Ich blicke nicht mehr durch... Leergewicht, zul Gesamtgewicht Umrechenfaktor ASK..

Zitat von Pfon

1.: Wie ist das mit dem B Führerschein, wenn ich das richtig verstanden habe darf ich Fahrzeug+Hänger < 3500kg fahren solange mit ASK leermasse*1,2<Anhängelast ist. Stimmt das?

Nein.
Für die Führerscheinsache zäht die Zulässige Gesamtmasse des Gespannes: ZGM (Auto) + ZMG (Anhänger) darf bei "B" maximal 3.500kg betragen.
Gehe zur nächsten Fahrschule und kaufe ein "E" dazu.

Gruss georg123

Erstmal gut, dass du hier vorher fragst, bevor du später mit unerlaubten Gespannen durch die Gegend fährst (-> Straftat; Fahren ohne Führerschein!)

Zu deiner Sache - und mal einfacher gesagt: Von deinen Fahrzeugen her - also vom technischen Aspekt - hast du relativ wenig Probleme.

Die Probleme beziehen sich so gut wie ausschließlich auf deinen Führerschein!

Georg hats schon richtig gesagt - mit FS "B" darfst du max. Gespanne mit einem ZUGGESAMTGEWICHT (!) von 3500kg fahren - Auto PLUS Anhänger zusammen.

Von deinem schwersten Auto ausgehend, welches bei Anhängerbetrieb 2150kg wiegen darf - bleiben dir also nur noch 1350kg zulässiges Gesamtgewicht (!) beim Anhänger!

edit: Was noch ginge, die Autos beide auf 2000kg zGG abzulasten - dann dürftest du noch den Anhänger mit 1500kg zGG dranhängen. Aber die Autos haben halt weniger Zuladung. Ist halt 'ne Kostensache. Da kannst du auch bald FS "BE" nachmachen.

Hallo und willkommen im Forum

das könnte wieder ein lustiger Thread werden, eigentlich haben wir diese ganzen Fragen schon 100 mal beantwortet

Du vermischt da außerdem schon wieder Zulassungsrecht und Fahrerlaubnisrecht

sowie Leergewichte und zul bzw tatsächliche Gesamtgewichte

zu 1:
mit dem B darfst Du Fahrzeuge/Gespanne bis insgesamt 3,5t zul. Gesamtgewicht fahren/ziehen

wie sich die Gewichte zusammen setzen ist schnurz, solange andere Beschränkungen nicht überschritten werden

also ein Auto mit 800 kg darf niemals ein Anhänger mit 2700 kg ziehen (Verhältnis max 1:1)

das unterste Gewicht was zulässig wäre, wenn das Zugauto ein echter Geländewagen ist (Verhältnis 1:1,5)

wären 1400 zgg Auto + 2100 zgg Anhänger = 3500 mit B

bei normalen Autos ist es minimal 1750 zgg für Auto und 1750 zgg fürn Anhänger,

Bzw, alles was das Auto schwerer ist muß der Anhänger leichter sein, umgekehrt geht nicht

so nun kommt die 100er Regel

da zählt das Leergewicht vom Zugfahrzeug und das zul Gesamtgewicht vom Anhänger

Verhältnis 0,3 0,8 1,1 oder 1,2 je nach Anhänger und Kupplungsart, das Ausrechnen kannst ja nun selber

aber wie gesagt, mit den richtigen Gewichten rechnen, Leergewicht Auto und Zgg Anhänger, nicht so wie du oben

und dann zu deim Grillanhänger

es ist egal ob der leer 1500 oder 1800 kg inkl Grill hat, mehr als die 1800 darf er halt nicht haben, wenn die in den Papieren stehen

ob da jetzt das Partyzelt mit drauf legst oder a paar Scheit Holz ist egal, bei 1800 ist Schluß

deine Option 1 und 2 kannst eh gleich vergessen, weil da hast wieder mit den falschen Gewichten gerechnet

Zitat

Option 1:
- Fahrzeug 1, Hänger mit 1800kg zugelassen = 1800kg+1575kg=3375kg heisst das ich kann mit Führerschein B nur 125kg inkl. Fahrer zuladen?

