Die Frage ist: wo kaufst du den Anhänger? Manche Verkäufer haben Hersteller-Planen, manche Verkäufer haben eigene Planen.
Schau online, was Planen kosten (fertige oder maßgefertigte), frag Sattler bei dir vor Ort und dann vergleich die Preise mit dem, was der Hersteller bzw dein Verkäufer verlangt.
Also Luftdruck reduzieren ist das eine, ggfs würde ich sogar die Plane bei der Leerfahrt abmachen (Spriegel dann aber sichern!).
Das mit den Reifen (an der VA) entfernen hab ich mir auch schon überlegt. Es gibt sogar Autotrailer, wo man ab Werk eine Achse für Leerfahrten anheben kann. Ob es an nem Anhänger, der nicht dafür vorgesehen ist, erlaubt ist, weiss ich selbst noch nicht.
Servus Andi und willkommen hier im Forum. Wünsch dir ne schöne Wartezeit und viel Geduld! 
Hast denn nen Link vom Angebot? Keine Angst, wir kaufens dir scho net weg! 
Ja, dass es gerissen ist schon - aber WO GENAU DAS SEIN SOLL erkennt man nicht!
Also auf dem Bild erkennt man genau: NICHTS!
Da musst mal selbst suchen, da sind schon etliche Bilder hier im Forum.
Ja, Höhergelegt haben schon einige ihre Anhänger, aus verschiedenen Gründen.
Unterflurhydrantenschlüssel gehe ich mit, Bild 2 könnte z.B. ein normaler 8kg-Löscher sein, der Rest ist so mit den Nahaufnahmen schwer zu sagen.
Hmmm, also das hier war „nur“ ne 2,5 Zimmer Wohnung einer jungen Frau mit Kleinkind. Und das waren ca 6x2,2x2,2m, volle 3,5t zgG.
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Ich glaub, mit nem 2t kommst da net weit…
Klingt, als ob du nicht viel Erfahrung mit Anhängern und vor allem Fahren mit Anhängern hast. Miete dir nen Sprinter und fahr zur Not zweimal - ist immer noch günstiger als Anhänger kaufen.
Tja, selbst schuld. 2005 gabs schon nen KLR für den Wagen! Meine Frau hat ihren seit 2000, hat jetzt um die 430.000km drauf.
Nur kosten die Profile pro Meter 104 Euro (ohne Lieferung),
Der „Maestro“ hat dir die Profile für 55-60 Euro angeboten, anstatt dich zu bedanken, wist du ausfallend…
Aber is Recht, ich mach hier zu.
Vielleicht überlegst selbst mal, was du hier von dir gegeben hast und schickst Der Glonntaler ne Entschuldigung per PN, vielleicht machen wir hier dann wieder auf.
Servus und hallo!
Hi Max und willkommen hier im Forum.
Carbo klingt nach nem Holländer. War der überhaupt jemals schon in Deutschland zugelassen? Dann wirds nämlich echt schon eng mit dem Thema "lohnt es sich"
Grundsätzlich ist ein Anhänger keine Raketenwissenschaft, die kochen alle nur mit Wasser, bzw bauen mit den gleichen Materialien. Achsen sind von drei (?) Herstellern zugekauft, ebenso die Deichseln (falls sie nicht Teil des Rahmens sind) und die Auflaufeinrichtungen sind ebenso wie die Achsen Massenware.
Wenn mit dem Anhänger alles in Ordnung ist, kannst du ihn ggfs. sogar als Eigenbau neu zulassen. Wenn aber was nicht dran in Ordnung ist und/oder der Anhänger sehr alt ist, dann lass es lieber. Nachdem nichtmal Google was mit deiner Bezeichnung findet, denke ich nicht, dass sich das für dich lohnen wird....
Im Zusammenhang mit dem korrekten Zitat:
24 Magnete, 3m-Zierleistenklebeband
und den Bildern könnte man drauf kommen, dass er nicht "Drei Meter" Zierleistenklebeband verwendet hat, sondern das Zierleistenklebeband der Firma "3M", um die Magnete anzukleben!
Rechtliche Zweiachser (also Drehschemel) oder Tandemachser?
Auch von mir ein herzliches Servus und willkommen hier im Anhänger-Forum!
DREI BEITRÄGE ÜBER DEINEM!
Alternativ gibt es, z. B. … Herb Fahrzeugteile….
