Allzweck-/Motorradanhänger mit 250x150 und max. 1200kg

also ich würde die Nutzlast nicht so knapp kalkulieren.
lieber den hier http://www.brenderup.de/gewerb…x?ProductID=45130&PID=704

Schwerpunkt niedriger Vorderwand abklappen und die Motorräder mit einer Konstruktion auf der Vorderwand befestigen.

dann müsstest du auch mit denen 4 meter hinkommen.

750 kilo GG ist nicht viel bei Sand erde oder holz

vor allen Dingen die größeren Räder federn besser und du kannst den dann auf 100 KM/H anmelden wegen der 1300 kilo

oder auch diese hier haben schon über 50 Jahre erfahrung: http://www.saris.net

hallo
wenn ich mir an deiner stelle einen hänger hollen würde dann eher 1200 kg gebremst ist besser fürs auto . denk einfach an die formel das das gesamt gewicht des hängers nicht höher sein darf als das leergewicht des zugfahrzeuges und nicht mehr als 3,5 t. damit kommt man gut durch.

mfg audifahrer

zur Qualität kann ich dir nichts sagen,aber bei den Bremse bin ich der Meinung das du die bremsen von Zugfahrzeug schonst und damit billiger wegkommst wenn der Anhänger gebremst ist.

da du Cross fährst ist dir das schrauben ja nicht unbekannt und ne Anhängerbremse schätze mal alle 6 bis 8 Jahr aufmachst nur wegen der kontrolle
ist schnell gemacht

die Beläge kosten nicht die Welt,kannst hier mal nachsehn https://anhaenger24.de/radbremse/

Wegen Bremsen solltest du dir keine unnötigen Gedanken machen.
Wenn du nicht grade eine Exoten -Achse hast, kosten die 4 Bremsbacken und 2 Seile zusammen ca. 60.-€. Und wenn du alle Jahr oder zwei Jahre mal aufmachst, reinigt und einstellst, hält das Zeug 6-10 Jahre, ist natürlich von vielen Faktoren abhängig.
Ich würde z.B. auch an einem neuen Anhänger erstmal alles öffnen, nachschauen und mit Kupferpaste und Fett nacharbeiten. Ich sag immer: wo Fett ist, kommt kein Wasser rein.

Gruss Ruddi

Hi,

das Zeug hält wirklich eine ganze Zeit und ist nicht so teuer. Gib doch mal als Stichwort Bremsbacken Knott oder BPW oder ALKO bei Google und ebay ein. Dafür hat man wesentlich mehr Nutzlast und ist auch wesentich sicherer unterwegs. Ich kann nur immer wieder feststellen und betonen, dass Anhänger ohne Bremse einfach nix sind.

Gruß
Gerhard

Hi,

Generell würde ich eine Kaufentscheidung nicht nur am Fabrikat fest machen. Die Qualität variiert auch bei einem Hesteller. Es gibt BrederPubs die finde ich eher nicht so gut, andere wiederum finde ich interessant.

Gruß
Gerhard

Mir erscheint die vorgeschlagene 1.4m Breite für 3 Motorräder zu schmal, auch wenn es sich um Cross Maschinen handelt. Diese haben doch relativ breite Lenker. Bei 2,5m Länge könnte man evtl. gegeneinander verschieben, könnte aber knapp werden. Vorher mal richtig ausmessen.

Ansonsten auf jeden Fall gebremst, gar keine Frage. Wert der 3 Cross Maschinen liegt bei etwa 10T oder 12T Euro. Das wäre mir ohne Bremse einfach ein zu grosses Risiko.

Vielleicht auch mal beim Brandl in Augsburg/Diedorf mal schauen.

Gruß
Peter

Hallo Brandi,

wie kommst du vom offenen Kasten für - wie ceego schreibt Alltagssachen, mal ein bisschen Sand oder Kies, Holz aus dem Wald, und vor allem zwei besser 3 Bikes auf nen Zwerg-Wohnwagen? Wo sollen da bitte 2 oder gar 3 Mopeds hin, passt doch schon allein von der Höhe net. Und frür Sand, Kies, Holz und andere "Alltagssachen" ist der doch erst recht net geeignet.

Geeignet ist allein die Aufstellung "Zwerg-Wohnwagen im Vergleich zu nem großen Wohnwagen" - genau das richtige, um mit nem Lachen in den Tag zu starten

also...
ein Tieflader mit 2m Gesamtbreite kann auch ein lichtes Maß von 1,50m haben.

Einn gebremmster Anhänger mit 1200Kg sollte es sowieso sein.

Hast Du Dir mal überlegt direkt zu einem Hersteller zu gehen?
Hier könntest Du Deine Wünsche äußern und der "nackte" Anhänger muß nicht immer teurer sein als "die von der Stange"

Ich habe lage gesucht - sehr lange...
Zum Schluß blieb noch ein Anhänger von der Fa. König un der Fa. Hirth übrig.
Da Hirth bekanntermaßen etwas teuerer ist (und Qualitativ besser) tendierte ich preislich zum König.
Bei weiteren Gesprächen mit Hirth habe ich dann dort zugeschlagen.
Im Endeffekt zwar 100,--EUR teurer aber... GEIL
Wird im Februar gebaut. Die Auffahrschienen werden unter dem Boden "eingelagert". Die Verzurrmulden werden mit dem Rahmen verbunden.
Die Gegenlager hierzu werden maßgenau vor dem verzinken gefertigt. Stützen usw...
Der "nackte"" Anhänger kostete nicht mehr als die Massenware.
Wenn er da ist werde ich mehr posten können

Zitat von ceego

Jo is leider eher weniger geeignet...

Ich fahr mal bei ein paar lokal gelegenen Anhängerbauern und Vertreibern vorbei, mal schauen was die mir so erzählen bzgl. Spezialanfertigung.

..und dann brav hier berichten, gel

Um Motorräder zu verzurren gut geeignet, gleich die Gegenplatte mit verbauen Ersatzteil 535115
Bei Schüttgut wird's problematisch, da kann was hängen bleiben.

Gruß
Peter