Schock Schwere Not, die Auswahl ist zu groß

1,5 to Eduard hochlader

3,10 /1,60 oder 3,30 / 1,80

Eventuell hochplane.

Gegebenenfalls den als 2to Tandem nehmen. Das nächste Auto könnte mehr ziehen dürfen.

Was sagt der Führerschein denn zum Anhänger fahren ( B BE )

Moin,

ja, das passt führerscheinseitig, solange der Anhänger nur eine Achse bzw. eine Tandemachse hat. Bei letzterer dürfen die Achsen nur einen Abstand von 1m haben, wenn ich mich nicht irre? Sollte aber Standard sein, ich wollte es nur in den Raum werfen (und mich ggf. korrigieren lassen).

Viele Grüße
Frank

Hallo Angela,

Zitat von Angela

Da er zumindest in den nächsten beiden Jahren zu 100% draußen stehen wird, sollte er aus

Aluminium sein,

Das würde ich jetzt deff. nicht als Ausschlusskriterium nehmen.

Wenn es dir um die Korrosion geht, auch Aluminium korrodiert wunderbar, besonders wenn sich ein galvanisches Element bildet.

Meine Anhänger sind verzinkt, jetzt bis auf den Saris >10 Jahre alt und rosten auch nicht, trotz fahrten im Winter.

Zitat

Er muß händisch in die Einfahrt geschoben werden, daher fällt ein Tandem wohl flach, oder?

Würde ich nicht sagen, wenn du das Stützrad richtig runter kurbelst so das die erste Achse entlastet wird geht das Schieben problemlos.

Worauf ich noch Wert legen würde wären zum einen mal die Zurrpunkte (Anzahl + Verteilung) sowie auf eine 14 oder 15 Zoll Bereifung.

Grüße

Josef

Hallo Angela

Ich habe mir vor 2 Jahren den Humbaur HU152314 gekauft und ich würde ihn jederzeit wieder kaufen.

Er hat stabile Verschlüsse und und man kann für längere Gegenstände die vordere Bordwand umklappen.

Ich transportiere alles was rund ums Haus so anfällt u.a. Brennholz, Heckenschnitt und auch einen Rasentraktor.

Viele Grüße

Michael

Zitat von unununium

Moin,

ja, das passt führerscheinseitig, solange der Anhänger nur eine Achse bzw. eine Tandemachse hat. Bei letzterer dürfen die Achsen nur einen Abstand von 1m haben, wenn ich mich nicht irre? Sollte aber Standard sein, ich wollte es nur in den Raum werfen (und mich ggf. korrigieren lassen).

Viele Grüße
Frank

Wenn sie ihn umschreiben lässt, was ja sowieso demnächst muss, bekommt sie auch BE eingetragen und darf Drehschemel fahren!

Zur Anhängerwahl kann ich nicht beitragen, da ich immer gebrauchte Kaufe und mich der Art auf dem Markt nicht auskenne!

C1E muss erst ab 50 verlängert werden, CE gilt immer nur 5 Jahre.

Drehschemel interessiert bei dieser Anwendung keinen Menschen, und mit dem normalen 3er braucht man sich keinen Kopf zu machen, weil man alles fahren darf was in Frage kommt.

1310 kg Gesamtgewicht passt nicht zu 1500 kg Anhängelast - das wird 1310 kg leer sein.

Alles kann man nicht haben, zu den Vor- und Nachteilen von Tief- und Hochladern gibt es hier viel zu lesen.

Kipper halte ich hier nicht für notwendig oder sinnvoll, so viel Schüttgüter werden anscheinend nicht gefahren und mit dem Budget wäre es auch knapp.

Hihi. Ich bin erst 8 Tage später geboren

Wenn den Anforderungen passt hier wieder super ein Standart hochlader mit ca 260x150.

Oder wenn es wirklich die breite braucht

Zitat

Für größere Einkäufe, das können auch schon mal zahlreiche Zaunelemente 1,80x1,80 sein)

Gibt es auch Anhänger in 180cm Breite.

Aber wie oft braucht man das wirklich?

In meinen Augen muss das ganze immer zum zugfahrzeug passen von den Abmaßen.

Gruß benni

@Paulinchen Mea culpa. Die Änderung habe ich noch nicht mitbekommen, meinen habe ich tatsächlich "schon" seit 2011 und mein C1E gilt bis 50.

Ich habe einen Eduard Hochlader mit 3,1x1,6m und 1500kg. Für Haus und Hof die perfekte Größe. Auch 180er Sichtschutzzäune habe schon transportiert. Da man beim Hochlader die Seitenwände abklappen oder auch leicht entfernen kann ist das auch problemlos möglich.

Oft hat man auch Dinge, die 4m lang sind. Beim 2,5m Anhänger müssen 1,5m überhängen. Beim 3m Anhänger ist es nur noch ein Meter. Das rote Fähnchen kann man sich dann sparen und auch die Stützlast wird weniger beeinflusst.

Daher würde ich dir zu einem Hochlader mit 1500kg in 3,1x1,6m raten. Der Hersteller ist ziemlich egal und absolut Geschmackssache. In der Kategorie gibt es wenig echte Unterschiede.

Was die Höhe beim Hochlader vs Tieflader angeht, ist das alles relativ. Mein Hochlader hat 63cm Ladehöhe, das ist weniger als viele Tieflader.

Nimm zum Anhänger noch ne Flachplane dazu.

1. Wird die Bodenplatte nicht dauernass

2. Kannst du Ladung die max. so hoch wie die Bordwände ist auch mal im Anhänger lassen

3. Wird Sand oder Erde durch Regen nicht noch schwerer als das Zeug ohnehin schon ist.

Dann werfe ich mal die Hersteller Sigg und auch Hapert in den Ring. Kosten zwar mehr, halten dafür auch ewig. Das ist kein zusammengenietetes oder geschraubtes Blechgelumpe. Alles ist gut durchdacht. Ist ja auch oberste Liga.

Beim Hapert ist es die Modellreihe Azure als Hochlader. Als Einachser gibt es die bis 1,8 t.

Ich selber hab mich für den Cobalt 1,8 t entschieden, nachdem ich jetzt 20 Jahre meinen Böckmann-Hochlader hatte.

Viel Glück bei der Auswahl.

Viele Grüße

Jürgen