Brauchst du auch nicht, soll ja nur das abheben bein Bremsen ind das seitliche wegrutschen verhindern. Die paar kg kriegst du auch händisch gebacken.
habe später noch mal genau gelesen und das dann auch verstanden, ist nicht zum Niederzurren sondern nur zum fixieren...
Ist halt in einer Wippe nicht notwendig und ohne Wippe würde ich kein Motorrad auf dem Anhänger verladen.
Seitenständer und Hauptständer ist kontraproduktiv...
Verstehe ich auch nicht ganz. Wenn der Haken nur als Umlenkpunkt dient, wieso nicht einfach eine entsprechende Flachöse an der Airlineschiene einhängen?
Rundösen wären ungeeignet weil sie den Gurt einschnüren.
Ich habe nur die doppelfittings für die Airlinschienen und will mir halt nicht noch andere Fittings kaufen.
Die "losen" Haken habe ich halt auch, für mich die eingfachere, günstige Lösung.
Wollte heute mit dem Innenausbau an meinem Debon weitermachen und siehe da, der Wettergott hat mir über Nacht einen Strich durch die Rechnung gemacht....
Hoffnungslose Fälle 25 mm Klemmschloßgurte ,gibts mit Fähnchen für 250kg. Da brauchst du nur Millimeter Platz.
Mit Klemmschloßgurten wirst Du aber die geforderte Niederzurrkraft nicht aufbringen können...
Ich habe dabei immer das Problem, dass die Gurte mit Ratsche zu lang sind, da die Zurpunkte in direkter Nähe sind...
Ich bin zwar nicht angesprochen, antworte aber trotzdem mal wie ich dieses Problem löse..
Es gibt Gurthaken ohne Gurt zu kaufen. Diese benutze ich dann um den Gurt durchzufädeln und an dem Punkt einzuhängen wo normalerweise das Gurtschloss eingehängt wird und hänge das Gurtschloss dann an einem Punkt ein wo die länge dann passt. Ich habe halt Airlinschienen und bin dadurch flexibel..
ist die Befestigung an der Achse ausreichend gegen kippen. Oder ist die Wippe entscheidend?
Die Wippe ist entscheidend. Aus diesem Grund benutze ich nur das Original. Da steht das Motorrad alleine schon so gut fixiert drin, das man es fast nicht mehr festmachen muss. Das ist natürlich Quatsch, festmachen muss man immer..
Ich habe eine Wippe auf dem Anhänger fest fixiert (Stedy Stand Multi Fix) und eine im Unterstand, wo das Moped über Winter parkt (Steady Stand Multi).
Hallo Christian. Da hast du recht, die Lenkerschlaufen sind für die Tonne, erstens sind die Lenker dafür nicht gebaut und zweitens rutschen die nach innen und zerstören die Lenkeramaturen. Prickelnd wenn du das in Italien merkst.
Hast du mal über eine Gurtbefestigung der Hinterrades nachgedacht, die wird ja kontrovers diskutiert, ich bin mit meiner zufrieden , gibts bei Amazon für kleines Geld. https://www.amazon.de/gp/aw/d/…=ppx_pop_mob_b_asin_image
Ich hatte 15 €€_bezahlt, seitv2015_in Betrieb.
Habe über so einiges nachgedacht...Die ganzen Systeme die man beim Motorrad verwenden kann, scheiden bei mir aus, da die Koffer fest verbaut sind und man nicht an das Hinterrad rankommt....
Hallo Tom,
Willkommen und viel Spass beim Umbauen und anpassen.
Herzlich Willkommen
Zumindest wir als Hausmeister wären berechtigt, wenn ich meine Fahrzeuge damit beklebe.
Da bin ich mir nicht so sicher. Beim Winterdienst (Schneeräumung) im öffentlichen Verkehrsraum evtl, ja. Aber vermutlich nicht bei normaler Hausmeistertätigkeit.
