Moin Simon,
wie steht der Anhänger denn hinter dem Auto?
Steht der Anhänger in der Waage ?
Lad mal ein Foto hoch.....
Gruß Jens
Hi,
einen Anhänger spürt man nun mal, das ist ganz normal. Je nach Art und Kombination des Gespanns mal mehr, mal weniger.
Gruß
Gerhard
Hört sich für mich nach zu wenig Last auf dem Kugelkopf an.
Kann nervig sein, wenn der Anhänger bei 2 Stunden fahrt jede Bodenwelle auf den Kopf haut und es bis in den Sitz geht!
die AE unter die Deichsel setzen könnte bei dir schwierig werden weil dein Automatikstützrad dann eventuell nicht mehr ausklappt und verriegelt
manchmal reichen aber schon 2 bis 3 cm um mehr Ruhe zu bringen, du könntest dafür einfach an der vorderen Deichelbefestigung am Rahmen mal 1 oder zwei Beilagscheiben unterlegen, dann kommt die Deichsel vorne auch schon spürbar tiefer
aber spüren wirst du den Anhänger immer, das ist normal
Das ist ein relativ kurzer Tandem. Das ist halt so... 
die AE unter die Deichsel setzen könnte bei dir schwierig werden weil dein Automatikstützrad dann eventuell nicht mehr ausklappt und verriegelt
Wenn das Automatikstützrad im angekuppelten Zustand jetzt ausklappt ... müsste es auch bei tiefergelegter AE genau so gehen.
Manche AE´s sind leider nicht für Oben- und Untenmontage zugelassen, was zu prüfen wäre.
Aber die Beilagscheiben sind eine gute Lösung, weil man damit feiner justieren kann.
Das machen einige Hersteller ja (mit Beilagplatten) auch serienmäßig so.
Manfred
Die Deichsel ist einmal so ca. 1/2 Meter vom Anfang des "Kastens" vor den Achsen am Rahmen befestigt ...
und vorne am Anfang des Kastens an der Unterkante des Kastens/Rahmens.
dort die Schrauben lösen und Scheiben zwischen Kasten/Rahmen und Deichsel auf die Schrauben stecken ... wieder zusammenschrauben.
Dabei kommt die Deichsel herunter ... je mehr scheiben ... desto weiter sinkt die Kupplung ab.
Manfred
n Sack Sand aufn Hänger und gut
Das Klopfen kommt ja vom belasten und entlasten der Kupplungskugel.... somit hast des weg, wenn immer BElastet wird....
Oder interpretiere ich dein Klopfen falsch?
Hm dabei geb ich aber doch mehr Spannung auf die Schrauben am Rahmen ?
Himmel 
Die Schrauben am Rahmen muss man erst lösen, dann vorne Scheiben dazwischen ... und dann alles wieder festziehen.
Dann ist da nix mit "mehr Spannung auf die Schrauben am Rahmen" ... die auf dieser Aktion beruht.
Manfred
Mess mal die Höhe der Kupplung und die Höhe der AE im unangehangenem Zustand.
Dann sind wir schon ein Stück weiter....
Das kannste auf bei Gefälle machen...
Grüße aus dem flachen, ebenen Land....
Dann weißt Du ja, was Du machst wenn die anderen Leute in der Kirche sind oder Ostereier suchen......
Gruß Jens
Jop
War heute den ganzen Tag auf Achse und musste mir schließlich noch irgendwas suchen, damit sich das Ziehen gelohnt hat
also schnell paar Plastikpaletten fürs Holz geschossen 
Auf dem Kupplungskopf sieht man jetzt schon deutliche Spuren
was für Spuren? hast du da kein Fett drauf?