Hallo allerseits
Ich fühle mich durch meine Einparkhilfe hinten immer wieder, durch das Piepen, genervt 
Heute hatte ich einen Anhänger von einem Bekannten angehängt, der einen alten 7 Poligen Stecker hat, und siehe da, durch das benutzen des Adapters war das Piepen weg.
Nun zu meiner Frage:
Was muss ich am Anhänger Stecker an der Belegung veränder?
Vielen Dank
Gerhard
Hallo
Um welche Fahrzeuge geht es denn ?
Hallo Gerhard,
das dürfte aber eigentlich nicht sein.....
Moderne Autos mit 13pol. erkennen, dass ein Anhänger dran ist....
Und schalten das nervige Piepen aus....
Wenn Du jetzt einen 7pol. benutzt, welcher eigentlich gar keine Infos "sendet" und es hört auf zu piepen, stimmt was mit der Fahrzeugdose bzw. mit deren Verkabelung nicht....
War die Kupplung ab Werk verbaut oder wurde Sie nachgerüstet?
Gruß Jens
Alles anzeigenHallo allerseits
Ich fühle mich durch meine Einparkhilfe hinten immer wieder, durch das Piepen, genervt
Heute hatte ich einen Anhänger von einem Bekannten angehängt, der einen alten 7 Poligen Stecker hat, und siehe da, durch das benutzen des Adapters war das Piepen weg.
Nun zu meiner Frage:
Was muss ich am Anhänger Stecker an der Belegung veränder?
Vielen Dank
Gerhard
Der Adapter wird anders verkabelt sein.
Es gibt 2 extra Pole für die Anhänger erkennung, die müssen belegt werden. Ich schaue morgen mal im Tabellenbuch auf Arbeit welche das sind.
Ansonsten kann man das bestimmt auch durch Google heraus finden.
Hallo
wenn ich das richtig verstanden habe, hast du am Auto und an deim Anhänger jeweils ne 13 pol Dose und Stecker
der fremde Anhänger hat nen 7 pol Stecker und du hattest deshalb einen Adapter dazwischen, richtig so?
der Adapter kann es nicht sein, der schaltet ja nur die Pole 1:1 durch
es gibt auch keine extra Pole für die Anhänger Erkennung, das ist falsch, der Anhänger wird einfach über die vorhandenen Lampen erkannt, die nach dem anstecken automatisch durchgeprüft werden
es ist also ziemlich sicher das bei deim Anhänger entweder irgendwas falsch angeschlossen ist, oder du hast so billige LED Lampen die nicht erkannt werden, oder eine sehr schlechte Masse und der Anhänger holt sich die über die AHK, deshalb funktionieren die Lampen bei dir zwar, aber werden nicht überwacht und daher schalten auch die Piepser nicht aus, dein Auto verhält sich also so, wie wenn gar kein Anhänger vorhanden wäre
Ich würde mal nen anderen Anhänger mit 13 pol versuchen, stehen ja überall genug rum, z.B. im Baumarkt, einfach mal dort einen anstecken und Rückwärtsgang einlegen, gehts mit dem, liegt der Fehler garantiert bei deim Anhänger, wobei ich mir da jetzt schon sicher bin
entweder irgendwelche komischen LED Lampen, oder Fehler in der Verkabelung
Gruß Mani
Also bei meinem Mazda geht es ausschließlich über die NSL des Anhängers! Als mein alter ALF ohne NSL an dem Auto hing, war rückwärts fahren ätzend. Piepen ohne Ende, ganz kurz vorm Dauerton. Die anderen 4 Anhänger haben NSL und Ruhe ist.
Beim Odenwälder könnte es sein, dass an seinem Anhänger die NSL defekt ist und an dem geliehenen Anhänger die NSL funktioniert und dadurch Ruhe ist.
Andreas
Kann man den Piepser net ausstellen?!
Bei unserem ex Touadreck ging das. War nachm Starten der 1. Tastendruck. Immer.
Jonas, ja kann man, zumindest bei VW, wir wissen ja nedmal was für a Auto er hat
Andi, bist dir sicher das es über die NSL erkannt wird, würde mich wundern
weil es ist ja egal ob 21W vom Auto oder 21W vom Anhänger vorhanden sind, zumindest bei meinem ist es so
die Dose hat nen Mikroschalter, wenn ich da nen Stecker reinstecke, wird die NSL am Auto abgeschaltet und der Kontakt an den Anhänger geleitet, aber das hat nichts mit der Anhängererkennung zu tun
Andi, bist dir sicher das es über die NSL erkannt wird, würde mich wundern
weil es ist ja egal ob 21W vom Auto oder 21W vom Anhänger vorhanden sind, zumindest bei meinem ist es so
die Dose hat nen Mikroschalter, wenn ich da nen Stecker reinstecke, wird die NSL am Auto abgeschaltet und der Kontakt an den Anhänger geleitet, aber das hat nichts mit der Anhängererkennung zu tun
Bei meinem Auto bin ich mir sicher. Ich habe bei einem Anhänger mit NSL alle Glühlampen entfernt außer die NSL, solange NSL am Anhänger funktionierte war Ruhe, dann habe ich es andersrum gemacht, alle Glühlampen rein, NSL raus, Piiiiieeeeepppp. Meiner hat keinen Mikroschalter an der Steckdose, er erkennt das über die Elektronik, macht dann NSL am Auto aus. Ich hatte das gemacht, als ich den ALF gekauft hatte und es ständig piepte. Dann habe ich nur eine Prüflampe ohne Anhänger genommen, auf Pin 2 und Masse, das hat schon gereicht, dass Ruhe war.
