Heinemann Z1 von 1972

Moin,

und willkommen im Forum.

Du hast Dir da ganz schön was vorgenommen - und die Kosten bzw. der Aufwand werden in keinem sinnvollen Verhältnis zum Wert des Anhängers stehen.

Das ignorierst bzw. verdrängst Du? Der soll richtig schick werden? Fein - dann mal los.

1. Alternative zur Fächerscheibe und dem damit verbundenen Zeitaufwand und der Lautstärke etc. . Sandstrahlen. Pistole kannst du für 25 kaufen, Strahlgut etwa 20 pro Sack würde ich denken. Kannst Du einen kräftigen Kompressor leihen oder hast Du gar einen?

2. Farbe: Kenne keine sinnvolle Alternative zu Brantho Korrux 3in1. Drei Schichten, gut zwischentrocknen lassen. Das hält Jahrzehnte.

3. Holzleisten würde ich wieder originalgetreu herstellen. Aus Holz natürlich ;-).

4. Kleinmaterial bekommst Du alles hier im Shop des Forumsponsors.

5. Kompletträder sind auch neu so günstig, dass eine Überholung der alten Felgen nicht wirtschaftlich erscheint.

Viel Spaß und Fotos vom Restaurationsfortschritt nicht vergessen.

Farbenfrohe Grüße

Gordon

Hi Torsten,

Matthias hat recht. Ich meinte, dass die Restauration wirklich sehr zeit- und auch kosteninteniv wird.

Der Wert des Anhängers wird kaum mehr als 200 Euro betragen, eher deutlich weniger. Der bleibt dann allerdings weitestgehend konstant. Du steckst da allerdings locker 300 rein, würde ich mal schätzen. Die Zeit nicht gerechnet.

Den Zustand würde ich anhand der Fotos etwas weniger optimistisch als Du einschätzen, 4 bis 5 vielleicht?

Klar, Du entscheidest. Wenn Du das Teil so cool findest, dass Du es einem neuen vorziehst und viel Zeit hast - mach.

Grüße

Gordon

Ich habe meinen, vom Nachbarn für 50€ bekommen.

Je nach Anspruch an Eigenschaften, Optik und TÜV- Relevanz geht dann eine Menge Geld drauf.

Bei meinem waren es ca. 650 €, eher mehr. Dafür hätte ich einen nagelneuen bekommen, aber keinen Einmaligen.

PS: 175 für deinen sind aus meiner Sicht zu viel !

Mir kommen 175€ für so ne Büchse sehr viel vor. Abseits von Camping ist der Nutzen dieser Bauform eher beschränkt.

Einen Barthau in der Art haben wir seinerzeit geschenkt bekommen (Holzboden, ohne Hauben und Reling).

Zu den Kosten: Eines dieser Räder sind ja schon 60€.

mfg JAU

Kompletträder für die kleinen Hopser kosten 54€ für zwei Stück.

Die Kunststoffhaken sind nicht für Gurte sondern für ein Netz oder eine Plane. Für Gurte hat der Heinemann nichts.

Wenn es kein Liebhaberstück werden soll, würde ich auch eher einen neuen kaufen.

Je nach Angebot bekommt man nen Baumarkthopser für 350€

Der ist dann neu, hat TÜV und läuft besser hinterher. Nebenbei hat man mit 2x1m und 750kg eine deutlich bessere Ausbeute.

Entweder man macht dann einfach nen Deckel aus ner Siebdruckplatte, nimmt ne Flachplane oder ne kleine Hochplane. Je nach Bedarf was Platz und Sicherheit angeht. Will man damit nur das ganze Gerümpel zum Urlaubsort bringen und dort direkt ausladen ist ne Flach- oder Hochplane super und ausreichend.

Will man damit zum Strand und dort viel Gerümpel einschließen während man sich in die Fluten stürzt, ist ein fester Deckel mit Schloss empfehlenswert.

Zitat von HeinemannAH

Habe ich was übersehen?

Jou:

Zitat von HeinemannAH

Leider bin ich, was Anhänger angeht, noch eine kompletter Laie.

Zitat von HeinemannAH

Wie gesagt, ich bin anhänger-technisch Laie und kenne mich kaum aus.

Zitat von HeinemannAH

Ich bin vielleicht noch zu unbedarft, um das abschätzen zu können.

Zitat von HeinemannAH

Ich bin, was das angeht, wirklich ein Noob.

Any questions left?

Ich baue jetzt seit Jahren an Anhängern rum und mache das nicht mehr nur so zum Hobby.

Fahr mit dem Ding zur Prüfstelle deines Vertrauens und frag, ob die dir das Teil mal durchchecken können und danach überlegst dir, ob du den wirklich noch kaufen möchtest.

Wie gesagt....

Wenn das Ding für Dich einen messbaren Coolnessfaktor hat, dann kannst Du da auch Aufwand reinstecken. Aber es wird definitiv ein Groschengrab, so viel ist absolut sicher.

Stema Opti 750 kostet 460 neu mit 13 Zoll und 100er Zulassung und wird für Haus und Hof, Feld, Wald und Wiese vollkommen ausreichend sein, für Dich, der nach eigenem Bekunden noch nicht so viel Erfahrung hat, höchstwahrscheinlich.

Ich habe auch noch so 'ne Mumie hier, die einen Herzschrittmacher bekommen soll...ein 1987er HP 300.01 in miesem Zustand, der ein Bootsanhänger wird. Das Ding wird nach Fertigstellung dreimal so viel gekostet haben wie es wert ist - aber es ist das einzige, was mich noch physisch an meinen 2009 verstorbenen Vater erinnert, der den Anhänger viele, viele Jahre hatte.

