Beiträge von Jay

Wäre wohl auch ein bisschen übertrieben für nen Campingkoffer. Bei nem Marktstand, 6x die Woche auf- und abbau is das sicher was anderes…

Ggfs kannst obendrauf noch eine Palette machen, aber eigentlich passts genau so wie du sagst.

Was verstehst du unter Stützstrebe? Ein Bild sagt mehr als 1.000 Worte!

Sorry, aber 1.000kg Anhängelast für ne Jahresfahrleistung von 6.000km (davon 4.000km mit Anhänger) ist kein Zugfahrzeug-Thema! Da kannst von VW Polo bis zum Dodge RAM alles nehmen, was ne Anhängerkupplung hat, spielt bei den wenigen Fahrten mit dem bisschen Gewicht doch keine Rolle.

Schau dir den Thread an, dann siehst, was hier so rumfährt: Welches Zugfahrzeug Habt ihr, oder Hättet ihr Gerne ?

Deine „Kaufberatung“ ist witzlos, daher ist hier jetzt dicht!

Auch fürs Kurzzeitkennzeichen musst du die Papiere des ANhängers haben und bei der Zulassungsstelle vorlegen.

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Servus und willkommen hier im Forum!

Zitat von PB74

Humbaur bei Hornbach ist ein guter Tipp, das wusste ich so nicht.

Siehe auch der Thread zu meinem Humbaur in meiner Signatur!

Es gab bei Eduard nur eine Richtung: ABWÄRTS!

Aber andere Mütter haben auch schöne Töchter. Humbaur kannst du z.B. jederzeit auch im Baumarkt kaufen, beim Hornbach sogar noch mit Tiefpreisgarantie. Und da gibts keine Baumarkt-Billiglinie oder ein Light-Anhänger, das ist 100%ig der, den du auch direkt beim Hersteller oder aber beim Händler vor Ort kaufen könntest.

Alternativ billigen Fahrradträger kaufen und zerlegen.

Da steht nirgends was von Humbaur! JEDE Anhänger Werkstatt kann das! Oder schau nach Wohnwagen-Werkstätten!

Heute ne Tour gemacht, mangels Rückladung nur aufm Hinweg beladen. 1.000km mim Auto-Trailer in unter 15h mit 3 kurzen und zwei langen Pausen. War ein laaaanger Tag, aber hat viel Spass gemacht!

Schaut nach Spanngurt-Coach aus!

Glückwunsch zum Aufkleber! Ja, mein Anssems ist auch schon wieder über 4 Jahre alt. Da ich ja vor 2 Jahren den Tüv etwas verschwitzt hatte (brauchte da den Anhänger ja nicht, also war es net schlimm) steht nun August auf der Plakette. Also werd ich dann wohl im Oktober mal nen Aufkleber kaufen gehen und dann im Frühjahr 2027 auch gleich nen Satz neue Reifen dazu. Die jetzigen sind DOT 3920, also noch bis Ende September 100er-tauglich

Servus zusammen, ich fahre am Samstag (übermorgen) am frühen Nachmittag aus dem Raum Döbeln (Dreieck Chemnitz-Leipzig-Dresden) mit dem Autotrailer (meinem Ford Probe-Trailer) wieder zurück ins Allgäu und hab noch Platz. Ladefläche 4,00m x 1,88m, Zuladung max. 1,2t, Rampen und Spanngurte vorhanden, Seilwinde nicht.

Fahre da oben A4 / A72 / A9, dann tendenziell bei Nürnberg kurz A6 und dann die B2 bis Augsburg und weiter über B17 Landsberg, A96, B12. Kleine Umwege sind kein Problem, man kann über alles sprechen!

Meine Strecke: >>Klick zu Google Maps<< bzw. als Bild:

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Dreiviertel voller Tank und 85kg Fahrer. Oder ganz voller Tank ohne Fahrer? Oder nur ein viertelvoller Tank, kein Fahrer?

Einzig sichere Variante ist offiziell sein Fahrzeug zu verwiegen und keine Werte aus irgendwelchen allgemein gültigen Papieren rauslesen.

Und trotzdem gilt dann immer noch: das, was die Sheriffs wiegen und notieren, ist das für sie gültige!

Zitat von Der Glonntaler

Meine Erfahrungen ist, bei 99% der Autos sind die Dämpfer bei 100 000 km am Ende

Isso! Bei einem mit nur Autobahn vielleicht eine Winzigkeit länger, dafür bei den meisten Kurzstreckenfahrern eher früher, aber das kann die fast jeder mit Ahnung bestätigen: um die 100.000km ist JEDES Fahrwerk kaputt!

Die Unterschiede kommen meist aus Ausstattungsvarianten von Fahrzeugen. Elektrisch verstellbare Ledersitze wiegen mehr als Stoffsitze, mit Klima, Glasdach usw wiegt er mehr als ohne usw. Das summiert sich halt,

Einzige Sicherheit ist: verwiegen lassen und dann das geänderte Gewicht eintragen lassen.

Kein Silikon außerhalb vom Badezimmer!

Das hat nix mit "murksig" zu tun. Es gibt bei Autos auch alle möglichen Varianten wie Klemmgurt, Gummiband und zig Varianten von Verschraubungen. Die Hauptsache ist, dass es hält. Selbst "original" kann sich bei Herstellern ändern. Mach es so, wie du es für richtig hältst. Wenn die Batterie nicht wackelt, ist sie fest, das ist Sinn und Zweck der Befestigung. Es muss nicht hübsch sein, es muss halten!

Hallo Lothar, eigentlich einfach: FEST! Ob du es mit Schrauben, Kabelbinder, Spanngurt, Klemmgurt, Kälberstrick oder nem alten Gürtel machst, ist völlig egal. Die Batterie darf sich nur nicht bewegen und insbesondere die Batteriepole nirgends gegens Blech kommen. Eine zusätzliche Pluspolabdeckung ist zu empfehlen (bei den meisten neuen Batterien sind ja "Deckel" drauf, nur ein Stück fürs Kabel ausschneiden).