Unsere LKW erkennen das über alle Glühlampen am Anhänger. Die zeigen dann sogar an als Beispiel, Bremslicht Anhänger defekt, als Realtext im Armaturenbrett. Alles CAN gesteuert. Egal welche dann nicht funktioniert, die wird dem Fahrer gemeldet.
Wie andere Hersteller das lösen, keine Ahnung. Aber wenn sein Auto es so erkennt wie meiner, dann soll er nachsehen, ob die NSL an seinem Anhänger ok ist. Wir werden es dann hier lesen können, hoffe ich.
also meiner erkennt es auch über alle Lampen, zumindest die Rücklichter
die Begrenzungsleuchten die bei mir LED sind, blitzen so ca 5 sec nachm anstecken einmal kurz auf, daran erkennt man das er nen Selbsttest macht, bei normalen Glühlampen sieht man das natürlich nicht, aber bei LED schon
Die Abschaltung kann über den Taster in der Steckdose passieren oder er die NSL bzw. andere Lampen erkennt.
Die Möglichkeiten sind da sehr vielfältig und abhängig vom Fahrzeughersteller, Fahrzeug Modell und Jahr oder des Nachrüstsatz Hersteller.
Ausschließen können wir wohl nur, dass die Erkennung über die RF Leuchten geht.
So lange der TE keine genaueren Infos gibt kann nur Mani´s Glaskugel weiterhelfen.
Ich mach mir mal nen Kaffee, vielleicht finde ich ja was im Kaffeesatz.
Gruß
Peter
es gibt auch keine extra Pole für die Anhänger Erkennung, das ist falsch, der Anhänger wird einfach über die vorhandenen Lampen erkannt, die nach dem anstecken automatisch durchgeprüft werden
Bis 2003 war laut Norm Pin 12 anhängerseitig auf Masse gebrückt, dies diente der Anhängererkennung.
Ob das in der Praxis jemals Anwendung fand, steht auf einem anderen Blatt.
In der Theorie könnte das Auto also diese Brücke für die Anhängererkennung brauchen und der Adapter hat diese eben haben . In der Praxis ist die Lösung wohl eine andere 
Gruß Niclas
Er hat am Donnerstag das Ding hier los getreten und meldet sich dann nicht mehr. Wäre schön, wenn er mal schreiben würde, ob er was gefunden hat.
Bis 2003 war laut Norm Pin 12 anhängerseitig auf Masse gebrückt
wo hastn das her? ich kenne aus allen Beschreibungen immer nur
Pin 11 und Pin 12 nicht definiert bzw nicht vergeben
und bei dem Adapter ist garantiert keine Brücke drin, in der Regel haben die eh nur die 7 Stifte, der Rest vom Stecker ist leer
Mani, ließ mal hier: https://www.ahk-info.de/kurzadapter.html
Da hat er schon recht. Das kann es auch sein
Danke für den Link
also ich hab schon unzählige AHK eingebaut, früher 7pol später dann wahlweise 7 oder 13 und noch NIE war da PIN12 belegt, das hör ich heute echt zum ersten Mal
aber gut, das würde dann zum Fehlerbild auch passen, dann müsste er aber genau so nen Adapter haben und ein Auto aus diesem Zeitraum wo das verbaut wurde und sein Anhänger müsste ebenfalls nen Stecker haben bei dem Pin12 belegt ist, also 3 Punkte die alle erfüllt sein müssen, das wiederum kann ich mir nicht vorstellen
bin gespannt ob wir ne Lösung erhalten
Mani, ließ mal hier: https://www.ahk-info.de/kurzadapter.html
Da hat er schon recht. Das kann es auch sein
Es wird aber auch darauf hingewiesen, dass (Stand 2013) kein Fahrzeughersteller diese Methode zur Anhängererkennung nutzt.
Also kann man das ausschließen.
Also kann man das ausschließen.
eben nicht, weil wir nicht wissen was für ein Auto er hat, wie alt der Adapter ist und wie alt sein normaler Anhänger
wenn alle aus 2011 oder so sind, könnte es sein
noch NIE war da PIN12 belegt, das hör ich heute echt zum ersten Mal
Es ändert sich ständig was in der Technik. Selbst ich als Kfz Elektriker stehe da auch jeden Tag vor neuen Herausforderungen. Zum Glück bin ich in einer Ein Marken Werkstatt. Das für alle Fahrzeuge, ne lass mal.
Ich beschäftige mich dann damit, wenn so ein Problem auftaucht. Wie bei meinem Auto, Anhänger ohne NSL dran und es piept, also habe ich es dann ausprobiert, worauf mein Auto reagiert. Bei meinem neuen Anhänger piept es hin und wieder auch, dann kurz NSL einschalten, Auto merkt es und Ruhe ist.
