Kaufberatung 1300kg mit Plane- Spriegel

Ich verstehe die sorgen schon, ich dachte auch mal das nur ein tieflader so ein richtiger Anhänger ist, und das hochlader sich schlechter fahren....nun denn, ich weiß es besser;)

Ich fahre mit meinem Gespann den meisten davon, Keine Spur von Unruhe.
Klar wenn ich da etwas hohes lade muss ich aufpassen, Aber das muss man immer.

Bei nem Autotrailer merkt man den Unterschied vom Fahrverhalten, Aber niemand fährt mit nem Trailer so wie mit nem einzelnen Sportwagen;)

Grüße benni

PS.ich bleibe dabei, der hochlader ist immer die sinnvollere Investition.

Hallo "Pälzer" (delisches), (bin auch "Pälzer"),

ich würde Dir auch zum Hochlader raten. Ich habe auch einen (nach 19 Jahren Tieflader), und die Vorteile sind überwältigend. Wegen der Fahrstabilität brauchst Du dir echt keine Sorgen zu machen, man fährt ja auch nicht wie Sau mit dem AH.
Lange Strecken fährst Du auch nicht oft, oder? Ich hab auf meinem 13 Zoll C-Reifen mit ALKO-Fahrwerk, und der läuft wie auf Schienen, echt geil.
Ich wollte auch erst noch einen Gitteraufsatz, hab dann den AH aber erst mal "nackt" gekauft, um zu sehen was ich tatsächlich dann wann und wie brauchen würde. Da ich mir einen (relativ) etwas größeren AH gegönnt habe (top zufrieden, würde ich immer wieder machen) vermisse ich den teueren Gitteraufsatz eigentlich nicht, wenn, würde ich mit Baudielen o.ä. eine 25 - 30 cm Bordwanderhöhung kostengünstig selbst bauen. Selbst ohne Bordwanderhöhung kriege ich 3 Ster Meterscheite Holz drauf, das reicht aus.

Von 10-Zoll-Reifen würde ich für die meisten Anhänger abraten, außer wenn die niedrigstmögliche Ladekantenhöhe absolut obligatorisch ist. Die haben mehr Nachteile als Vorteile und sind teurer.

Ansonsten kann ich den meisten Aussagen meiner Vorredner nur zustimmen.
Bei Fragen gerne weiter fragen.

Viele Grüße aus "de Palz"

Torsten

Deinen Tandem-Hochlader gibt es aber nicht mal annähernd für 1500 Euro mit Hochplane ...

Hier geht es um einen schmalen Einachser, das ist was anderes.

Zitat von Frischling

Deinen Tandem-Hochlader gibt es aber nicht mal annähernd für 1500 Euro mit Hochplane ...

Hier geht es um einen schmalen Einachser, das ist was anderes.

Frischling: Ja, ist klar, ich wollte ihm ja so einen wie meinen auch nicht aufschwätzen oder dazu raten. Ich wollte ihm lediglich allgemein eher zum Hochlader raten und eher allgemein von kleinen Schubkarrenrädern abraten. So war's gemeint.
Ebenso meinte ich, evtl. erstmal einen durchaus besseren Anhänger erstmal ohne Gitteraufsatz zu kaufen, um dann zu merken was man wirklich braucht. Um erst mal den Preisrahmen nicht zu sprengen. Evtl. tut's dann auch ein selbstgebauter 25 - 30 cm Aufsatz aus Baudielen für < 100 Euro und ne Flachplane drüber.

Schönen Sonntag allen
Torsten

Moin,

http://http://www.truckscout24.de/search/ger/detail.asp?vehicletype_id=4&vehicle_id=14995479&make=0&mid=3&page=4&AllowNext=1&language=ger&price_type=1

Über 79€ streiten wir nicht, oder?
Hat ja auch eine 100km/h Zulassung, ist also nicht ganz nackt.

Zitat von OmegaBenni

http://http://www.truckscout24.de/search/ger/detail.asp?vehicletype_id=4&vehicle_id=14995479&make=0&mid=3&page=4&AllowNext=1&language=ger&price_type=1

-> http://www.truckscout24.de/search/ger/detail.asp?vehicletype_id=4&vehicle_id=14995479

Spannverschlüsse und Hochplane ist so eine Sache, mir gefallen bei Hochplanen innenliegende Verschlüsse besser. Der PSC ist mit der schmalste Hochlader, nimm dazu nicht die allerhöchste Plane.
Und wenn der Anhänger im Freien steht, achte darauf dass es einer ist bei dem die Bordwände seitlich anliegen (und nicht auf der Bodenplatte aufstehen).

