfe mal mit einem Magneten ob die Leiste magnetisch ist und dann ob die Krümel magnetisch sind. Dann weißt ob das Rost oder Holzkrümel sind.

Zitat von Der Glonntaler

kannst ja mal in deiner Werkstatt wo arbeitest auf die ganzen Neuen Anhänger ne Richtlatte auf die Achse drauf legen, dann wirst sehen das die alle Kerzen gerade sind

Ich nehme morgen Abend das Haarlineal aus der LKW Werkstatt mit. Aber allein mein Augenmaß sagt mir, dass alle 8 Achsen die ich habe absolut gerade sind.

Vor allem erzähl uns mal, was Du daraus machen willst, wenn ein neuer Anhänger nach Deinen Vorstellungen mehr als 5.000€ kosten würde.

Ich habe 2 Anhänger, da hat das Stück ganz knapp 10.000 gekostet, hat sich aber rentiert, da es mit einen Haufen Arbeit einspart.

Du lässt nicht locker.... wenn da mal was stand ist es ab gerostet und vom Winde verweht..... Aber Humor hast anscheinend, den Thread zu öffnen mit "Typenschild fehlt" und das Bild vom "Anhänger" lässt hier alle vom Sofa kippen!