ja.
Du wirst wohl auf Radial umsteigen müssen.
Um dumme Diskussionen mit dem TÜV zu vermeiden bietet es sich aber an diese auch in die Zulassung eintragen zu lassen.
marc - kannste auch. Du kannst beim Tüv auch mal fragen, ob der sich mal herablässt und schaut ob die 145R10 vielleicht bereits herstellerseitig eingetragen sind.
Tom - geben tuts die 5.00-10 aber noch massenhaft. Mitunter auch von richtig guten Herstellern - z.B. der Vredestein V47 
Wußte ich garnicht, aber ich wäre auch nicht auf die Idee gekommen Diagonale zu kaufen. 
geht.
Beim Anhänger spielt der Querschnitt (80) nicht so die Rolle, solange er in den Kotflügel passt. Damit wird die Höhe des Reifens in % zur Breite der Lauffläche angegeben.
Hier also 116mm.
Die Tragzahl (68) ist wichtig.
Die muss min. erfüllt sein, darf auch größer sein!
Steht doch in deinen Papieren
Kannst die alten Räder ja den Durchmesser messen und dann kann man den Durchmesser der 145er errechnen.
10" sund ca. 250mm + 116mm dann sind wir bei ca. 370mm.
Radius ist 185mm.
Also musst du von Mitte Narbe an der Achse 190 + Feder Weg haben.
Oder einfach den Prüfer deines geringsten Misstrauens fragen!
ZitatAlso musst du von Mitte Narbe
Nabe 
Na, vielleicht hat er ja auch eine Narbe! 
Ist noch früh! 
Ne da steht nur 145 r 10 - 68j mehr steht da nicht
Ich vermute, daß du dann 145R10 brauchst...
Ihr seid doch alle total kaputt... 
145R10...., tja mehr steht da nicht.
Menschenskinder, würde dort "Dunlop" stehen, dann wäre es Werbung und die ist bis jetzt, in der Zulassung, eben nicht erlaubt.
Menschenskinder, würde dort "Dunlop" stehen, dann wäre es Werbung und die ist bis jetzt, in der Zulassung, eben nicht erlaubt.
Oh, dann steht/stand im Fahrzeugschein meines Motorrades also Werbung? Da waren Marke und Modell (und natürlich die Größe) vorgegeben...
Nimm einen Reifen der Größe 145R10 oder 145/80R10 (das ist eine alternative Größenbezeichung), und dann paßt das, Marke ist egal. Auf die Traglast achten und gut 
Marke in der Zulassung ??
Sowas habe ich noch nicht erlebt.
Aber gut, wieder was gelernt. Hauptsache der Hersteller geht nicht in Insolvenz, dann wird man zum Gläubiger, wegen der Umschreibekosten.
