Mein erster Anhänger und gleich in die Vollen

So entschieden

Also der Hänger wird neu aufgebaut. Obwohl er ein finanzieller Totalschaden ist habe ich mich dazu entschlossen.
Zum Einen weil ich dann genau weiß was neu ist und wo alles liegt und zum Anderen bekomme ich für das Geld welches
ich investiere keinen Hänger der ohne einer Reparatur TÜV bekäme.
Dadurch das er neu aufgebaut wird, kann ich ihn meinen Bedürfnissen entsprechend direkt modifizieren.

Nun zu einer Frage (Ich hoffe das verlinken zur Bucht ist erlaubt, weil es diese Teile leider nicht hier im Shop gibt,
sonst würde ich, wie bisher, dort bestellen):

Kennt jemand folgende Achsen bzw die Firma und kann mir dazu was sagen und kennt vielleicht noch einen Shop der den
Preis unterbietet, inkl. Versandkosten versteht sich?

Die

http://www.ebay.de/itm/Schlegl…822cc8:g:CI0AAOSwPCVX9QTr

oder die

http://www.ebay.de/itm/Schlegl…8c3684:g:8yoAAOSwLnBX9QTu

Meine Zgg beträgt 1,6T. Also wäre ich vom Gewicht her mit beiden gut bedient, denke ich.
Mit der zweiten hätte ich halt noch ein paar Reserven.

Leider haben die noch keine Vorbereitung für Stoßdämpfer. Die braucht man doch auf jeden Fall wenn man eine 100 km/h Zulassung
haben möchte, oder? In der Beschreibung steht zwar zugelassen bis 140 bzw in Deutschland 100km/h aber gilt das auch schon ohne Stoßdämpfer?

Soweit erstmal

Grüße aus Erkelenz

Patrick

Zitat von georg123

Zu Deinem Entschluß, den Anhänger wieder aufzubauen: Denke daran, dass ein Komplettfahrzeug weniger kostet wie die Summer seiner Einzelteile. Denke weiterhin daran, dass Du jede Menge Zeit und Kraft und obendrein einen vierstelligen Eurobetrag investieren wirst. Willst Du da altes Material wieder verbauen? Wenn Du immer noch an Wiederaufbau denkst, dann bau erst alles haarklein auseinander und überlege welche Teile Du weiterverwenden möchtest bevor Du mit dem Kauf neuer Teile beginnst. Außer den Achsen wirst Du noch jede Menge weitere Teile benötigen.

In der Regel ist ein Neuaufbau teurer wie ein Neukauf. Ich kenne weder Zugfahrzeug oder genauen Bedarf, aber vernünftig wäre meinetwegen sowas (wenn es unbedingt ein Tandem sein soll)
Aber wenn Dir der Applaus des Forums das wert ist, dann bau den Viehtransporter wieder auf ...

Radio Erivan: im Prinzip nein. Aber hast Du PKW mit Leergewicht fünfeinhalb Tonne für Faktor Nullkommadrai? Nein. Dann ja.

Weitere Fragen:
- weshalb ein Tandemaggregat und keine 2 einzelne Achsen. Einzelachsen könnte man notfalls einzeln verarzten.
- weshalb ein eher exotischer Hersteller und nix von den großen Drei?

Gruss georg123

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So von unten nach oben:

Einfach eine Sache des Preises. Bekomme ich zum gleichen oder sogar günstigeren Preis Achsen eines anderen Herstellers dann nehm ich gerne die

Wäre mir beides Recht preislich tut sich da aber scheinbar nichts.

Also warum ein Viehtransporter und kein "normaler": Der Grund ist recht einfach. Der Hänger soll als mobile Werkstatt fungieren und gleichzeitig
recht tief für einfaches verladen von elektrischen Hubwagen. Daher der Viehtransporter. Zugfahrzeug ist ein VW Caddy TDI. Dieser darf leider
nicht mehr wie 1600kg.
Nun hier meine kleine Milchmädchenrechnung

Preis Anhänger 300€
Preis neues Holz inkl. Werkbank ca. 200€
Preis Metall weniger als 50€
Preis neue Achsen ?

Ich könnte also noch etwas investieren ohne in die Preisgegend eines ordentlich intakten Viehtransporters zu kommen.

Ist ein Milchmädchenrechnung, ich weiß. Allerdings werde ich die Stahlbauarbeiten selber erledigen.
Ans Material komme ich auch recht günstig. Daher wird als einziger größerer Batzen noch die Achsen anfallen, hoffe ich.

Derzeit habe ich kein Zeitdruck oder sowas deswegen habe ich mich so entschieden

Wenn du eine andere Idee hast oder bzgl Achsen was im Petto hast nur raus damit

Muss die nicht grundsätzlich nach einem Achswechsel neu eingestellt werden?

Ich gebe dir natürlich Recht damit, dass es mit anderen Modellen durchaus besser ginge.

Doch zumindest für dieses Jahr gibt das Budget nicht mehr her. Gebrauchte Absenkanhänger sind halt nicht günstig.
Und mit der geringen Anhängelast würde ich mir noch keinen neuen kaufen wollen.

