Hallo Martin.
Warum nicht komplett selbst als Eigenbau?
Wenn sowieso nichts passt, ist das sicher sinnvoller.
Gruß benni
Guten Morgen Benni,
erst einmal danke für deine Antwort 
Der TÜV Mensch hat gemeint das ein Eigenbau recht viele Auflagen hat und er es nicht als Sinnvoll sieht.
Daher war sein Tipp entweder einen Hafentrailer zu nehmen diesen wieder fit zu machen oder aber ein Campingfahrgestell und dieses zum Trailer umzubauen.
Mein Plan war nun auf dem vorhanden Fahrgestellt einen Hilfsrahmen drauf zu setzen und an dem Hilfsrahmen dann meine Sliprollen etc anzubringen.
Viele Grüße
Zeig uns doch mal ein Foto vom Fahrgestell und vom Boot. Dann kann man sich gut n Bild vom Vorhaben machen und gezielte Tipps geben.
Hallo Martin,
so wie es aussieht, ist die Achse aber recht weit vorne wenn das Boot draufliegt...
.
Könntest da mit der Stützlast echt Probleme bekommen...
Gruß Jens
Alles anzeigenGuten Morgen Benni,
erst einmal danke für deine Antwort
Der TÜV Mensch hat gemeint das ein Eigenbau recht viele Auflagen hat und er es nicht als Sinnvoll sieht.
Daher war sein Tipp entweder einen Hafentrailer zu nehmen diesen wieder fit zu machen oder aber ein Campingfahrgestell und dieses zum Trailer umzubauen.
Mein Plan war nun auf dem vorhanden Fahrgestellt einen Hilfsrahmen drauf zu setzen und an dem Hilfsrahmen dann meine Sliprollen etc anzubringen.
Viele Grüße
Die Aussage mit dem Hafentrailer ist etwas merkwürdig. Viele von denen werden nie eine Straßenzulassung bekommen, da sie dafür nicht gebaut wurden.
Den Hilfsrahmen würde ich auf jeden Fall nur verschrauben, das vorhandene Fahrgestell besser nicht anbohren. Dann bist Du auf der sicheren Seite. Allerdings könnte man die Träger für die Sliprollen mittels U-Schellen ja eigentlich auch ohne Hilfsrahmen verschrauben. Dagegen spräche glaube ich auch nichts.
Geschraubte Grüße
Gordon
Hallo Martin,
so wie es aussieht, ist die Achse aber recht weit vorne wenn das Boot draufliegt...
Könntest da mit der Stützlast echt Probleme bekommen...
Gruß Jens
Ja deswegen überlege ich die Achse ca 30cm nach hinten zu versetzen. Allerdings muss ich dann am Fahrgestell was raus schneiden und die momentane Durchführung zu schweißen. Ob da der TÜV mit spielt......
Die Aussage mit dem Hafentrailer ist etwas merkwürdig. Viele von denen werden nie eine Straßenzulassung bekommen, da sie dafür nicht gebaut wurden.
Den Hilfsrahmen würde ich auf jeden Fall nur verschrauben, das vorhandene Fahrgestell besser nicht anbohren. Dann bist Du auf der sicheren Seite. Allerdings könnte man die Träger für die Sliprollen mittels U-Schellen ja eigentlich auch ohne Hilfsrahmen verschrauben. Dagegen spräche glaube ich auch nichts.
Geschraubte Grüße
Gordon
Als Hafentrailer meinte ich einen Bootsanhänger der mal zugelassen war und die letzten 10-20 Jahre als Hafentrailer verwendet wurde und keine Papiere mehr besitzt Hab mich da falsch ausgedrückt!
Das vorhandene Fahrgestellt ist aus meiner Sicht für eine gesamt Belastung über die Gesamt Fläche konzipiert und nicht für eine Punktuelle.
Mir wikt das ohne Hilfsrahmen zu "wabbelig" und instabil.
Dazu kommt gleich noch ein Bild
Ich würde da auch nicht noch groß n Hilfsrahmen bauen.
Mit Klemmschellen einfach die Rollen an den Rahmen klemmen. Im Zweifelsfall ein, zwei Querträger zusätzlich festklemmen.
Das Fahrgestell wirst du nicht ohne gültigen Schein schweißen dürfen, da das gleichzeitig auch Zugdeichsel ist und bestimmt eine Bauartnummer hat.
Da wird der Prüfer pissig.