So viel dazu, es ist kein Citroen SM und auch kein Maserati Biturbo, sondern nur ein oller, unpraktischer kleiner Heinemann, der mit den ganzen Aufbauten auch noch ein bisschen putzig aussieht.

Ich würde auch den neuen nehmen weil:

Meine Zeit wäre mir für diesen Anhänger zu schade. Dann das stundenlange rumgeschleife, hinterher anpinseln... Ne

Dazu kommt ein großer Sicherheitsaspekt:

Der Baumarkthänger hat eine sehr sehr viel breitere Spur als der kleine. Das sorgt für mehr Fahrsicherheit. Deutlich mehr Platz hat er auch.

Dazu isser halt neu. und etwas unabhängigkeit schadet nie!

Zitat von HeinemannAH

Für weniger als 175 EUR habe ich bis jetzt keinen gefunden.

Es gibt da ein kleines Detail: Fahrzeuge, die zu einem angemessenen Preis im Internet angeboten werden sind ruckzuck verkauft. Wenn du also andere (ältere) Angebote in der Preisregion findest ist das ein deutlicher Hinweis das dein Angebot zu hoch ist.

Möchtest du den Anhänger unbedingt haben werden wir dich nicht aufhalten und jederzeit mit guten Ratschlägen zur Seite stehen.

Aber rede dir bitte nicht ein du würdest dabei Geld sparen.

mfg JAU

P.S. Und keine Vergleiche Äpfel gegen Birnen wie mit dem Humbaur. Der hat nämlich 13", doppelte Zuladung und 3-4 faches Ladevolumen.

Was willste denn mit dem Ding?

Die alten Heinemann sind berüchtigt, weil sie mit den kleinen Rädern mehr in der Luft hopsen als auf der Straße laufen, zudem geht nichts rein, das Teil fährt sich miserabel weil die Spur so schmal, die Räder so klein und die Deichsel so kurz ist.

Es passt nichts rein, wegen des Aufbaus ist er für viele Transporte nicht zu gebrauchen.

175 mit fälligem TÜV wäre mir jedenfalls viel zu viel, der Zustand sieht - soweit man das auf den Fotos erkennen kann - nicht allzu gut aus.

Brauchst du denn unbedingt einen Deckel?

Der einzige Anwendungsfall für solch einen Teil ist der von dir erwähnte Urlaubseinsatz - aber dem stehen die schlechten Fahreigenschaften gegenüber, zudem geht das nur mit 80 km/h außer man hat einen gnädigen TÜVler, dem das Alter der Achse egal ist.

Vor 40 Jahren waren die kleinen Heinemann beliebt, weil es für kleines Geld fast nichts anderes gab.

Aber ab den späten 80ern wollte diese 8 Zoll Hüpfer keiner mehr haben, weil sie nur sehr eingeschränkt einsetzbar sind.

Machen kann man natürlich alles - aber ein guter Nutz-Anhänger wird das nie, von der putzigen Optik abgesehen.

Ich find den putzig.

Da lohnt es sich den wieder aufzubauen und zu erhalten.

MfG Pit

Wofür die Bordwanderhöhung beim Humbaur?

Es gibt immer mal wieder nen Stema bei toom oder obi im Angebot. Reicht für deinen Bedarf locker aus und ist deutlich sicherer als der Heinemann.

Je kleiner der Anhänger im Vergleich zum Zugfahrzeug ist, desto schwieriger ist es übrigens damit zu fahren. Gerade einem Anfänger würde ich wirklich nen 2x1m Kasten empfehlen.

Der Heinemann ist etwas wenn man gerne dran Schrauben will.

Wenn die Achse hin ist, taugt das Ding für nichts mehr. Bei meinem war mir das egal, weil der keine weiten Strecken sehen wird. Ich habe ja noch einen echten Anhänger. Der Lütte ist eher ein Spaßmobil oder um mal zwei Säcke Zement zu holen, die im großen Anhänger verloren aussehen und im Kofferraum zu dreckig sind.

Was du für den Heinemann auf jeden Fall brauchst:

Neue Räder: 55€/Satz

Neue Lampen: 10€-20€/Satz (mal beim Restpostenmarkt gucken, die haben die oft billig)

Neuer TÜV: 35€

Vermutlich neues Kabel: 15€

Neuer Stecker: 10€

Das dürfte so ziemlich das minimum sein. Das Holz oben kannst du dir auch sparen.

Im günstigen Fall kostet er dich also ca. 300€ bis er wieder auf die Straße darf. Wenn du ihn trocken unter stellst reicht das auch erstmal. Um ihn zu entrosten und auf Dauer zu konservieren kannst du nochmal 100-200€ einplanen. Schrauben und andere Kleinteile erneuern kostet viel. Anständige Farbe ist ebenfalls teuer. Pro Liter Farbe 15-20€, Grundierung, Rostumwandler, Pinsel, etc. Das kostet alles nicht wenig.

Mein Heinemann hat übrigens keinen original Kasten drauf, sondern einen komplett aus Alu.

Fotos sind im passenden Thread.

Heinemann Z1 400kg

Achso, mein zweiter Heinemann ist nicht meiner sondern der meines Sohnes (8 Jahre). Den fährt er hinter seinem Kettcar, hat 60€ gekostet und wird eher keine Zulassung bekommen. MVIMG_20190407_145730-01-3024x2268.jpeg