Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

Huh, Mani,

Du meinst es bestimmt nicht so, aber ich lese bei Jonas quasi schon eine Aufforderung an ein paar Leute heraus, sich zu äussern.

Wenn kuhlenkleier das dann tut, kriegt er gleich einen drüber... (So mein Eindruck beim Lesen).

Zum "Aktuellen"

Die ganze Thematik gehört eigentlich komplett nicht in einen öffentlichen Forenbereich. Nicht weil, ich nenn's mal die Forenkultur, hier nicht diskutiert werden sollte, sondern weil es persönlich wurde. Das hätte man sicher anders lösen können, falls nicht direkt, so doch sicher mit Hilfe des Moderationsteams hier.

Ansonsten:

Wünsche nach Fotos sind hier ohnehin ein "Running Gag", aber oft genug auch dem Informationsbedarf bei Fragen und Problemen geschuldet, genau wie die Aufforderungen nach mehr techn. Daten und Fakten im Einzelfall. Das bitte nicht als Zurechtweisung verstehen.

Da sind bestimmte Personen, weil sie häufig die ersten sind, die eine auf diese Art "unvollständige Anfrage" lesen, natürlich auch immer diejenigen, die solche Aufforderungen absondern. Die sind auch immer die ersten, die irgendwie versuchen zu helfen.

Das ist sozusagen der harte Kern, der die Community am Leben hält (gibts überall!)

Da das Ganze aber ja keine geschlossene Gesellschaft ist und auch nicht sein soll, sollten die "Schreiber" vielleicht öfter darüber nachdenken, wie das Geschriebene ankommt. Alle sollten versuchen beim Lesen eher das Positive hinein zu interpretieren, oder Störendes (wie oben bereits vorgeschlagen) einfach zu ignorieren.

my2cents

Klaus

Zitat von v8.lover

Sehr geil, Vectra. Ist zwar - für mich - der falsche Truck, aber generell ist Nutzfahrzeugtechnik einfach hochinteressant.

Scheinst auch ADR-Schein zu haben?!

Einzig die Alcoas musste ma wieder putzen.

Richtig - und sind wir mal ehrlich: Nur, weil jetzt ein oder gewisse User hier "nicht mehr da wären", würden glaube ich kaum Leute aus ihren Löchern kommen. Kann mich auch irren, aber... wurde ja schon gesagt - das würde fürs Forum eher Verwaisung bedeuten.

Interessant in dem Kontext:

Da muss ich an den Spruch "Sei du selbst die Veränderung, die du dir wünschst." denken. Vom Lesen lebt kein Forum. Nur weil sich einer vllt. weit ausm Fenster lehnt... heißt das ja nicht, dass die anderen ruhig sein sollen.

Ich auch.

Und persönliche Angriffe habe ich schon immer riguros gelöscht und werde ich auch weiterhin tun.

Achso - und nur weil mein Name bei gigos Beitrag gefallen ist:

Ich bin z.Z. so schwer eingespannt wg. Arbeit usw. - dass ich momentan ebenfalls echt wenig Zeit für Foren usw. habe...

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Hab kein ADR- Schein, nur mit dem Silo kann man ADR Zeugs fahren wenn man will. Und ja du hast recht die Karre war so schmutzig,dass ich den nächsten Tag waschen gefahren bin

ja cool, das mit der Arbeit!

Gerade eben noch meinen neuen 2er Fahrradträger modifiziert.

Da ich aktuell... na ich nenns mal Wochenendpendler bin, fahre ich viel mitm Caprice - zwangsläufig.

Und zum Fahren vor Ort hätte ich gern mein Rad mit, aber wir haben nur 'n fetten 3er Thule Träger - mit wahlweiser Erweiterung auf 4 Räder.

Da hab' ich wirklich keine Lust, dieses Monster für mein eines 10kg-Rad mitzunehmen.