Anhänger 1800 Fahrzeug 1 hat 2150 = 3950 also entweder brauchst BE oder nen Fahrer der den alten 3er hat, aber DU nicht

dein Fahrzeug 2 erst recht nicht, mit 1800 kg ist der Anhänger um 300 zu schwer

und selbst bei 1500 zgg + Auto 2060 zgg bist bei 3560, also 60 kg zu schwer fürn B

und 100 fahren wird mit beiden nichts, da mußt gewaltig Abspecken am Anhänger

so genug erklärt

es steht alles hier im Forum schon x mal und im Gesetz genauso

ich empfehle immer diese Seite zu FS Fragen

und hier die 100er Regel

Gruß Mani

Hallo

1575 leer x 1,2= 1890 zgg das passt, da eh nur 1800 anhängen darfst geht das

und 1800 + 2150 = 3950, das würde mitm B96 gehen, den Du aber auch nicht hast

und bevor den Schmarrn machst, mach gleich den E

dein nächstes Auto ist 60kg schwerer und schon hast wieder das gleiche Problem

ich hatte so im Kopf nur mit Faktor 1:1 gerechnet, aber klar mit Faktor 1,2 schauts natürlich besser aus

trotzdem hast halt das Problem das der B nicht reicht, von B 96 war ja keine Rede anfangs

Gruß Mani

morgen Pfon,
warum willst eigentlich die 100 Zulassung haben, fährst du überwiegend Autobahn oder Autobahn ähnlich ausgebaute Straßen?
Nur da darfst 100 mit einen Anhänger fahren. Auf Landstraßen ist immer nur 80 erlaubt.
Also wenn Du nicht ständig AB fährst dann würde ich mir die 100 Geschichte schenken.

Gruss Gerald

Du darfst einen Anhänger mit zGG 1800kg auch an Fahrzeug 2 bewegen.

Aber:

• Tatsächliches Gesamtgewicht des Anhängers darf die Anhängelast nicht überschreiten.
• Du darfst nur 80 fahren, auch wenn das tatsächliche Gesamtgewicht unter 1500kg liegt

mfg JAU

Hier gibt es Infos zur 100 km/h zulassung. LINK

Zitat

Du darfst einen Anhänger mit zGG 1800kg auch an Fahrzeug 2 bewegen.

Aber:

• Tatsächliches Gesamtgewicht des Anhängers darf die Anhängelast nicht überschreiten.
• Du darfst nur 80 fahren, auch wenn das tatsächliche Gesamtgewicht unter 1500kg liegt

wie kommst auf die Idee?

auch mit Fahrzeug 2 liegt er über 3500 kg, und das tatsächliche Gewicht spielt beim B ja leider keine Rolle mehr

mitm 3er würde es gehen, aber nicht mit B, da zählt das ZGG nicht das tatsächliche Gewicht

Fahrzeugtechnisch würde es gehen, aber Führerscheintechnisch nicht

das ist das was ich ganz oben schon sagte, heut zu Tage muß man immer beides beachten

was darf und kann das Auto und was darf der Führerschein

beim B heißt es ja immer zulässige GM nicht tatsächliche GM

Gruß Mani

so und zu Dir nochmal

Zitat

Ich suche jetzt schon seit Tagen nach genauen Richtlinien. Weiss denn jemand wo ich im Netz was ausführliches finde

die Links zum FS und 100er Regel hast du doch schon lang, das sind die gesetzlichen Texte, genauer und ausführlicher bekommst es eh nur hier mit Rechenbespielen

Zitat

Ich denke mein Problem ist, dass ich den Hänger eigentlich als Arbeitsmaschine mit leergewicht = zul. gesamtgewicht zulassen wollte.