Nun das verladen funktioniert, haben wir bereits getestet.
Die Ameisen werden auch nicht das Einzige sein was transportiert werden soll. Aber alles auf Rädrn und zu schwer
um per Hand verladen zu werden.

Wie gesagt ich bin dankbar für Tipps aber derzeit ist dieser Hänger meine Wahl.

BTW am liebsten hätte ich einen absenkbaren Kastenanhänger oder einen schönen großen mit Drehschemel XD

Aber leider sind wir ja nicht bei wünsch dir was sondern bei so isses.

Hallo Zusammen,
habe gerade gesehen das ich garnicht mehr geantwortet hatte.

Gut das hole ich jetzt nach.

Also ich habe mich bezüglich der Achsen nochmal umgehört und auch bei ansässigen Händlern Angebote reingeholt.

Den Preisen nach zu urteilen kaufen die meisten kleinen Händler selbst im Internet ein denn deren Preis ist recht unrealistisch.
Ich dachte so könnte ich mir wenigstens die Versandkosten sparen aber Pustekuchen.

Also von dem Tandemaggregat habe ich mich verabschiedet stattdessen werde ich mir 2 Knott Achsen bestellen und um die
bessere Achsverteilung vom Tandem zu bekommen habe ich mir ein Flachstahl 8mm dick mit 4 Langlöchern gemacht welches
am Winkel vom Rahmen vom Rahmen verschweißt wird. An diesen Flachstahl werden dann die Achsen verschraubt.
Somit sieht es aus wie das Tandem aber mit 2 einzelnen Achsen.
Entschieden habe ich mich für folgende:
[h=1]Knott Anhängerachse VGB13-M, Auflage 1600 mm, Radanschluß 112x5[/h]Diese wurde mir auch vom Händler empfohlen. Allerdings konnte ich bisher weder in der Zeichnung noch in der Beschreibung erkennen welche
Reifen ich dort montieren darf. Bisher habe ich 195/65/R15 91T montiert.
Ich brauche eh neue aber erstmal wollte ich gebrauchte Winterreifen montieren. Die sind günstig zu haben auch wen sie weniger als 6 Jahre alt sind.
Geht mir aber mehr um die Stahlfelgen als die Reifen

Wenn ich das richtig gesehen habe, dürfte auch eine Stoßdämpfer montage an diesen Achsen kein großer Aufwand sein. Vielleicht komme ich so auch noch an eine
100 Km/h Zulassung.

Nächste Woche wird der Rahmen neu lackiert, die Achsen bestellt. Hab mich nun auch für neue Bohlen am Boden entschieden.
Dann ist der Hänger nahezu neu. Fehlt nur noch eine V Deichsel und eine neue AE

Zitat von JAU

Toll. Beratung beim Fachhändler - kaufen im Internet.

Nicht immer von sich selbst auf andere schließen. Das kann ich nicht leiden. Ich bin lediglich zum Händler und habe
nach einer Achse gefragt und was diese bei Ihm kostet. Nicht mehr und nicht weniger.

Das es errechnet werden muss wusste ich noch nicht, danke dafür.
Kann man das im voraus schon errechnen lassen oder wird das erst beim Tüv gemacht?

@ Alexy

Ich muss gestehe das ist nicht meine eigene Idee sondern so war es scheinbar auch zuvor schon am Hänger.
Ob das nun Original war oder in den Jahren zuvor schon geändert wurde, lässt sich nicht mehr nachvollziehen.
Aber zumindest hat der Vorbesitzer so die Plakette erhalten.

Vielleicht habe ich es auch nur schlecht beschrieben. Ich mache morgen gerne mal ein Foto vom herausgetrennten alten Winkel.

Zitat von JAU

Da verwechselst du was. Geschraubte Deichseln und Achsen sind bauartgeprüfte Teile an denen weder geschweißt noch gebohrt werden darf. Rahmen bearbeiten ist aber möglich.

mfg JAU

Hallo Jau

Werden V Deichseln angeschraubt?
Hab da mich da noch nicht so richtig schlau gemacht.

MfG

Danke sehr Jau für die Antwort. Hier kommt mal ein kleines Update an Bildern.

DSC_0001.jpgDSC_0002.jpgDSC_0003.jpgDSC_0004.jpg

So steht er jetzt da. Die Woche werden neue Achsen bestellt, der Rahmen entrostet und dann lackiert.
Leider hat der Vorbesitzer an den Achsen geschweißt. Dann kommt die Woche der neue Boden und ein neuer
Winkel wird noch eingeschweißt.
Wenn die Achsen kommen werden die direkt eingebaut und die neue Elektrik wird gelegt.

Also alles in allem noch den Arsch voll Arbeit und man hat das Gefühl man hätte noch nichts geschafft.
Ich nehme aber mal an das der Aufbau etwas zügiger geht und sobald der Rahmen in neuem Lack ist wird es sich
besser anfühlen