Also - ebay Kleinanzeigen ist dein Freund - im Umkreis nach 2er Fahrradträgern gesucht. Thule oder uebler, sonst kommt mir nichts ans Auto.

Habe ich nur 2 Orte weiter einen Günstigen gefunden... WEIL die Handbedienung etwas kaputt war. Aber zu Klemmen ging der dennoch weiterhin gut.

Man siehts hier nur schlecht, da die Mutter, welche für die Klemmung auf der Kugel zuständig ist, fast ganz vom Holm verdeckt ist. Ist 'n M12er Gewinde. Da war orig. so 'ne Knebelmutter dran, die hab' ich aber durch 'ne "normale" (Sicherungs-)Mutter ersetzt und mit Ratsche angezogen.

Aber da ich ja bekanntlich sowieso alle Systeme hasse, die die Kugel klemmen... wollte ich das eh umbauen.

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Zumal... man siehts nur schlecht, der Träger etwas nach hinten abfällt, wenn die Drehmomentstütze am Kugelhals anliegt. Weil die nicht verstellbar ist. Bei unserem Thule ist das besser gelöst.

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Aber auch egal, denn... ich hatte da noch 'n alten, schrottigen Einschub von unserem 96er Roadmaster rumfliegen, der bei Kauf mitkam, aber bei KEINEM unserer US-Cars Sinn macht (von der Höhe etc. her). Und gezogen hätte ich mit dem eh nichts mehr. Ausserdem war der nur für 3500lbs / 1600kg ausgelegt... unüblich bei 2" Größe.

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"Lustig" ist die Biegung... sollte wohl mal 90° betragen haben, aber wer weiß, vllt. hat jmd. mal 500kg+ Stützlast drauf gegeben, dass das etwas aufbog (wobei, selbst bei ~1000kg passiert an der Stelle eigentlich so schnell nichts). Naja... eh egal...

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DENN - die ganze mistige Klemm-Mechanik abgebaut und den Träger an den Einschub geschweißt.

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Die Art und Winkel, wie der Träger nun am Fahrzeug hängt, gefällt mir ausgesprochen gut.  

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Das ist eh heftig... habe ich letzter Zeit schon 2x mit der AHK aufgesessen.. und zwar genau mit dem sichtbaren Teil, den man seitlich unten rausragen sieht. Garnicht mal so cool... wobei da ja natürlich alles massivst fett ist.

Nur... noch ist er ja normal hoch. Wenn der noch ~5cm runter kommt... das gibt fette Kratz-Action. ABER - halt an der AHK, der Träger sollte safe sein.

Achso... ebenfalls lustig: Mein Vadder hatte gestern unsere Äpfel mit zum Keltern gebracht, wo wir immer mitm Club die Äppel abgeben.

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So ein süß-lustiges Gespann.

Schön, dass der Thread so langsam mal wieder zum Titel passt.

So ganz manchmal wünsche ich mir zwischendurch auch mal nen Hochlader, gerade beim Abladen. Das war mit der VW-Pritsche so manches mal leichter. Da das Aufladen aber teilweise mit dazu gehört war mir auch dieses Mal der Tieflader schon ganz recht. Schubkarre und Rampe sind mir da schon lieber als wie früher alles erst in die Karre und dann aus der Karre auf die Pritsche schippen...

„Mach lieber heute Abend noch was am Anhänger. Wenn du morgen daran arbeitest, dann...“

Keine Ahnung, was meine Frau danach noch gesagt hat. Ich war schon nach dem ersten Satzteil in meinen Seilzugtempel gesprintet.

Freifahrschein muss man ausnutzen.

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Zuerst mal wieder für etwas Bodenständigkeit gesorgt. Mit dem Kran den Anhänger ständig zu heben geht auch mit der Zeit aufn Zeiger.

Neue Reifen gestern auf die Stahlfelgen geknallt. Die alten Reifen sind schon als Hartplastik durchgegangen.

