Welchen Hänger für Häuslebauer?

Ich empfehle zum Häusle Bau den Brenderup 2260 S 1,3t ( obwohl auch 1500kg besser wären...das stimmt !) ABER:

Der Anhänger hat
-40cm Bordwände
-Stahlbordwände (unverwüstlich, reparabel, Schweißbar etc etc... )
-Längsträger-Chassisrahmen (stabilster auf dem Markt !)
-verlängerte V-Deichsel, da kann auch mal die Vorderklappe RICHTIG für Langmaterial genutzt werden !
-Standard 30x30 Eckrungenöffnungen, da kannst Du auch selber mal Reling und H-Gestell reinbauen.
-13 pol. Spiralkabelanschluß, da schleift nix mehr am Boden....geile Lösung !
- sehr robuste Hakenverschlüsse, die vertragen auch öfter mal ne Schaufel Sand, Beton, Kies etc..
ALKO Achse und Bremse...

Ist halt ein insgesamt eher was für den rauhen Einsatz, ein klasse Teil !
Und den gibt es schon ab 1179.- € incl. Steuer und Brief ! ( ich glaube bei Fa. Stenger in Burbach )
Wir haben den auch in unserer Firma im Einsatz.

Einziger Nachteil der V-Deichsel ist, dass der Einschlagwinkel beim Rangieren kleiner ist, als bei einer Rohrdeichsel.

Ich bin aber auch für die V-Deichsel.

Zitat von Dummy

Einziger Nachteil der V-Deichsel ist, dass der Einschlagwinkel beim Rangieren kleiner ist, als bei einer Rohrdeichsel.

Vorwärts fahrend kommt man nicht an diesen Punkt. Und wenn man beim rückwärts Rangieren den Zug so verkantet, dass die Deichsel dem Autoheck nahe kommt, muss man eh wieder vorsetzen. Mit einer Rohrdeichsel kann man dann auch nur noch weniger als eine halbe Reifenumdrehung zurückstoßen.
Ich kann mir nur zwei Fälle vorstellen, wo sich der theoretische Vorteil auch wirklich in der Realität zeigen kann: beim Wenden auf eingen Straßen (aber da machen die paar cm den Kohl auch nicht fett) oder wenn man den Hänger mit einem Traktor fährt, bei welchem der Kugelkopf nicht hinten übersteht (Kugelkopf an der "normalen" Aufnahme für das Zugmaul, nicht auf der Ackerschiene). Da kommen die Traktorreifen der Deichsel schon mal näher ...

Zitat von Dummy

Ich bin aber auch für die V-Deichsel.

OK, dann richtet sich mein Geschreibsel an den Rest der Leserschaft

Gruss georg123

DUMMY,

ich muß auch georg123 völlig recht geben.
Deine Aussage ist quasi "unsinn" weil echt die 2 cm keinerlei Sinn machen. Wer beim Rückwärtsfahren den Anhänger soooo weit ( fast 90° zum Auto ) stehen hat, hat schon beim Fahren alles falsch gemacht.
Aus der Nummer kommst Du nur noch durch Vorwärtsfahren wieder raus, oder Abhängen und Schieben. Da ist es völlig egal ob V oder Rohrdeichsel.

Natürlich darfst du auch mit kleinerer Zugmaschine nen "großen" Anhänger dranhängen. Nur darfst ihn halt eben net so vollmachen

Warum eigentlich ein Holzanhänger ??
Macht fast keiner mehr, vieeeeel zu teuer, vergänglich und schwer !!
Schau mal als alternative nach dem Anssems BSX 1400.251 ( google > Bilder )
Ist auch ein klasse Hänger dann in der Mitte mit 1400 kg GG

Moin zusammen,

falls es hilft, habe es hier ja schon mal gepostet: Ich habe den Anssems BSX 1300.251, also quasi genau das gleich Model, und bin sehr sehr zufreiden. Würde den immer wieder kaufen. Sehr sauberes Fahrverhalten, ob leer oder beladen, klappbare Frontklappe, Leitergestell etc. wirklich super. Das einzige was mir fehlt sind Zurrhaken innerhalb der Ladefläche. Und: die verbaute ALKO-Achse ist für 1,5T ausgelegt, so kann man auch mal ein bisschen mehr mitnehmen.

Also: Kaufen

Anssems schreibt in der Bedienungsanleitung für den BSX vor, dass nicht mit geöffneten Klappen gefahren werden darf.

Welchen Sinn macht dann ne klappbare Vorderwand

man bekommt doppelte Punkte in Flensburg, wenn beide Klappen geöffnet sind....

Gruß Jürgen

Hi,

und wenn man einfach mal die Klappe hält...

Gerhard

Guten Morgen!

Klar schreibt Anssems das in der Bedienungs/Betriebsanletung. Man muss die Klappen ja auch nicht beim fahren geöffnent haben. Ich könnte mir aber Situationen vorstellen, in denen 2 zu öffnende Klappen beim be- oder entladen sinnvoll sind

Klappbare Frontklappe fällt für mich unter die Redewendung "haben ist besser wie brauchen"

Der Anssemss hat aussen 2 Verzurrpunkte pro Seite

Ich bin für meinen Anhänger auch über 200 Km gefahren. ABER: Man kauft sich sowas ja auch nicht alle 2 Wochen, sondern hoffentlich nur alle 10 - 15 Jahre. Deshalb habe ich die Entfernung in Kauf genommen. Denn ich wollte den Hänger haben

Zitat von ecuril

ich muß auch georg123 völlig recht geben.
Deine Aussage ist quasi "unsinn" weil echt die 2 cm keinerlei Sinn machen. Wer beim Rückwärtsfahren den Anhänger soooo weit ( fast 90° zum Auto ) stehen hat, hat schon beim Fahren alles falsch gemacht.

Das mag schon richtig sein. Wenn die 2 cm dann aber zwischen "gerade noch mal gut gegangen" und "schxxße, die Stoßstande ist eingedrückt" entscheiden, hat die Rohrdeichsel doch wieder die Berechtigung.

Wir ist es egal, ich fahre wenn es sein muss 100 m rückwärts mit einem Anhänger, egal ob gerade aus oder durch Kurven.

Hi,

mach doch mal ein Rechenexemel: Du wirst den Anhänger evtl. 15 Jahre benutzen. In dieser Zeit wird er Dir unheimlich hilfreich sein und viel Geld sparen. Wieviel Zeit und Geld auf die Nutzungsdauer darf der Anhänger also am Anfang ausmachen?
Noch etwas: Ich habe einmal den Fehler bei meinem 3 t Kipper gemacht das günstigste zu kaufen. Ich muss mich jedes mal (seit 5 Jahren) wieder ärgern, dass ich nicht den 3,5 t-er genommen habe, der Kippwinkel zu klein ist, das Ding keine vernünftige Zurrmöglichkeit hat, usw. usw. Würde ich nochmal vor der Entscheidung stehen, ich würde die €1500,- Mehrpreis sofort ausgeben.

Gruß
Gerhard