Hallo
im Prinzip ist es fürn normalen Hausgebrauch fast egal was du kaufst, nur von dem Blyss würde ich die Finger lassen, da gabs schon genug negative Aussagen hier was Qualität und auch den Händler betrifft
ansonsten Humbaur Unsinn Eduard Saris Happert Böckmann Anssems, du kannst eigentlich alles kaufen
sind nur Details die sie unterscheiden, das wichtigste Kriterium sind die Bordwandverschlüsse und Zurrösen
und ob du lieber große Reifen hast oder die 10er Rollerreifen, und harte oder weiche Achsen
das meiste an Anhängern ist Serien Massenware, das alle irgendwo kaufen, Bordwände gibts doppelte oder teils einfache damit die Verschlüsse nicht über stehen, aber im Endeffekt ist alles das gleiche, Rücklichter meist von Aspöck, Achse Alko oder Knott, manche auch BPW oder Nieper, richtige Besonderheiten hat fast keiner, außer die die Luftfederung haben
bisschen was besonderes sind Koch, da ist alles Alu und Edelstahlschrauben
Gruß Mani
Wenn Du überwiegend Holz fährst....
Dann nehm das Laubgitter....
Wenn der Garten dran ist, passt das auch.....
Bei Sand und Co. brauchst Du gar keine Erhöhung 
....
Er ist für deutlich mehr ausgelegt....
Dämpfer kannst Du jeden nehmen.....
Gerade bei 1500kg...
Das Laubgitter bzw. die 70cm Rungen werden in die 30cm Rungen gesteckt....
Ich kann nur so viel sagen das Eduard hier sehr häufig vertreten ist.
Zu 90% sind die Eduardbesitzer auch zufrieden.
Mit Eduard machst du als Privatperson nix falsch.
Wenn alles andere dir passt und er deinen Anforderungen entspricht kannst du ihn dir holen.
Moin.
ZitatStossdämpfer zur Selbstmontage
Blödsinn, dann zahlst du drauf, lass es vom Händler machen. Dann bekommst du die Bestätigung für die Zulassung gleich mit. Die bekommen die Händler immer zu den Anhängern mit, und je nachdem wie sie ausgeliefert werden bekommst du den
ZitatEinzig interessant wäre noch, ob der Standardmäßig hinten auch eine Rolle/Nut hat, wo Auffahrrampen eingehängt werden können...
Oder ist das bei den Modellen mit Schacht für die Rampen anders gelöst?
Genau deshalb habe ich einen mit Schacht gekauft 
ZitatLaubgitter 70cm
Nimm lieber geschlossene bordwand, mit einer flachplane lässt sich dann auch mal etwas trocken transportieren.
Gruß benni
Alles anzeigenOK...
Wie sieht denn die ominöse Bescheinigung aus?
Selbst bei den 750kg TPV Baumarktteilen ohne Stossdämpfer ist ja offensichtlich die 100kmh Zulassung inclusive... Wobei du da ja zumindest nen dicken Geländewagen brauchst, um die zu fahren...
Die Ladebordwände sind nicht nur viel viel teurer, sondern auch nur max 80cm hoch....
Ich habe für genau sowas nen 750KG Anhänger mit Plane Spiegel.... deshalb reicht das Laubgitter....
Der Hänger ist primär für Holz und Baumaterial!
Gibt's die Schiene hinten als Zubehör, oder ist die drangeschweisst?
Das ist ganz einfach eine Herstellerbescheinigung das der Anhänger für 100kmh geeignet ist.
Klar haben die baumarktblechdosen sowas, diese brauchen ja auch keine Stoßdämpfer.
War mit der Bordwanderhöhung auch nur ein Vorschlag, mit dem laubgitter ist man vom Gewicht sowieso nur fix überladen bei Holz
Zitat.das heisst...die 100kmh Bescheinigung ist eigentlich dabei, und die Händler halten die gerne Mal zurück, um gleich teuer die Stossdämpfer zu verkaufen?!
Eigentlich sollte man die doch dann direkt beim Hersteller bekommen können..
Wenn der Händler dir den wisch so aushändigen würde, würde er sich strafbar machen.
Wer garantiert das du die Dämpfer überhaupt montierst?
Was kostet das ganze den bei deinem Händler?
Meiner hat daran nicht viel verdient.
ZitatSind eigentlich die Löcher für die Schwenkstützen vorgebohrt?
Sind sie.
Meine wurden noch bei der Abholung vom Händler ohne Aufpreis montiert...
Also da ist ein kleiner Denkfehler vorhanden ....
Wenn der Händler den Anhänger für die 100er Plakette vorbereitet...
Kostet das auf den ersten Blick vermeintlich etwas mehr...
Dem ist aber nicht so ....
Wenn Du den Anhänger ganz "normal" vom Händler kaufst (ohne 100 er Zulassung)....
Und Ihn danach auf 100 km/h zulassen möchtest, brauchst Du ein TÜV Gutachten und Stoßdämpfer.....
Kommt kostenmäßig aufs Gleiche raus...
Leergewicht vom Fahrzeug sollte bei einem 1500er passen...
Unterm Strich gleiche Kosten....
Nur Du sparst Dir den Weg zum TÜV 
....
ZitatUnterm Strich gleiche Kosten....
Nur Du sparst Dir den Weg zum TÜV
Und das ändern der Papiere
Angenommen,
Du kaufst ihn ohne, lässt in zu, montierst die Dämpfer, fährst zum TÜV, und fährst dann wieder zur Zulassung...
Ist sicher günstiger... Stimmt.