Hier sind die Fahrkünstler gefragt...

Zudem kommt noch dazu, dass der Jeep relativ kurze Überhänge hat - lässt sich auch wieder leichter Rangieren

Zitat

Cherokee Longitude 4x4 Kennt jemand das Auto als Zugpferd?

hab erstmal Tante Google fragen müssen was das sein soll

Grusel, ist der hässlich

aber gut, dir muß er gefallen

zu den früheren Cherokee kann ich dir nur sagen, die saufen dich arm, die Bremsen sind auch teils nach 10.000 km fällig, manchmal auch die Bremsscheiben

die Verarbeitung der Amis ist sowieso unter aller Sau und stark abhängig davon welcher Bimbo gerade am Band stand und welche Schraubenschachtel er bevorzugt

(ich hab mal Amis umgerüstet, da waren mal Außensechskant, mal Kreuzschlitz und wenn der moderne Bimbo Dienst hatte, waren Torx verbaut, an ein und dem selben Bauteil)

also man muß schon sehr leidensfähig sein und darf keine großen Ansprüche stellen um sich nen Ami zu kaufen

schau dir den mal ganz genau an und dann zum Vergleich irgend nen Japaner oder sonstwas, denke dann hat sich das erledigt

Gruß Mani

Booooaaahh, das Ding ist wirklich hässlich! Aber wenn Du drin sitzt, siehst Du's ja nicht...

Zitat von Rainer123

Mein kleines Familienauto wird bald die Grätsche machen und wir möchten uns einen Jeep (Cherokee Longitude 4x4) kaufen, neu soll er sein und an Automatik haben wir auch gedacht. Kennt jemand das Auto als Zugpferd?

...hört sich gut an - nimm' den 6,4l-V8-HEMI

tja das ist schwer da was zu empfehlen

ich hab die letzten 24 Jahre 5 neue Patrol gefahren, bestimmt nicht weil der nix taugt

jetzt gibts keine mehr und die Auswahl mit 3,5t Anhängelast ist gering

also es gibt schon ein paar, aber den meisten kann man das nicht wirklich dauerhaft zumuten

somit war dann bei Nissan nur noch die Frage Kombi oder Pickup, beim Pickup kam dann der VW hinzu und hat gewonnen

bis jetzt hab ichs ned bereut, läuft sehr ruhig, sparsam, und hat trotz dem kleinen Motörchen genug Power mit 3,5t hinten dran

aber ein Ami als Zugfahrzeug käme mir nie ins Haus,

Amis gefallen mir nur wenn sie 6m Lang sind, und richtig blubbern und auf so schöne Namen wie "Christine" hören, hoffe Du verstehst was ich meine

Gruß Mani

Zitat von derglonntaler

ich hab die letzten 24 Jahre 5 neue Patrol gefahren, bestimmt nicht weil der nix taugt

jetzt gibts keine mehr und die Auswahl mit 3,5t Anhängelast ist gering

...oh, jetzt wo ichs lese: ist schon irgendwo schade, jo.
Aber gibt doch den Y62 - endlich mal mit gescheitem Motor - 5,6l-V8-Benziner, 400PS und ordentlichen Leergewichten von 2,7-2,8to

...aber wir schweifen vom Thema ab...

eines interessiert mich noch zu diesen Amikarren mit Benzmotor drin:

Haben die dann insgesamt Inchschrauben drin und am Motor dann metrische? Oder ist das nicht mehr so?
Fiat Freemont ist ja auch sone Karre...

Tja Jonas

der Y62 ist aber ein Benziner der Spritverbrauch liegt laut Seite bei 20,6l das dürfte nur für Scheichs bezahlbar sein, deshalb gibts den ja auch nur dort, (und RU und AU)

und mit dem alten hat er außer dem Namen nicht mehr viel gemeinsam. Kein Leiterrahmen mehr, Einzelradaufhängung usw

ist auch nur noch ein aufgeblasener SUV, und kein Geländewagen alter Schule mehr

405 PS und 560 Nm sind zwar nicht schlecht, aber 74 000 Euro ist auch ein stolzer Preis, da hätte ich vom Y61 zwei bekommen

wenn Du schaun willst dann hier

und mit Googel Chrome übersetzen lassen

hier kannst ihn dir im Gelände anschauen, der hebt schon das Bein bei den Wellen da stand der alte noch mit allen vieren am Boden

Um nochmal zum Thema zurückzukommen. Wenn Du über drei Meter in der Höhe baust, brauchst Du normal eine Baugenehmigung und musst auch bestimmte Abstände zum Nachbarn einhalten. Das ist von Land zu Land etwas unterschiedlich, aber auch das sollte man bedenken, und ein nettes Gespräch mit Nachbarn ist auch nie verkehrt, falls nicht schon längst geschehen.
Gruß
Otthardt

Zitat von Rainer123

Hier ein Link zu den Vorschriften - evtl. auch für andere aus RLP interessant:
http://www.westerwald-kreis.de…vice/bauen/gartenhaus.php

Cooler Link, danke. Hat jemand sowas zufällig auch für Bayern parat? Bin da nämlich auch grad auf der Suche...

Zitat von Rainer123

Ich muss nun lediglich ein Satteldach statt wie geplant ein Pultdach bauen, damit ich auf meine benötigte Höhe komme.

Meinst du es nicht genau umgekehrt? Du musst ein Pultdach bauen und kein Satteldach? Beim Pultdach brauchst du nur an einer (deiner) Seite eine Dachrinne. Beim Satteldach brauchst du an beiden Seiten eine Dachrinne und kannst die eine Wand daher nicht direkt auf die Grenze setzen, da sonst die Dachrinne schon auf das Grundstück des Nachbarn ragt.

Brösel

http://de.wikipedia.org/wiki/Pultdach
http://de.wikipedia.org/wiki/Satteldach

Dann hat sich die Frage nach der Breite ja auf ganz andere Art erledigt.
Das Einparken wenn es unten breit und oben schmal wird ist aber sicher nicht einfacher sondern eher komplizierter.
Du solltest mit strahlender Farbe (für Dunkelheit) Markierungen auf den Boden malen, damit beim Einparken nicht Hänger und Dach leidet.
Gruß
Otthardt

Am Besten sperrst du den Bereich im Carport wo der Anhänger nicht hin passt gleich mit irgendwelchem Gerümpel (Fahrräder, Rasenmäher etc.), dann hörst du gleich, wenn es nicht passt.

Eine etwas ernster gemeinte Idee:
Hänge an der Decke eine Dachlatte an zwei Seilen auf. Die Dachlatte läuft dabei parallel zur Nachbargrenze. Die Befestigung der Haken für die Seile ist ca. 5 cm nach innen gerückt, bevor der Anhänger die Decke berührt. Die Länge der Seile könnte z. B. ca. 50 cm betragen, so dass man sich den Kopf daran nicht stoßen kann.

Wenn du jetzt rückwärts einparkst und mit dem Anhänger zu weit nach außen, Richtung Nachbargrenze kommst, berührst du mit einer Ecke des Anhängers die frei hängende Dachlatte. Da diese von vorne bis hinten in den Carport reicht, kannst du auch vorne sehen, dass du hinten in den kritischen Bereich fährst, bevor der Anhänger Schaden nimmt.

Brösel

Danke...

... aber die Idee mit der Dachlatte finde ich auch gut...

Brösel