Ich vermute, dass die Reifen bei Geschwindigkeiten über 80 km/h sich durch Fliehkräfte Plus Reifendruck so verformen, dass die nur auf der Mitte laufen und diese verschleißen. Im Stand formt sich das zurück, was dann so wie auf dem Foto aussieht.
Beiträge von RS-AC 248
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Man sollte es nicht immer unnütz kompliziert machen !
Ich denke, wenn hier jemand um Hilfe fragt, sollte man ihnen die ganze Wahrheit mitteilen. Es nutzt nichts, wenn er Druck ablässt und den Reifen nicht wieder gefüllt bekommt, Samstag Nachmittags, Sonntags als Beispiel. Die Tanke hat nur 3 bar, die Werkstätten haben zu. Dann wird es kompliziert!
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Die 6 Bar schafft jede USB Akku Fahrradpumpe !
Und wie oft schafft die das? Und wie lange dauert das? Ich denke an meinen Tandem, 4 Räder von 1,xxx auf 5,5
Und dann so ein Tag wie heute, 6 mal voll und 6 mal leer. Ich kann mich auch anders beschäftigen, Arbeit habe ich genug.
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Problem ist nur, dass die wenigsten Tankstellen 6 bar bereitstellen. Meist ist da nur 3 bar drauf. Dann hast den auf 1.xxxx bar runter und bekommst ihn aber nicht mehr gefüllt. Deshalb bleiben 5.5 bar drin, dann hüpft er eben....
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Ich denke, es sind die 195/50R13
Da hatte ich auch solch einen verformten Reifen.... Und bei meinem Saris werden die Reifen auch schon so....
Der linke ist verformt....
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Mach mal erst die hintere zu und dann die Seite, ob es dann besser ist....
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Erste Frage, wie hast Du gekippt??? Rückwärts oder zur Seite? Dieser Schalter ist nur für die Seitenkippung, das Seil wird stramm und zieht am Schalter, der Motor bleibt stehen. In der Rückwärtskippung fährt der Zylinder bis zum Anschlag.... ich habe den gleichen Anhänger!
Schau mal hier: Vorstellung Saris Kipper 2500 kg - Seite 3 - Kaufberatung - AnhängerForum.de Beitrag 54. Genau das habe ich bemängelt als meiner neu war und habe das mit einem Kabelbinder gelöst.
Und zur Reparatur: Ist möglich, suche nach einem Russen. Die können das. Ich hatte einen solchen Kollegen, was der am LKW gerichtet hat.....
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Hab‘ heute eine attraktive Frau gesehen mit jeder Menge Holz vor der Hütte
Als mir im Aufzug so eine Frau sagte, ich soll die 2 drücken, ist es irgendwie eskaliert....
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Moin, ja, ich auch. Aber wenn es Mittags zu Ende ist hat es keinen Sinn. Ich fahre fast 3 Stunden dafür. Also wenn ich hier um 8 losfahre, bin ich um 11 Uhr vor Ort.... Dann kann ich jedem die Hand drücken und wieder nach Hause fahren....
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Da ist Vormittag Abreise !
Ok, danke für den Hinweis.... dann ohne mich. Viel Spaß Euch allen...
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Und solange ich dort angele, läuft da keiner übers Wasser!
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Gestern hatte ich etwas, dass hatte ich in 40 Jahre Kfz Elektrik noch nicht. Diese Woche war ich mit dem Saris unterwegs und meine Kundin sagte mir, dass das rechte Bremslicht nicht geht. Ok, an der Halle neue Glühlampe rein, 2 Faden Lampe, geht wieder. Heute fahre ich im Dunkeln zu meiner Halle und denke, komisch das Bremslicht, irgendwie leuchtet das nicht so hell, wie es soll. Nachgesehen, Bremslicht glimmt und Kennzeichenbeleuchtung glimmt, also Massefehler. Ich die Lampe geöffnet, nichts zu sehen, 13 poligen geöffnet, nichts zu sehen, Stecker an der Lampe ab, nichts zu sehen. Glühlampe Kennzeichen ausgesteckt, Bremslicht aus. Wo ist dieser kack Massefehler? In der Glühlampe ist der Fehler, Glassockel ist feste in der Blechfassung. Nochmals neue Glühlampe rein, geht!!! Sachen gibt´s!
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Egal was Du transportierst. Auch bei Holz fallen Krümel an, die die Airlines zusetzen. Aber berichte mal, wir sind gespannt.....
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Verkabelung Lamda Sonde heißt der Fehler
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Entspanntes Schrauben ist angesagt.
Einmal Kabel Strang ersetzen.
Und die ganze Arbeit war umsonst. Der Fehler ist immer noch da. Zum Glück hat das Werk das entschieden, den zu ersetzen. Jetzt wurde insgesamt 3 mal die Lamda Sonde ersetzt, 2 mal das EDC Steuergerät und sämtliche Kabel die dazu gehören!
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Man wird in Ruhe gelassen, das ist der Vorteil!
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Entspanntes Schrauben ist angesagt.
Einmal Kabel Strang ersetzen.
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Wegen EDC Fehlern....
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beim aufräumen einen weissen Reifenmarker gefunden.
So einen weißen Edding wollte mal jemand bei Polo Motorrad kaufen und nannte ihn einen "Reifenbuchstabenweißmalstift"
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warum so nen Aufwand betreiben?
Bei meinem Saris ist ne Haube auf der Hydraulikeinheit. Ist die Batterie tot, kann ich die Haube zwar losschrauben, bekomme sie aber unter der Kippbrücke nicht raus, so komme ich nicht an die Pole. Ich werde mir das auch noch dran basteln.....
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So ein Auto war heute nicht bei mir, aber ich habe Dir die Zeichnungen dazu raus gesucht....
Das ist die Lade Steckdose, hinter dem Deckel ist das gewellte Metal...
Die 44 ist das Bauteil. Das ist ein Plastik Gehäuse, die Schutz Kappe kannst 1/4 Umdrehung lösen, dann schnackt die nach außen und gibt den Anschluss frei.