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Ansonsten mal die Multipoint I hingeschraubt. Kabel muss ich noch verlegen, da heb ich ihn mir aber mit dem Kran oder Stapler hoch.

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Und dann noch an meine Stirnwand gewagt. Komplett angepasst und es passt wirklich verdammt bündig.

Lediglich die falschen Schrauben hab ich heute noch durch halbrichtige ersetzt. Bauhaus hatte mal wieder keine 30er Länge, also 40er genommen, nach dem Bauhaus-Holzzuschneider-Motto: „Kürzen kann man immer noch, länger machen nur schwer.“

Good night.

Was werde ich heute noch gemacht haben?

In ner halben Stunde gehts am Anhänger weiter. Schon wieder n Freifahrschein. Langsam werde ich misstrauisch.

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So. Ein Punkt auf der Liste, der mir Sorgen bereitet hat, ist vom Tisch.

Das Anpassen der Heckklappe bei so nem alten Ding ist aber auch eher was für einen, der Vater und Mutter erschlagen hat...

Zum Glück hat mir Bauhaus wieder die Chance gegeben, den Schalter meiner Säge vor Unterbenutzung zu bewahren...

Wenn die Radkästen dran sind, muss ich nur noch die Kabel legen, Reflektoren und Typenschild ran, neues Zugmaul, Stützrad, Unterlegkeile und Abreissseil ran, Bremsen einstellen und alles nochmal schön abfetten.

Dann steht einer neuen Plakette sicher nichts mehr im Wege.

hast du die schnitt/sägekannten versiegelt???

Ja, jede einzelne Kante nach dem Sägen bzw. dort, wo Beschädigungen an den Platten sind habe ich auch versiegelt.

Wir haben Samstag unsere Kiwi ordentlich gestutzt und zwei Buchsbäume raus gerissen, die den Sommer nicht so gut überstanden haben. Nächstes Wochenende wird das alles weg gefahren.

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Und morgen habe ich meine erste BE Fahrstunde. Ich bin mal gespannt, was er mir alles erzählen will und ob wir wirklich alle 5 Pflichtstunden machen oder einfach n bisschen mehr an den Grundaufgaben üben.

Du musst alle Stunden machen, ist aber halb so wild.

Ausserdem muss man sich wieder dran gewöhnen "fahrschul- passend" zu fahren

obwohl die fahrlehrer selbst,

wenn sie ohne schüler unterwegs sind

genauso rumkarren wie wir hier

Interessiert den Prüfer aber nicht

Ich musste mich da vor drei Jahren auch etwas zusammenreißen...

Ich hab mal mit dem Prüfer und seinem privaten Handheld GPS eine Probefahrt zur Tachoprüfung gemacht. Einmal aus der Stadt, auf der Autobahn um die Stadt, wieder zurück zur Prüfstelle und dabei drei Geschwindigkeiten mit dem GPS überprüft.

War ein seeehr merkwürdiges Gefühl.

Und der Prüfer hatte wohl einen Clown zum Frühstück: fahren's halt etwas schneller, wir brauchen uns ja nicht nach dem Tacho richten, wir haben ja GPS.... Künstlerpause... achso, geht nicht, da vorn ist ja einer....

Und das, weil ich ringsum im Umkreis keinen Tachoprüfstand gefunden habe, wo ich mit dem Allrad-T4-Langer Radstand drauf konnte bzw. der auch noch das Gutachten ausstellen wollte. Die waren alle auf Fahrtenschreiber-Prüfung aus.

Weswegen das Ganze?

MfG Pit

Offiziell muss man alle Pflichtstunden machen. Inoffiziell üben manche Fahrschulen in den 5 Stunden die Grundfahraufgabe. Also rückwärts links um die Ecke.

auf der Messe is mir heute was für Jonas vor die Gabel gefahren

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Wenn ich dran denk, mach ich noch a paar Bilder wie er aufm Stand steht