Warum, das bringt doch nichts, außer das dir ein paar Euro Steuer sparst

KFZ Steuer geht nach Nutzlast, wenn also nur zb 100 kg Nutzlast hast zahlst halt weniger als für 1000 kg, aber du verbaust dir damit auch alles andere

mal den Grill abnehmen und ne Palette Zement beim Baumarkt holen ist genau genommen dann Steuerhinterziehung und wird richtig teuer wenn se dich erwischen
Also besser ganz normal zulassen und gut is

Zitat

Vielleicht ist es am Ende Sinnvoll ihr nochmal umzumelden wenn das Leergewicht bekannt ist, dann könnte ich ihn wohl mit beiden Fahrzeugen ziehen wenn das tatsächliche Gewicht unter 1500kg ist.

das Leergewicht ist egal, wenn mußt das Gesamtgewicht bei 1500 liegen um ihn mit FZG 2 ziehen zu können, ob der Leer 500, 1000 oder 1499,9 kg wiegt is egal
nur 1501 darf er nicht wiegen

Zitat

Meint ihr wenn ich beim TÜV frage, wissen die auch über die Zulassung von Anhängern bescheid?

in der Regel schon, aber auch da gibts TÜVtler die keine Ahnung haben, das erleben wir hier oft genug das Leute kommen,

"der TÜV hat gesagt" und das war völliger Blödsinn, besser bleibst bei uns oder liest im Internet in den echten Gesetzen nach, auch in Autoforen wird viel Mist geschrieben, was Anhänger angeht bist hier meist bestens aufgehoben

Gruß Mani

Zitat von derglonntaler

Warum, das bringt doch nichts, außer das dir ein paar Euro Steuer sparst

KFZ Steuer geht nach Nutzlast, wenn also nur zb 100 kg Nutzlast hast zahlst halt weniger als für 1000 kg, aber du verbaust dir damit auch alles andere

mal den Grill abnehmen und ne Palette Zement beim Baumarkt holen ist genau genommen dann Steuerhinterziehung und wird richtig teuer wenn se dich erwischen
Also besser ganz normal zulassen und gut is

Nee Mani, Steuer geht nach zGG bei Anhängern. Von daher sehe ich erstmal kein Problem.
Die Versicherung wird einzig noch interessant, meine aber, dass die Versicherer mittlerweile auch nachm zGG gehen, nicht mehr Nutzlast.
Dann wärs kein Problem.
Von der Sinnhaftigkeit mal abgesehen...

KFZ Steuer geht nach zul. GG, die Nutzlast ist schnurz.

Versicherung geht manchmal nach Nutzlast, aber nicht bei allen, da gibt es inzwischen ganz unterschiedliche Merkmale.

Stimmt geht mittlerweile nach ZGG, sorry

Kraftfahrzeuganhänger für je 200 kg Gesamtgewicht oder einen Teil davon 7,46 EUR

Zitat von derglonntaler

wie kommst auf die Idee?

auch mit Fahrzeug 2 liegt er über 3500 kg,

Die Führerscheingeschichte hab ich außen vor gelassen weil er den 1500er am Fahrzeug 1 ja mit Klasse B schon nimmer fahren darf. Wenn er aber den BE hat darf er den 1800er auch am Fahrzeug 2 bewegen. Nur die 100 sind in der Konfiguration dann nicht mehr zulässig.

mfg JAU

Hallo zusammen,

ich hänge mich mit meiner Frage mal hier dran um nicht noch einen neuen Fred zu dem Thema aufzumachen.

Nächste Jahr steht die Anschaffung eines neuen PKW an. Dieser wird eine Beschränkung des zulässigen Zuggesamtgewichtes im Fahrzeugschein haben - und hier wird es für mich führerscheintechnisch interessant. Ich habe:
- FS-Klasse = B
- Anhänger ZGG = 1200KG
- Auto ZGG = 2340KG
- Beschränkung des ZugGG ~ 3400kg (finde den genauen Wert gerade nicht - aber knapp < 3500kg)

Damit wäre ich nach Addition der beiden ZGG 40kg über FS-Klasse B, mit der Einschränkung des ZugGG durch den Hersteller aber wiederum nicht. Nach den Vorschriften hier ist ja die FS-Klasse B auf die "[FONT=&amp]zGM der Kombination auf 3.500 kg begrenzt[/FONT]".
Macht der Hersteller das Fahrzeug damit FS-Klasse B tauglich oder muß ich doch BE machen?

VG, Frank