Ich transportiere bei längeren Anfahrten meine "alte Dame" HONDA F6C Bj. 97, auch auf dem Anhänger und befestige diese am Vorderrad nur noch an der Achse, um einmal die Gabel zu schonen und der Gabel beim Transport die Möglichkeit zu geben, ein- und aus zu Federn. Hinten muss ich, bedingt durch die fest verbauten Koffer, nach wie vor am Rahmen befestigen. Die hinteren, progresiven, Dämpfer sin aber auch viel härter als die Gabel. Zusätzlich steht mein Motorrad in einer SteadyStand Wippe. Ich käme auch nie auf die Idee, mein Motorrad mit diesen komischen Lenkerschlaufen und dauerhaft fixierter Bremseanlage zu Transportieren.
Wenn man sich die Mühe macht und die Verlinkte Seite durchliest, fällt einem auch dieser Satz, "Damit ist schon einmal geklärt, dass KFZ-Warnmarkierungen für den Otto-Normalverkehrsteilnehmer tabu sind", auf.
Ich bin der Meinung die Breite reicht vollkommem aus. Ich würde in Deinem Fall sowieso eine Verzurrung über die Reifen bevorzugen.
Bodenfreiheit unter dem Fahrzeug ist vorhanden, so dass die Verzurrung kein Problem darstellen sollte.
Der Vorteil bei der Verzurrung über die Räder, abgesehen davon das es Diskussionen mit der Rennleitung vermeidet, ist der, Du befestigst nur die Räder, das Fz kann dann weder nach rechts oder links oder vor und zurück rollen /rutschen.
Wenn Du am Fz Rahmen verzurrst, werden die Gurte nie richtig fest, da sich der Aufbau bei jeder Bodenwelle oder Unebenheit bewegt.
Mir würde die Breite des Anhängers genügen.
Hallo Axel,
Willkommen im Forum.
Haarspalterei😉
Wichtig ist der geile 6 Zylinder Boxer😁. Od
Eigentlich schon.. 🤷🏻♂️😉
Richtig, der 6 Zy Boxer ist unübertroffen.. 👍👍
Die Valkyrie basiert auf der Goldwing.....
Tut sie eben nicht. Nur optisch durch den Motor. Die Valkyrie oder in Deutschland F6C (Honda durfte den Namen Valkyrie in Deutschland nicht verwenden) ist ein völlig Eigenständiges Modell. Sie hat einen für dieses Motorrad völlig neu Entwickelten Rahmen und Fahrwerk. Der Motor hat andere Steuerzeiten, 6 Vergaser anstelle der zwei von der Goldwing, der Tank sitzt auf dem Rahmen, statt unter der Sitzbank wie bei der Goldwing usw, usw... Aber egal, wir sind hier in einem Anhänger, und nicht in einem Motorrad Forum.
Noch am Rande, ich weiß wovon ich Rede, ich fahre seit 22 Jahren diese F6c und hatte davor eine GL 1100 und eine GL 1500.
Eine weitere Möglichkeit für den hinteren Rand (an der Rundung) wäre ein Winkeleisen einfach rund biegen und dran nieten. Trägt auch noch ungemein zur Stabilität bei. An der geraden Kante auch nen Winkel und fertig ist die Sache.
Auch eine Möglichkeit, obwohl da dann sehr viele V Ausschnitte gemacht werden müssten um die Biegung ordentlich hinzubekommen. Das nächste Problem wird sein, je schwerer die Regalböden werden, desto mehr erhöht sich die Stützlast. Irgendwann müsste ich dann, wenn das Motorrad verladen habe, hinten noch einen schweren Werkzeugkasten hinstellen, um die Stützlast wieder zu verringern. 😉😎
Der C300 hat mit Ersatzrad und dem Halter schon 47kg Stützlast leer und ich habe nur 85 kg Stützlast am Auto. 🤷🏻♂️
Die Valkyrie basiert auf der Goldwing.....
Das einzige was mit der Goldwing vergleichbar wäre, ist der Motor und selbst der ist nur ähnlich dem einer Goldwing.
350 kg Mopped, Honda Valkyrie?
Richtig, aber nicht die Rune sondern F6C
Allerdings ist der Preis auch nicht ohne
Bekommst aber auch viel Anhänger fürs Geld