Andererseits könnte er natürlich auf diese Weise das Schwerpunktproblem in den Griff bekommen (falls es eines gibt).
Gewichtige Grüße
Gordon
edit: ich bezog mich auf die Frage: Hilfsrahmen ja oder nein.
Das Fahrgestell wirst du nicht ohne gültigen schweißen dürfen, da das gleichzeitig auch Zugdeichsel ist und bestimmt eine Bauartnummer hat.
Da wird der Prüfer pissig.
Deswegen wollte ich einen Hilfsrahmen schweißen. Weil ich denke dort der TÜV nichts sagen wird Fahrgestellt wollte ich genau so lassen und nur mit Klemmschellen oder vorhandenen Löchern arbeiten.
Oder meinst du auch beim Hilfsrahmen macht der TÜV doof?
Zudem wie xiszone schrieb wollte ich damit ein wenig Gewichtsausgleich betreiben 
Deswegen wollte ich einen Hilfsrahmen schweißen. Weil ich denke dort der TÜV nichts sagen wird
Oder meinst du auch beim Hilfsrahmen macht der TÜV doof?
Zudem wie xiszone schrieb wollte ich damit ein wenig Gewichtsausgleich betreiben
An Deinem selbstgefertigten Hilfsrahmen kannst Du nach Herzenslust herumbraten. Im Prinzip ist das wirklich 'ne gute Idee; falls der Trailer frontlastig werden sollte, dann kannst Du ihn damit einfach nach hinten verlängern. Ich würde das aber mit dem Boot (provisorisch verladen) erst mal ausprobieren, bevor Du Dir mehr Arbeit machst als nötig.
Wie Steffen schon sagte: zwei Querstreben reinklemmen und fertig.
Deswegen wollte ich einen Hilfsrahmen schweißen. Weil ich denke dort der TÜV nichts sagen wird
Oder meinst du auch beim Hilfsrahmen macht der TÜV doof?
Zudem wie xiszone schrieb wollte ich damit ein wenig Gewichtsausgleich betreiben
Ich hab bei meinem alten Anhänger den ganzen Kasten neu gebaut.
Das hat den Prüfer nicht gejuckt.
Ich hab bei meinem alten Anhänger den ganzen Kasten neu gebaut.
Das hat den Prüfer nicht gejuckt.
Dein Kasten war sehr wahrscheinlich kein bauartgeprüftes Bauteil.
Nee, der Anhänger war älter als ich! 
BJ 57! 
Da ist beim Neuaufbau nur die Deichsel und die Achse übrig geblieben.
War auch ungebremst.
Hab den Kasten dann aber auch meinen Bedürfnissen angepasst und ihn 5cm länger gemacht und vorne auch eine Klappe dran, damit man lange Dinge durchladen konnte,. da er eine freie Deichsellänge von fast 2m hat.
Ich würde auch mit Querstreben arbeiten....
Bevor Du einen Hilfsrahmen baust...
Ich habe die Querstrebe verschraubt....
[image=148,'medium'][/image
Kann man aber klemmen...
Hallo Eduard, leider ist das vergessen das Bild einzufügen
Schau mal bei meinen Fotos.....
Schlauchboottrailer....
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ist schon etwas älter...
Einen Hilfrahmen bauen und an der vorhandenen Löchern des Fahrgestells, an denen der Wohnwagenaufbau schon befestigt war,
ist überhaupt kein Problem ... TÜV-technisch gesehen.
Und du wirst so einen Rahmen auch bauen "müssen": so ein Wohnwagengestell ist viel zu "labberig":
es trägt nur die ca. halbe Last des Gesamtgewichtes des Wohnwagens, die andere Hälfte trägt der Wohnwagenaufbau "selbst".
Da so ein Wohnwagenfahrgestell in der vorliegenden Bauart ein in seiner Gesamtheit bauartgeprüftes Bauteil ist,
kannst du trennen, verlängern und wieder verschweißen ( oder verschrauben ) "vergessen" ... : das ist verboten und mag der TÜV gar nicht.
"Mit Glück" darf man nach Rücksprache mit dem TÜV am Ende, also hinter der Achse, etwas verändern ... z.B. kürzen.
Ansonsten rate ich zu dem Buch: https://www.tuev-media.de/prod…ev-buch-pkw-anhaenger.php
Da steht eigentlich alles drin, was man beachten muss ...
und es ist vom TÜV selbst : ... eine gute Grundlage für Argumentationen im Gespräch mit den "Blaukitteln"