Mach doch am besten mal ein paar schöne Bilder von dem Stützrad und der Deisel.
Die Frage ist nämlich was genau verbogen ist.
Mfg Michael
Ein Bild sagt mehr aus als Tausend Worte!
Ok mache ich morgen früh dann kann man es besser sehen
Ja auf jeden Fall.
Dann können wir uns alle ein besseres Bild machen.
Haben alle kein Vorstellungsvermögen...
ich habe heute gesehen das mein Stützrad welches außen an der V-Deichsel befestigt ist schief steht.
Passiert.
In aller Regel ist die Klemmschelle verbogen. Unter Last ev. auch die Deichsel verdreht, was den Effekt optisch verstärkt.
Zitata: die V-Deichsel nicht größere Defekte bekommt
Ich behaupte, bevor die Deichsel kaputt geht ist das Stützrad Schrott.
Zitatb: wie bekomme ich das ambesten wieder gerade montiert
Den alten Klemmhalter entsorgen, und einen neuen, verstärkten ersetzen.
Oder ein Automatikstützrad montieren, da ist die Halterung schon mit dran. Aber Vorsicht mit der Anbauhöhe, es kann sein das der Weg von der Deichsel aufn Boden nicht reicht das Rad auszuklappen.
Verwinden der Deichsel verhindert man mit einer, an der Auflaufeinrichtung monierten Stützradkonsole. Vorsicht, die sind hersteller- und modellspezifisch!
Alternative wäre eine Traverse, die wird im V montiert, die Last liegt dann an beiden Holmen.
mfg JAU
Haben alle kein Vorstellungsvermögen...
So isses :(.
Also Peter, dein Anhänger ist ja ein Tandem mit BPW Achsen. Von welchen Hersteller nun die AE ist - keine Ahnung. Es gibt aber auch, außer die von Jau vorgeschlagene Stützradtraverse (von Alko), auch noch eine stabile Stützradkonsole. Die verbaue ich meistens oder sie sind mittlerweile schon oft ab Werk verbaut. Gibt es als geschweißte und geschraubte Versionen. Wobei es die geschweißten nur mit der kompletten AE gibt (also nicht nachträglich).
Da die Deichsel Richtung AHK immer mittig endet, sollte das Stützrad auch immer mittig angebracht sein.
Mein Kleinstanhänger hat auch eine V-Deichsel und selbst da verdreht sie sich, wenn auf dem Stützrad abgestellt. Da ich diesen relativ selten benutze, reicht mir das Rad des Stützrades mittig (also nach innen) zu drehen. Macht schon eine Menge aus.
Ich habe dir anschließend mal ein paar Bilder eingestellt. U.a. auch mein STEMA mit autom. Stützrad - das verdreht sich aber nicht, da recht weit vorne angebracht (wenig Verwindung möglich). Mit diesem lädt es sich sehr gut, weil hohe Hubhöhe (falls es Jemand interessiert, warum ich so ein Trum an einem Ungebremsten habe). 
AE (Alko) mit Stützradkonsole.jpgAE mit Stützradkonsole geschwießt.jpgAE mit Stützradkonsole verschraubt.jpgStützrad Stema.jpg
Hast du hier (schwarzer Kasten) noch ein mal die gleichen löcher drin wie auf der Stützradseite?
Wenn ja dann bau die eine strebe (Rot) dann sollte die last in beide holme gehen.
am besten dann das Stützrad zwischen die Holme setzen.k-SAM_2866.JPG
ähm doch, ähm...
Die löcher sollten natürlich schon immer da gewesen sein, denn bohren, das weißt du, darfst du da nicht 
Bau das Rad erstmal nach innen.
Grüße benni
die Löcher findet man manchmal nach etwas suche unter dem Zink 
ansonsten kann man so ne Stützradkonsole auch klemmen
Gruß Mani
Ich hab ein ähnliches problem, allerdings nur wenn er beladen ist. Bin selbst noch auf FindungssucheIMG_20180308_181646.jpg
Ist normal, durch die seitliche Belastung verdreht sich das ganze etwas.
Darum bin ich froh das stützrad an der AE zu haben.
anhaengerforum.de/gallery/image/289/
Gruß benni
Mach ne vernünftige Klemme dran. 4 Punkt Befestigung und ein vernünftiges Stützrad (60mm)! Dann hören Deine Sorgen auf.
wenn Du das Rad unter die Deichsel drehst, wird es schon deutlich besser aussehen
Gruß Nossa
Habe heute solch ein "fettes" Stützrad gesehen... Mal was anderes.....
knapp 20 cm Durchmesser....