Gruss georg123

...Hochlader + Hochplane - bist das schonmal gefahren? Der Luftwiderstand steigt ins Unermessliche - und entweder spürst du es - bei schwächeren Autos - daran, dass die die anvisierte Höchstgeschwindigkeit nicht mehr oder nicht mehr gut erreichen - oder bei stärkeren Fahrzeugen steigt der Spritverbrauch enorm an!
Überleg' dir das gut! Oder welche Planeninnenhöhe schwebt dir so vor? Bei 160cm, was es oft gibt, ist der Anhänger gesamt - je nach Radgröße - gerne mal ~2,3m hoch!

Wenn man einen 1,2m breiten Tieflader mit 140er Innenhöhe und einem 1,60er Hochlader mit Innenhöhe 180cm vergleicht kriegt man riesige Unterschiede im Luftwiderstand. Bei gleicher Stirnfläche relativiert sich das schon deutlich. Man hat dann nur noch den Nachteil, dass der Aufbau rund 20cm höher ist. Und natürlich bemerkt man das, aber es ist kein Vergleich Tag und Nacht mehr.
Ich behaupte, dass man bei einem Hochlader leichter mit einer niedrigeren Planenhöhe auskommt, weil man besser von rundum beladen kann und nicht immer den Anhänger von hinten besteigen muß (keine Stehhöhe notwendig). Hängt aber auch davon ab, wie hoch man laden will/muß. Wenn man sich durch die bessere Zugänglichkeit 20cm Höhe ersparen kann kommt es aufs gleiche raus.

Gruss georg123

Soll das die Sitzverteilung bei euch im Gemeindesaal darstellen?
Nach welchen Kriterien hast du die Farben gewählt?
Besser wären noch ein, zwei Spalten mit Hochlader/Tieflader/Fahrwerksausrüstung/Reifengröße gewesen. Und als i-Tüpfelchen noch das Kastenmaß.

Nachtrag: Ebend war der Rest ab Gesamtgewicht noch nicht da. Geht doch .

Finanztechnisch bist du ja schon bei 1700€ dran. Dann ist es nur noch ein kleiner Schritt bis Anssems (weiches ALKO Fahrwerk mit 185/60R12) oder Hapert (recht steifes BPW Fahrwerk mit 185R14C).
Mir sagt so wirklich gar keiner zu (aus deiner Tabelle).
Ich persönlich finde innenliegende Verschlüsse nicht so prickelnd. Wenn ich mit meinen ´Klodeckeln´ im Handschuh bin, möchte ich sie nicht jedesmal ausziehen um die Verriegelungen zu betätigen.

Da du ein Leitergestell und eine Flachplane möchtest, dann lass die Plane unabhängig vom Leitergestell anfertigen. Beides gemeinsam wird so gut wie nie benutzt.

PS: Oder du nimmst gleich den PSX2000. Hat zwar ~400kg Leergewicht, aber du hast ordentlich Reserve und das beste Preis-Leistungs-Verhältnis (in dieser Klasse).
PPS: ja der musste wieder von mir kommen

Auch wenn's leichter gesagt (geschrieben) ist, als die Frau überzeugt:
Überleg dir des gut, ob du nicht doch lieber ein paar Scheine mehr in die Hand nimmst. Einen Anhänger kaufst du im Idealfall für eine Nutzungsdauer von 20 oder mehr Jahren - da relativiert sich der Preis auf die Zeit gesehen wieder. Beim Auto, das nur für 5-6 Jahre gekauft wird, ist man komischerweise aber viel schneller bereit, allein für ne andere Farbe oder eigentlich total unnötige Extras viel mehr Geld zu zahlen

Zitat von delisches

Sorry hab vergessen zu erwähnen das ein Hochplane nicht mehr in frage kommt, meinte mit Plane eine Flachplane. Ich habe gestern einige Anfragen rausgeschickt mal schauen wer mir was anbieten kann.

1,3-1,5T
min 13Zoll Bereifung
Kastenmasse ca 2,5x1,4
Flachplane
H-Gestell

Hier wäre einer - brauchst nur noch das H-Gestell anfertigen/kaufen und hat sogar schon 100Km/h und die Flachplane dabei.

Hallo "Pälzer",

herzlichen Glückwunsch zum neuen Anhänger und allzeit gute Fahrt damit! Fotos davon sind hier im Forum natürlich gerne gesehen!
Schöne Ostern noch

Torsten (auch "Pälzer")