Welche Reifengrößen gestattet?

Hallo, ich möchte in den nächsten Jahren einen Anhänger selbst aufbauen. Gesamtgewicht soll bei 750kg liegen, eine Bremse bekommt er nicht. Da die Bereifung zum Zugfahrzeug zumindest halbwegs passen soll, plane ich, eine 5-Loch-Achse zu beschaffen und dort dann Reifen der Größe 255/85R16 zu montieren (und den Rest dann drumherum zu bauen ).

Spricht da irgendetwas dagegen, oder ist quasi jede Reifengröße gestattet, solange die Freigängigkeit gewährleistet ist?

Viele Grüße

Clemens

Hallo und danke für Eure Antworten. Das klingt ja gut, denn der Anhänger muß "nach oben", je höher die Reifen, desto besser.

Radanschluß vom Zugfahrzeug weiß ich nicht, irgendwas mit 8 x ???. Ist aber auch egal, denn 365/80R20 wie beim Zugfahrzeug will ich dem Anhänger dann doch nicht antun Jedenfalls liegt die Tragfähigkeit der angedachten Reifen bei 1550kg (pro Reifen), das sollte bei einem 750kg-Anhänger genügend Reserven bieten

Einen gebremsten Anhänger habe ich zwar auch schon angedacht, aber da sind die höhenverstellbaren Deichseln doch recht teuer und es wird wohl wegen der Bremsen nicht so einfach sein, so große Bereifung montieren zu können.

Momentan bin ich aber noch in der Planungsphase und sammle die Vor- und Nachteile, um zum Schluß dann abzuwägen, was sinnvoller ist.

Viele Grüße
Clemens

Hallo Jay, der Anhänger wir im Zweifelsfall öfters etwas offroad unterwegs sein, daher will ich eine einigermaßen passende Bodenfreiheit.

Viele Grüße
Clemens

Hallo Jay, sowas ähnliches, warst aber nah dran. Es ist eine Mercedes 1113 Kurzhauber, Ex-Feuerwehr, langer Radstand. Die AHK ist in einer Höhe von 105cm...

Ja, der Rampenwinkel wird "spannend" und sicher eher eine Einschränkung sein als die Tiefe/Höhe der Achse. Wobei das auch nicht so oft vorkommen wird (hoffe ich mal). Kommt ja nur vor, wenn ich mal durch einen Graben muß oder eine steilere Kante runter. Falls wirklich mal die Deichsel zu tief kommen sollte, wird entweder gepflügt, oder kurz abgehängt bzw. untergebaut. Hinten will ich den Anhänger so bauen, daß es kein Problem ist, wenn er mal aufsetzt. Entweder kurze Gleitschienen oder ein Gleitblech oder so. Meist kann man aber so fahren, daß sich das Problem garnicht erst ergibt.

Viele Grüße
Clemens

Zitat von Brösel

Wäre so was dann nicht eher der richtige Anhänger: http://www.kleinanzeigen-landesweit.de/anzeige-561435.html ?

Optisch ja, da er perfekt zum Zugfahrzeug passen würde. Zudem gäbe es ihn auch mit Auflaufbremse, was mir lieber wäre als Druckluft. Preislich wären sie auch günstig, ab 500.- bekommt man schon was Gutes.
Allerdings ist mir das Leergewicht entschieden zu hoch! Warum sollte ich über 1t Leergewicht im Urlaub rumschleppen, wenn ich mit einem Gesamtgewicht von 750kg hinkommen würde

(An)hängermann

Ja, die TSA habe ich auch schon im Blick, allerdings kann ich nicht abschätzen, was der Blechaufbau wiegt. Wäre aber als "Kinderzimmeranhänger" nicht schlecht, da man fast nur noch ausbauen muß.

Allerdings habe ich momentan noch den Spleen im Kopf, den Anhänger als Welchselaufbauanhänger zu konzipieren. Fahrgestell mit Grundrahmen und Plattform, wo bei Bedarf einfach nur der Wohnaufbau draufgestellt wird.

Andererseits, für das Geld stellt man sich auch mal einen zweiten Anhänger hin, zumal ich den Platz habe.

Falls also Dein Kumpel mal was mit LKW-Kupplung weiß, würde ich mich über eine kurze Info freuen

Viele Grüße
Clemens

Ich würde das bei der Zulassungsstelle reklamieren, es gibt nämlich keinen Grund,die Eintragungen plötzlich "verschwinden" zu lassen. Ich würde es nachtragen lassen, erspart Ärger bei einer Kontrolle und (je nach Prüfer) auch beim nächsten TÜV-Besuch, falls Du nicht die 155er montiert hast.

Viele Grüße
Clemens