Kabel unter Anhänger getackert

    Bei meinem WM-MEYER genau das gleiche.

    Der wird im Jahr mindestens 10-15 mal gekärchert. Bis jetzt hält das Klebeband und die Klammern. Schlimmer find ich die Dichtungen von den Hecktüren. Die inneren sind nach 3 Jahren so hart. Das schlimme ist, die kann man nicht tauschen.

    Und die Reifen sind Ultra- Billigreifen.

    dafür hab ich auch nur 6300€ bezahlt.

    Der muss auch nur 5 Jahre halten. Dann geht der geplant weg.

    Kühlanhänger in besserer Qualität von Isopolar waren nicht lieferbar damals. Sonst hätte ich den genommen.

    Zitat von Der Glonntaler

    ...ich glaube die klemmen ihre Kabel noch mit Schellen an den Rahmen

    Stema auch...

    Viele Grüße,
    Axel :)

    Anhänger: an

    STEMA BH-R 750 Bj. 2018,

    QEK Aero Bj. 1986.

    Zugfahrzeuge:

    Ford Fiesta 1.0 Ecoboost BJ. 2018,

    GAZ 69 BJ. 1958

    ———————————————————————————————————————————————

    "Die Genialität einer Konstruktion liegt in ihrer Einfachheit – Kompliziert bauen kann jeder."
    Sergej P. Koroljow, (sowietischer Raketenkonstrukteur, brachte den ersten Satelliten "Sputnik" ins All).

    Zitat von biber

    Bei meinem WM-MEYER genau das gleiche.

    Der wird im Jahr mindestens 10-15 mal gekärchert. Bis jetzt hält das Klebeband und die Klammern. Schlimmer find ich die Dichtungen von den Hecktüren. Die inneren sind nach 3 Jahren so hart. Das schlimme ist, die kann man nicht tauschen.

    Und die Reifen sind Ultra- Billigreifen.

    Das Halten des Klebebandes würde aber voraussetzen das es ab Werk bereits klebt...tut es aber nicht an allen Stellen...

    Bei unseren 26 Jahren alten Humbaur und bei meinem neuen Humbaur, s.h.Bild, ist das auch. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

    Habe ein Humbaur HA 253015.

    Gruß

    Roland

    Beim Absenker waren am Anfang die Kabel auch so verlegt...

    Nun habe ich Sie im Rahmen verlegt...

    Muss man nicht machen, kann man aber :genau:....

    :ichmussweg:     :weg:

    Bei meinen Humbaur sind die Kabel auch mit den Klammern sauber am Rahmen verlegt...

    Tackern wäre schwer beim Stahlboden:D

    Ich fahre Verbrenner, ich brauche KEINEN Stecker! 8o

    Schreibe ich ROT, bin ich Moderator, schreibe ich schwarz, bin ich normaler User.


    Humbaur HUK 152314

    Unsinn UKT 6C 2513-13-14

    Auwärter GL 75 (verkauft)

    Bei meinem Humbaur sind auch solche Chassisklemmen dran - aber das geht halt nur beim offenen Rahmen (C-Profil)

    Anhänger24.de/Chassisklemme

    Zitat von Mario77

    Bei meinen Humbaur sind die Kabel auch mit den Klammern sauber am Rahmen verlegt...

    Tackern wäre schwer beim Stahlboden:D

    Magnete wären vielleicht ne Idee gewesen 8o:D

    Edda: Mercedes V-Klasse v250d, EZ 10/2018
    Eddi: Eduard Hochlader 3,1x1,6m, 1500kg zgG, 1,8m Hochplane, EZ 03/2017

    Frosti: WM Meyer Kühlkoffer 3x1,5x2m, 2700kg zgG, EZ 02/2020

    Heini: Heinemann Z1, 400kg zgG, EZ 04/1971

    Wiens Safety-Trailer CS 2002 (2to Bootstrailer), EZ 07/1982 (verkauft)
    Katy: VW Caddy 1.2 TSI, EZ 12/2014 (verkauft)
    Zitrone: Citroen C3, EZ 10/2002 (verkauft)

    Toom Baumarkt Stema 750-13 BJ 2015 (verkauft)

    Zitat von Auto-Schrauber

    Das blaue Kästchen ist ein Verbinder, für die rechteckigen Kabel


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    ich hab bei meinem Eduard mit den Dingern meine Probleme gehabt. Nach ca. 100km fahrt funktionierte eine Umrissleuchte nicht mehr. Hab sie noch in der ersten Woche gegen verschrumpfte Quetschverbinder getauscht.

    Seit dem halte ich von den Dingern noch weniger wie vorher.

    zum Klebeband:


    meine Vermutung geht in diese Richtung:


    viele Anhänger/Fahrgestelle werden vorproduziert und zwischengelagert. Und das Hochkant. In dem Moment könnte es ein einfacher Schutz gegen Wassereinbruchs in die Fuge sein. Und da die dann mal 1-2 Wochen irgendwo draußen stehen reicht das auch. Auf der Oberseite weil Sichtseite macht man es wieder ab, unten halt nicht.

    Aber wie gesagt, nur Vermutung.